|
Kyllähän sitä itekki on kallistunut turbon kannalle, kun tänään kävin vähän ajelemassa. Sitten kun kone lämpiä kunnolla niin jaksaa liikkua nelosellakin mutta ei se kyllä mikään tykki oo. Niin ja tänään pääsi jo tosi toimiin eli mehtään ajelemaan ja hyvin kulki ja liikku. Jousitus/alusta pelaa moitteettomasti ja renkaissa on riittävästi pitoa, tankki tosin vuotaa, eli joutuu vielä paikkuu hommiin. Ja tässä illan päälle on jo ilmestynyt toiselle puolelle levike kumit, jos sitä huomenissa tulis toiselleki puolelle. Metsärymyssä meni vaan ohjausvarsi vähän mutkalle kun piti välillä kaataa autolla puita :) (metsänomistaja oli vänkärin paikalla)
|
Piti vielä ottaa kuvia ennen kuin laittaa nuo levikekumit paikoilleen. Ja ku oli komia päivä niin pitihän sitä käydä vähän testaamassa tuolla hiekkamontuilla. Pakoputken nosto/uudelleen rakennus pitää tehdä pika puolin, meinaa ottaa maahan kun lähtee kiipeämään jyrkkää mäkiä.
Uudet levikkeet. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17610 Ja vielä ilman levikkeitä. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17609 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17607 |
Mites, onkos se manuaalivaihteinen? Kiinnostas, millainen välilaippa on tolle mersun koneelle? Ite kyllä meinasin uudempaa 300d...:confused:
|
Lainaus:
|
Joo manuaalilaatikko on ja välilaippa on jotakin 10mm-15mm vahvaa levyä. Tuli tuota laippaa pyöriteltyä ku kone irrallaan mutta ei hoksannu ottaa kuvia. Laippa on pultattu ensin koneeseen, sitten tehty laatikkoon sopivat pultin reiät ja starttin on laipassa kiinni. Aika yksinkertanen tehä. Koneeseen on pitänyt vaihtaa kans "päätylaakeri" että mahtuu rangen laatikon akseli sisään ja mulla siihen on sorvattu messinki holkki sekä kytkin levyn pitää olla kans rangesta.
Laippa on tuossa lattialla koneen vasemmalla puolella. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15719 Tuossa näkyy vähän paikoillaan vauhtipyörän alla. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15893 Ja niitä sivu putkia olen kyllä vähä haaveillukki, pitää varmaan ens viikolla alkaa suunnittelemaan ja haalimaan tarvikkeita kasaan. |
Muistelisin että uudemmisssa 300D-6-syl ja 250D-5-syl, on kiinteä tuo kytkinkopan "etuseinä" eli ei onnistu niin helposti, siksi itsekin päädyin tähän <-W123 sarjan koneeseen tuon w124--> tyypin sijasta.
|
Tosiaan mersun koneesta piti ottaa se alkuperäinen välilaippa pois ja pultata tuo siihen tilalle.
|
pistä sinne roverin 3,5 tai 3,9efi kone pääset huomattavasti halvemmalla ja mettässä riittää hauskaa ittellä rangen alustalla oleva (3,5ruutta kone) vanhan land rooverin alumiini koppa päällä... ja kaikkee muuta (kilvissä) ei varmaan enää saa tollasta kilpiin mut suosittelen tota roverin alumiini lohko kasii sinne ei ainakaa sukella ja saa vielä ehkä pyörän pyörii... mut tää on mun mieli pide... onnee projektille!!!
|
No nyt on sitten käyty ensimmäinen kunnon mehtäreissu. Ja saldona on pakoputki poikki, vänkärin takakylki läjässä ja saman takakulman lamppu otti kipiää. Eli pakoputken rakentaminen sai vähä lisävauhtia ja kaaria pitää pikkusen leikata ja turbon kysely on jo laitettu käyntiin. Ja auto kulki kyllä yllättävän hyvin ja "kesti" koko reissun:)
Tämmöstä http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=18212 Ja pakoputki mahtu helposti perään, meni vähän akselin ympäri... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=18213 |
Onko kukaan rakentanut rangeen tuon pakoputken helmalle tai jotenki muuten modannut sitä(kuvia). esimerkki tapaukset on aina hyväksi tueksi niin vois sitten ite koittaa tehä vaikka vähän paremmin(heh). Ja toinen kiinnostava asia näin kesää ootellessa ois rangen snorkkeli(kuvia).
|
Terve taas. Pääsi vihdoin kotia reissunpäältä ja heti talliin laittaan autoa "baanalle". Piti vähän tehdä pakoputkea mutta värkit loppu tuohon taka-akselille josta on tarkoitus kurvata tuohon takalokariin, eli nousee samalle tasolle kuin bensatankin korkki mutta eripuolelle. Lähettiin tuossa sitte yhden LJ:n(Visan) kanssa kattelemaan emännälle hiihtoreittejä autoilla ja löytyhän semmonen... Loppu matkasta tuli semmonen kiva soramonttu tuolla salonpäässä jonne jäätiin hetkeksi pörräämään ja... öljypohja on nyt ihan kaput. Halkesi se "väliaikainen" kemiallinen paikka kun etumurikka iski siihen aika kovaa ja tuli öljyt kartanolle. Ja TAAS tultiin narunnokassa kotia(toinen kerta). Eli pitää yrittää vaihtaa siitä vanhasta koneesta tuo öljypohja tähän uudenmapaan kun se on peltiä ja valmiiksi läjässä.
