|
Kannattas koittaa inan löysätä gikdauni vaijeria , vai miten se nyt kirjoitetaan mut kuitenkin,
|
Miksi?
Ja AW4:ssä ei varsinaisesti edes ole kickdown- vaijeria, vaan siellä on "TV- cable" mikä säätää lootan linjapainetta kaasuläpän asennon mukaan (mikä taas vaikuttaa siihen kuinka tehokkaasti ja nopeasti pannat ottaa kiinni). Kickdown- toiminto ohjataan muistaakseni jotakuinkin kokonaan elektronisesti. edit: niin ja jos menet XJ:ssä löysäämään tuota TV- vaijeria, niin vaihdot muuttuu vain huonompaan suuntaan. Eli yksi XJ:n automaatin kumimaisen vaihdon syy saattaa olla liian löysällä oleva TV- vaijeri; jos sen taas ylikiristää, niin vaihdot on terävämmät ja nopeammat ja teoriassa laatikko myös pitää paremmin, mutta sitten saattaa pannat kulua/ hajota aika nopeasti. |
Eli olin väärässä vaijerin toiminnon suhteen, et on se hyvä et näitä jeep tietäjiä löytyy ja korjaa asiat, mut onko ton vaijerin säätöön olemassa jotakin ohjetta miten sen pitää olla.
|
Lainaus:
http://www.blocket.se/hela_sverige?q...=1&ca=11&md=th - suora linkki valmiilla hakuehdoilla ( Cherokee 84-2001 ei grand) Ruotsin puolella on joku jolla usein ilmoituksia osista ja kokonaisista purku autoista, kuvissa oli piha täynnä Cheroja mutta löytyy ehkä varaosa haulla. Se muuteen nykiminen loppu kun vaihto tulpat, johdot, jakajan kannen ja pyörijä. Eli siis sähkön johtumisvikaa olikin. |
Lainaus:
|
Juu, kyllä se jotakuinkin noin menee. Jeepissä se lukituksen avaus on peukalolla painettava nappi sen tv-kaapelin päällä/ sivussa, kaasuläppäkotelon huitteilla.
|
Nyt on taaaaaas Jeeppikuume iskenyt! Ruotsin ja Viron valikoimaa tutkaillut, ja muutamia hyviä vaihtoehtoja onkin tulut vastaan.
Kyllä sitä tuntee itsensä vailinaiseksi, kun ei Jeeppiä ole talossa. Kelitkin olis niin mageet Jeeppeilyyn. Jos joku haluaa vaihtaa Jeeppinsä Saab 9-5 farkkuun, niin huutaa HEP! (myös Grandi käy) Onko porukoilla kokemusta auton hakemisesta Virosta?Tartossa näytti olleen muutamia Sveitsistä (ainakin väitetty) tuotuja kohtuullisen näkösiä XJ:tä. On kyllä Ruåttissakin jotain. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
jeep
Lainaus:
tuollainen löytyisi! |
Lainaus:
|
Lainaus:
Kiva sustakin välillä kuulla, huomaa että mies on olemassa vielä... |
Lainaus:
Mutta sanotaan nyt, että tätä yksilöä voin suositella ;) Meikäläisen EX kulkine :D Ite tekis mieli ostaa Jeeppi takas, mutta ensin pitäis hukata Dodge pois :p Olin tyytyväinen tuohon autoon, mutta kun elämän tilanne just sillä hetkellä pakotti myymään... :( |
Lainaus:
|
Sinun entinen
Lainaus:
Lämppärin moottori risahti jos olis jollakin myydä ja sitten ehkä automatiikkalauhdutin putki tippasee. Eipä siinä muuta vikkaa ole ollutkaan>> Vieläkö olisi tallessa jollakin nuo ilmastoinnin letkut niin laittas sen kuntoon !? Auto seisoskellee nyt kun ajelen matka-ajoa toisella kulkuneuvolla! |
Lainaus:
|
Lainaus:
Olen mä virtuaalisesti sun kaupassa käynyt useastikin! Kyllä se vaan vieläkin harmittaa, jotta myin sen Jeepin pois. Nyt alkaa taas tulla järkiinsä! Lainaus:
2,3t Farmari Automaatti Ajettu 279 000km Mukava peli muuten, mutta ei tällä kunnon kalareissuille kehtaa lähteä. Eikä mene lumihangessa niinku Jeep. Mutta Saappi ja Jeeppi on hyviä molemmat! :-) |
Lainaus:
Jeep Grand Cheree ZJ/WJ Jeep Cherokee vähän ollut kiikarissa, kävin yhden Grand Cherokee Laredon 4.0 6R -1996 (vetopaino 3500 kg) koe-ajamassa, peli oli ihan kohtuu hyvä, mutta eihän sitä ensimmäistä…. Hintahaitarina on 3000…8000 € kilvissä (1994…1999), pelistä tulis talviauto (huonolle kelille auraamattomalle tielle)/kärryn veturi. Muutamia kysymyksiä on tullut mieleen…. Bensiinimoottorivalikoima on laaja… R6 4.0l, V8 4,7l, V8 5,2l, V8 5,9l Tällainen auto ei kulje pyhällä hengelle, mutta onko noissa moottoreissa suuria kulutuseroja, jos kaasujalka on samanlainen. Autotallin taulukoissa oli aikamoisia kulutuseroja normikulutuksissa, tais olla 4 litran haitaria, joka tuntuu kohtuu isolta. Onko noissa muuten jotain, jotain ns. tyyppivikoja, rivikutonen on käsittääkseni ikiliikkuja, mutta auto on kumminkin polttoainekrematoria, niin voishan se olla V8 ja nekin on aika perinteistä patarautatekniikkaa. Onko voimansiirroissa, jotain sellaista, jota pitää välttää? Onko takana normaali kitkalukko (koeajo pelissä ei ollut kunnossa ainakaan)? Onko viscolle hyviä tarkastus ohjeita ns. ajamalla? Mulla on ollut ajossa ollut pari uudempaa bensamaasturia L-R Freelander V6 2,5l, se vei 15…17 litraa matkavoittoisessa ajossa ja minusta se oli AHNE, samantyyppisessä ajossa Volvo XJ90 V8 4,4l vei 13,3 litraa, jota pidin hyvin taloudellisena. Mitä noita kulutuslukemia olen katsellut, niin mun ajossa voisi 15 ja ylöspäin olla käytännön lukema , mutta tiedä häntä. Virossa on aika laaja-valikoima noita pelejä kilpailukykyiseen hintaan, sieltä ilmeisesti pitäisi tuoda auto, joka on ollut EU-maasta tuotu Viroon. Niin katsastus komervenkit pitäisi olla olemattomat, näin ainakin toivon… Mites noi varustelut erovat noissa tuontipeleissä, onko jotain maita joita pitäisi jättää väliin (lähinnä lämppärin koko ja penkinlämmittimet)? Vetopainot tuntuvat olevan vähän hakusassa, onko missään yksiselitteistä lähdettä, että mikä on minkäkin vetopaino, tavoitteena/tarpeena yli 3000 kg. j.h |
Lainaus:
Noihin sitten verot päälle: http://www.automatch.de/cgi-bin/vero...gtkm=188&kk6=6 + matkat, rekisteröinti ja katsastus ym. |
Lainaus:
Tämä oli erittäin hyvä linkki, tosin jäin hopealle vajaan vuorokauden, yhdestä 360 1998 autosta :-(, mutta kyllähän noita tuolla on.... j.h |
| Sivu luotu: 13:05 (GMT +2). |