|
Pumppua ei tarvi ottaa irti, elikkäs kun sen painepuolen putken ottaa irti, niin sen alla on tuo osa 1.
Tämä irroittaen, olikohan 27?mm kanta, ja pöydälle ottaen. 1. osan alta löytyy sitten tuo mäntä ja jousi ihan nostamalla (kärkipihdit voi olla ihan hyvä työkalu tässä...) Poraamalla tuo 1. osa isommaksi lisääntyy virtaus. sivustohan kehottaa poraamaan n. 1,5-3mm isommaksi kuin vakioreikä on, ei kuitenkaan isommaksi kuin 4mm. Lisää painetta sitten tehdään sillä männän/jousen modaamisella. Eli mäntä osiksi, ja tuo limiting stud käsiin. Tästä pitää ottaa sen verran pois kuin laittaa rikkaa sinne jousen alle männän sisään.HUOM! tällä saa sitten hajotettua paikkoja, joten hyvin vähän kerrallaan. Sivustohan kehottaa ensiksi kokeilemaan ilman rikkoja jousen alla, vain ottamalla tuon shimmilevyn/levyt pois joten hyvin pienistä pykälistä on kyse. Itehän otin raakasti ja porasin tuon 1. osaan 5mm reiän ja pumppu huutaa niinku pieni sika vaikka tein sille lisänestesäiliön (tämähän on hyvä tehdä kavitoinnin estämiseksi kun pumppua virittelee.) Toimenpide kuiteskin on sen verran helppo että vois kokeilla vaikka ihan ohjeiden mukaan tehdä pienemmällä reiällä ensin ja isontaa tarpeen vaatiessa. No, takapaksissa oottaa chevyn pumppu asennusta :rolleyes: |
^^ Kiitoksia! Kuulostaa helpolta, jos sit viikoloppuna väsäilis..
|
Jatketaan kyselyä.
Kattelin jo kyl searchil mut en "löytäny". -89 LJ:n öljynpaine mittarin anturin tarvikenumero -Ja samalla kysymys että mitkä lukemat olisi oltava ajossa öljynpaineella?? Sekä tyhjä- että kierroksilla?? |
Mistä ja miten olette rakentaneet läjään taakse levyjarrut??
-mistä kiinnikkeet?? Ja öljyt sain kuntoon laitoin paineanturin ja merkkivalon. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
melko varma olen että kun otat korvakkeetkin irti ja jollain söttäät korvakkeiden paikat samanvärisiksi kun muu runko niin ei ole mitään ongelmia. Ja käyt sitte jälkinäyttämässä jos tulee poru. :D
|
Lainaus:
|
siinä jotain toyota tietoutta
|
Jatketaan kyselyä.
Takavalotkin jossain vaiheessa tarttis varmaan saada "oikeille" paikoille nyt puskurissa. -Mistä\minkä valot läjän orggis paikalle koriin?? |
vaikkapa offroadtarvikkeelta
|
Motonetistä löytyy myös.
|
Lainaus:
TOYOTA LAND CRUISER Takalyhty LandCrui 75Wagon V J70/J75 85->89 Vasen (keskellä heijastin) [1985->1989] 50-1490 TOYOTA LAND CRUISER Takalyhty LandCrui 75Wagon O J70/J75 85->89 Oikea [1985->1989] Vissiinkin?? Jatketaan kyselyä kumpi motonetin latureista käy -89 läjään??(Minkä tuote numero???) |
Nuohan ne valot on, johdot sitte tulee sinne taakse sivupahvien taakse jo valmiiksi niin ei tarvi alkaa sieltä puskurilta/edestä uusia vetämään. (toki johtojen kunnosta riippuen...)
Tottapa nuo molemmat laturit paikalleen menee, eronahan noissa on tuo lataussäädin eli onko laturissa vai ulkoinen versio. Mulla -89 lj:ssä on ulkoinen, mutta saishan sen ohitettuaki ja laitettua tuollasen jossa se olis jo valmiina laturissa. -Sen lataussäätimen kanssa on vissiin monellaki ollut ongelmia, itekki joskus jouduin sen vaihtamaan joten lieneekö sitte varmempitoiminen tuommonen sisäinen, mene ja tiedä... |
JAKOLAATIKON IRROITUS
VOIKO LJ 70:SSÄ IRROTTAA JAKOLAATIKKO VAIHDELAATIKOSTA AUTOSSA PAIKALLAAN?? VAI JOUTUUKO VAIHDELAATIKON PURKAMAAN?? TARTTES VAIHTAA JAKOLAATIKKO.... TIETO NOPEUTTAISI :D
|
Voi irroittaa, ylimmät kehäpultit on vähän ahtaassa paikassa mutta kyl sen irti saa.
|
Jatketaan viisammilta kyselemistä.
Läjän perien välitys orggiksena? -89 1-4.11 1-4.88 Meneekö etuperään lsd-öljy(limited slip differential)? vai ihan normi peräöljy? kun takanahan on kuitenkin kitkalukko?????? |
4.88 ja kitkaperään tarvii lsd-lisäaineistuksen, muuten ei. Eli voi laittaa normiperäöljyä etuperään.
|
En tie tuleeko väärää paikkaan, mutta kumminki.. Onko kellään tietoa mistä sais puslat läjään -89 taakse tukivarsiin alkuperäisten tilalle...??
|
Lainaus:
http://www.offroadtarvike.fi/app/product/view/-/id/366 |
kiitoksia.
|
Lainaus:
|
Akselin irroitus kysymys
Miten lj:n etuakselin saisi pois. Olen ottanut olkatapit pois ylhäältä ja alhaalta ja irroittanut pangan ja tiivisteet pallosta. Mutta akseli ei vain lähe tulemaan pois etuperästä vaikka kuin nykii?
|
tarkoitat ilmeisesti vetarin irroitusta?
en ole varma saako vetarin tulemaan ilman että purkaa kääntöpäästä ensin. jarrusatula irti napalukko irti ja sen jälkeen sokka murroksen päästä ja sit napalukon runko osa sit pyörän laakerin mutterit auki ja sit pitäis lähteä kääntöpää pois ja sen jälkeen murroksessa olevat tasaiset pinnat kääntöpään laakerien kans linjaan niin vetari sopii tulemaan ulos. toki voi koittaa pyörittää vetaria kääntöpään ollessa kassassa et saa murroksen oikeaan asentoon niin saattaa se kokonaisena irrotakkin. |
Ei tarvii purkaa pyöränlaakereita pois, eikä napalukon runkoa, kun otat ylemmän kääntövarren pois (mitkä ilmeisesti olet ottanut jo molemmat, mut sillee on vaa enemmän tilaa.) sitte jarrusatula pois, kääntökuulan tiivisteet pois, napalukon pääty laippa auki, ja sieltä murroksen päästä lukkorikka pois, niin lähtee koko napa levyinee päivinee irti, jolloin saat sitte nykästyä murroksen ja vetarin ulos.
On muuten aika nopee tapa esim. vaihtaa murros. |
| Sivu luotu: 01:34 (GMT +2). |