Se tulee siihen keulaan, kuten muutkin vinssit. Rungon päälle niin taakse kuin mahtuu on helppo laittaa se peti. Se on sitte kapeampi ja korkeampi kuin muut, ei saa antaa sen hämätä.
Höpöhöpö
Kyllä se trailerille nousee kevyesti, kun laittaa rampit.
Jos ei ole, niin voin tuoda vaihdossa planeettawarnin..

Ja jos vittuilun jättäis pois, olis vaan tyhjä viesti. :D :D
Kankku nyt loppuu se jännääminen!

kampe
 

hei sehän on just teitä varten tehty, suikka kulkee nopeasti suossa, eikä tarvi murehtia jäädäänkö kiinni, eli siis varppi kiinni ja yli et heilahtaa... :)
kyl se ny teil kestää, ei joudu edes rasituksel :)

Mun tapauksessa customi tarkottaa atlokilla puoliksi itse vaihdettua XP moottoria ja industrial mallin "relettä".

Tuossa meikäläisen tekele, saa apinoida ja pari lisäkuvaa löytyy mun vanhan palstan galleriasta
http://static.petrisimolin.com/galle...74puskuri1.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...74puskuri2.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...74puskuri3.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...74puskuri4.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...74puskuri8.JPG

[quote=joker;527094]. Enään ei siitä ainakaan veto hypi pois päältä kun on lukitu pysyvästi veto päälle.quote]

Miten toteutit tuon lukituksen?
Mulla on räikässä juurikin sama vika, ei meinaa pysyä veto päällä vaikka kaikki sisuskalut on vaihdettu uusiin.

[quote=Late;679495]Ei hypi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25651

Vapautus vipu juttu käteen ja tuon läpivientilaipan ja siirtäjähaarukan väliin sopiva putkenpätkä niin ei vapaudu enään ikään. Sitten räikkä kestää jos vain pitää rummulla vain 30 köyttä. Sillä meirän räikät kestää. Jotain muuta pitäisi kyllä kehitellä et olis enemmän köyttä rummulla :confused:

Nostellaanpa vanhaa aihetta... Askartelin Rangen keulaan vanhan räikkäwarnin ja muutama kysymys heräsi:

Jarrun akseli pääsee liikkumaan sivusuunnassa jonkinverran, ehkä 4mm, onkohan tämä normaalia vai onko jotain pielessä?

"Räikän" eli siis sen pienen klipsuttimen jousi tuntuu olevan kuoleutunut, kuinka lujaa sen pitäisi painaa tuota hammaskehää? Nyt tuntuu vain löysästi nappaavan kiinni...

lukko pelti kulunut,samoitten neulalaakeri.

kannataa korjata ajoissa noi,neulalaakeri kannattaa korvata pronssi holkilla.

sais olla lukon hammas aika tiukka muuten jää helposti jarru kytkeytymättä.

Onkohan tuohon olemassa sopivaa pronssiholkkia standardikoossa? Sorvaria ei ihan läheltä löydy niin pitää mahdollisimman pitkästi mennä vakio osilla... :mad:

Pitääpä kokeilla saisko tuon puoli kierrosta tiukemmalle laitettua paikalleen. Itse ainakaan en saanut tuota paikalleen muutoin kuin jarrupakka irrallaan, onko tähän olemassa jotain muuta konstia?

Eikö teillä mitää pikku sorvaamoa joka tekis atlokin hinta oli muistaakseni 80€ tolle ja toimitus aika jotain kuukausia.

Kato että jousi on kynnessä paikoillaan muuten on uusittava jos poikki.saa tiukattua kun pyöräyttää yhden kierroksen lisää.

Kulkeehan tollanen pikku laakeriholkki postissa varmaan ihan näppärästi, eli mittoja vaan, ni eiköhän sellasen tekasu onnistu kohtuu hintaan.

Tänään taas käytin vinssin osina ja se neulalaakeri oli ehyt ja mitoissaan, ei klappia mihinkään suuntaan. Antaa nyt toistaiseksi olla tuo paikallaan.

Tämä nyt oli oma möhläys, lisäsin esijännitystä niin nyt toimii just niinkun pitääkin. :) Vielä jäi ongelmaksi se akselin suuntainen liike, lukkolevy on ilmeisesti kulunut kun painuu senverran syvälle että yläpää ei lukitu kannessa olevaan hahloon.

Korjausta edelliseen senverran että onhan täälläkin kylällä nykyään metallipaja, on vaan senverran uus firma etten edellistä viestiä kirjoittaessa muistanu koko asiaa edes... :rolleyes: Tottunu siihen että vähintäänkin Rovaniemelle (130km) saapi mennä pienimmänkin metallikoneistuksen takia.

Rangen keulalla ollu vuodesta 90 ja onse vaan ainoo oikee vinssi, (sähköisistä)