No mut eiköhän ne pohjaanlyöntikumit kuulu siirtää jo ihan maalaisjärjen perusteella... http://www.yotatech.com/images/smilies/think.gif

Tähän teoriaan perustuen otetaan orkkis-suikasta pohjaanlyöntikumit pois ja pitempää iskaria, niin joustaa kuten SPOA-susuki? Koppaa vaikka vähän ylöspäin niin ei ota fillarit kiinni.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

Kannattaa laittaa sopivat<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Omassa takana jotku??? riittävän liikevaran omaavat, ja edessä myöskin riittävällä liikevaralla varustetut iskarit. niissä kyl lukee FIAT<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>, mut iha hyvin ne silti pelaa.
En sitten tiiä mitä muut suosittelee...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle></center>

Mikä pakko?
Muuten hyvä mutta ei se runko nouse vielä mihinkään. Mä en tiedä suzukeista mitään mutta soa-patrol joustaa kohtalaisesti. Jatkakaa muut tästä.

Me jatkamme tästä. Suzukiin ainoa oikea jousitusremppa on tosiaan kierrejouset joka nurkkaan. Latit ovat vain tehtaiden keksimä halpa ratkaisu materiaalin säästämiseksi, kun tukivarsia ei tarvita niin paljoa, ovat siis integroituina jousiin. Tämä on fakta. :)

Vieterit säästävät myös kuljettajaa ja matkustajaa, sekä myös läppärin kiintolevyä, eivätkä loppujenlopuksi ole niin vaikeat toteutttaa, enempi melkein jossain spoassa rupeaa mietityttämään napojen kääntö ja raidetangon asemointi. Kierrejouset on näps vain, ne ei sinne käy kuin yhteen paikkaan melkeinpä.

Se on huolimattomuutta jos ei ole vielä vietereitä suzukissa alla. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

hieman ooteeksihan se menee, mutta menköön, tuolla satsilla siitä spoan pähkäilyllä selviää ja joustaa kohtuullisesti...

http://www.offroadtarvike.fi/suzuki_asennus.html

Mikä ei tapa,se vahvistaa

Tarviiko tuo linkki joka topicin alla olla :)

**************
Jussi ja Suzuki

No tuollahan siitä pääsee, eikä ole enää katsastusmurheitakaan. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=33472

ja tossa on toinenkin linkki minkä voisi laittaa joka topikkiin.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Edited by - Kelaperse on 14/02/2007 15:39:10

Vähän sivuaa asiaa mutta ymmärsin itte konttorilla että alustakorotus ja kokonaiskorotus oli eri asia, kun leimasedän kanssa tuli keskusteltua aiheesta oman muutoskatastuksen aikana... Saa olla muutakin mieltä tai korjata jos oon väärässä.

Vähän sivuaa asiaa mutta ymmärsin itte konttorilla että alustakorotus ja kokonaiskorotus oli eri asia, kun leimasedän kanssa tuli keskusteltua aiheesta oman muutoskatastuksen aikana... Saa olla muutakin mieltä tai korjata jos oon väärässä.

Kokonaiskorotus = jousituksen korotus + korin korotus + renkaiden halkaisijan muutoksesta aiheutuva korotus. Mukaan ei lasketa mahdollista kattopömpeliä tai muuta korimuutosta.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15