löytys moiseen kytkin ja asetelma

Ei tarvi,kun pakkosyötön(rivipumppumalli) ja 24v kuorma-automallin startin.Ja lohko on erilainen traktori ja kuorkkiversioissa.

Mulla oli Cherokeessa(-75) ja pohjat oli 6,5l/100km...Kolmilovinen,3,54 perät ja 235/75x15 kumit.Kone oli taivaanvanha 804A.****.
Kolmilovinen pitkällä ykkösellä piti huolen ettei kytkimellä ollut helppoa.Viisainta olisi ollut toteuttaa hiivatin laatikolla,olisi saanut 6:1 välityksellä olevan ykkösen.

eiks toi lohko ole sama mutta jakopää ja vesipumppu erilaiset... tietenkin joku 80äluvun 3,7 on eri lohkolla kuin 60-luvun lopun 3,5 litrainen.... mutta jos on saman ikäluokan koneet niin eroja ei pitäisi olla.

TT

Traktorilohkossa on kantava kampikammio,eli lohkon helmat tulevat paljon alemmas kuin mitä autoversiossa.Tiivisteissä muistaakseni oli eroja,valtaosin muuten osat käy yksiin.

Jahas, no hyvä tietää. Eikä sitä ole sitten tehty samalla lohkolla ja vaan valurautaisella öljypohjalla kantavaksi tai ettei siinä oo mitään välilaippaa...en oo niin tarkasti katonut. Mutta vissiin sitten NC-kone ei tulisi traktorissa kestämään.

TT

Onkos tämä nyt ihan varmaa tietoa?

http://kuvablogi.com/nayta/1672695/
Tuossa kuva 3,9 litraisesta traktorin moottorista ja mielestäni siinä on sauma moottorin ja kantavan öljypohjan välillä (heti automallin koneenkorvallisten alapuolella). Joskus vielä mittailtiin lohkon korkeusksia tuon raktorin ja 3,5 automoottorin välillä ja olihan raktorin moottori muutaman millin korkeampi koska iskukin on pitempi tuossa isommassa.

Kantavassa öljypohjassa on vielä erikseen peltiluukku pohjassa, johon löytyy tiiviste tuolta, kuten myös öljypohjan ja lohkon väliin
http://www.konekorjaamo.fi/index.php...sort=2a&page=4

Nyt en pääse fyysisesti tarkastamaan tilannetta sairaalassa maatessani, mutta viisaammat korjatkoon.

on pakko kommentoida, vaikka lupasin etten enään ottaisi kantaa näihin juttuihin...
SIIS FIAT, 3,5LITRAA ja DIESEL siinähän on tasan kolme asiaa TODELLAKIN mettässä ja pysyykin siellä. SORI vaan

No mikähän se nyt tuo sitten oli???

NIINPHÄ sitäpä ei nyybi tiiä

Ei taida moni muukaan tietää eikä varmaan tuo tieto paljoa kiinnostakkaan...ei valaissut asiaa yhtään kuten muiden kommentointi.Edelleen olen iloinen että on löytynyt itse asiaan tietoa ja kamppeeseen osiakin jo tarjolla. :) Palaamme näihin myöhemmin...Kiitos ja kuulemiin.

Näihän se yleensä menee, täällä tulee turpiin AINA ja siitä pitäisi repiä irti se tietokin, mutta ihan oikeesti täältä saa apua jos jaksaa olla aktiivinen, usko pois !

Jaa...En sitten menekään vannomaan tuota,varaosamyyjä joskus jutteli sellaista ja sen kerran kun traktorin konetta hämärässä kurkistelin niin näytti että peltinen öljypohja oli perin matala.Voi olla että valuosien välinen sauma jäi huomaamatta.Muttei se peltipohja ollut mikään luukku,ihan oikea kaukalomallinen se sinänsä oli.

8040.02 moottori
 

Mulla on ko. motti Defenderissä ja ei lähde kylmänä käyntiin. Kone on turbotettu ja vie Defeä todella mukavasti. Suuttimen kärkiä olen kalastellut, muttei tunnu oikein löytyvän, joten jos on jotain vinkkejä mistä löytyy.

Tervehdys!

Ei siis lähde kylmänä lainkaan käymään vai heikosti?
Ne on osa huonoja lähtemään luonnostaan, ainakin rivipumppuiset. Omani ainakin oli, kunnes vaihdoin jakajan ja lähtee laakista.
Suuttimen kärkiä löytänee ainakin IKH:sta ja Marjakankaalta kun kysyy Fiat 780 traktorin suuttimia. Ei pitäisi olla pahoja löytää.


Onko tämä sun Defe -86 mallinen 110 STW ja vihreä?

TT

Jos on rivipumpullinen niin onko pakkosyöttö toiminnassa?Eli sammutusvipu vastakkaiseen laitaan kuin mitä sammuttaessa.Vaikuttaa paljon kylmäkäynnistykseen.

Itselläni on Fiat 3.1 Rangessa.
tuolla on ihan hyvät säätö ohjeet rivipumpulle ja turbollakin tuntuis toimivan ihan hyvin:
http://www.holysmoke.fi/phpBB3/viewt...=1609&start=30
/Joukka

Pystyykö vauhtipyörän kiinnityspulttien lukumäärästä päättelemään koneen ikää?

Vanhemmassa 6 ja uudemmassa 7 mut mikä vuosluku ja litratilavuus?