|
Läjässä?... ei kyllä ollu ku viimeksi kattelin:D
-Laitanpa illalla kuvatuksia niin saapi kansa katella :eek: |
kone
Lainaus:
|
Öljynvaihto odottaessa :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=19000 |
Nonniin. Nyt on taas haettu yksi mersunkone lissää ja siitä ja edellisestä koneesta vaihdettu öljypohjaa ja öljypumppua tuohon koneeseen, pysyy öljyt sisällä. Uuden koneen purku on jo alotettu ja pitää se käydä kunnolla läpi ja tehä siitä se turbokone. Nyt ei menny mettäreisulla muuta ku puhaltimen termostaatti ja meinas pikkusen nostella nuita lämpöjä. Nykynen pakoputki näyttää toimivan ja enään ei pääse akselikaan niin helposti lyömään öljypohjaa. Seuraavana alkaa tuo turbon asennus ja pitäs tännään lähtiä kattomaan yhtä turboa jos vaikka sen ostas.
|
Joo turbo tuli katottua, vanha,väliä semmonen. Mutta pakko kai se on hakia ku paluu matkalla POLLIISIT tutkas reilun ylinopeuden.... ois saanu siihen hintaan vaikka uuden turbon. Noo mutta range se vaan pelittää, tehot vaan on vielä kyllä täysin hukassa mutta saipa alotettua nyt tuon seuraavan koneen ehjäys rojekti.
Lohko ei ollut niin pahat ku luulin http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21350 Liukupinnat, männät, keinut, kampiakseli näyttäs olevan kunnossa mutta nokka-akseli voi vaatia kovempaa puhdistusta tai vaihdon. Kansi vaatii kovan puhdistuksen... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21351 Taas meinaa talli alkaa täyttymään kaiken maailman rojuista.(pari konetta,rilli,muutama akseli,ruohonleikkuri,paljo roskia ja yks merssu) http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21352 Hoonaus riittää. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21353 Miten ne ihmiset on puhistellu nuita koneita ja venttiilejä? Ois vissiin viksuinta viedä konepajalle tuo kansi ja lohko, jos vaikka kannesta veistäs pikku siivun pois ja hoonauttas niin ja uudet rankaat mäntiin. |
Nonnii. Taas on kotiuduttu reissunpäältä ja siirrytty talliin. Koneen vaihto nro.2 (kolmaskone). Moottori on jo melkein kasassa, tuli vaan tuossa aamulla mieleen että tulikohan tuo ruiskupumpun ennakko säädettyä.... ei auta muu ku irrottaa se ja asentaa uudestaan ja jatkaa vaihtoa.
Oli tuolla tallissa joku tehnyt viimeyönä hommiaki. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23996 "uusi helmi" melkein kasassa. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23997 Huomenna pitäs olla liikenteessä, tarkotus ottaa illan päälle savut kartanolle. |
voi anssi sinä se jaksat vaihella noita koneita.. laitappa nyt sitte sellanen öljypohja ettei heti tartte vaihtaa.
|
snorkkeli
Lainaus:
-ossi- |
Kyllähän näitä konehia vaihellaan vaikka kerranviikossa... mutta ei se sitä sano että muuttuuko se yhtään paremmaksi. Kellähän siellä tupoksella on semmonen keltanen range? Jä öljypohja on taas "kunnossa", eipähän pääse öljyt vanhaksi.
|
Laitetaanpa kuvia illan riennoista ku ne on niin kivoja.
Tuolta tuommonen pitäis ottaa pois kuleksimasta. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24188 Sinnehän se lähti http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24189 Uutta paikalleen. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24192 Syötön säätöä ergonomisesti http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24195 Sitte ku uuden koneen pumppu ei pelaa niin otetaan punputin vanhasta irti http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24194 Ja säädetään sitä... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24193 Hyvähän siitä tuli ku ammattilaiset tekkee. :D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24196 |
Tuo pylväsporakone kaipais vähä säätöä, ei meinaa ihan suoraan porata...
Mitenhän tuota säädetään :confused: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25051 |
Tuo on ihan suorassa.... kun kahtoo oikealla lailla kierossa :)
|
No niin sattu taas olemaan ylimäärästä aikaa ja vähä yrittäny tehä jotaki. Tuohon tehon puutteeseen ei vissiin ole muuta viksua lääkettä ku tuo turbon laitto ja sitä sitten
Vähän mallailua(näkyy olevan tuo pakosarjan laippa vielä väärinpäin) http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25336 Lisää mallailua(joku laittanu startin johdot putken tielle) http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25335 Öljypohjassa on turbon paluuletkullekki paikka valmiina http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25338 Pitäs siirtää nuo johdot ja lämmityslaitteen letku muualle.... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25339 Siivessä on tuommonen "maali"täplä, oiskohan tuo joku tasapainotus... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25337 Jos koittas huomenna saaha vähän letkua ja nippaa hommattua niin tiistaina ehkä sais jo savut kartanolle. Ainakin aluksi mennään tuolla vakiolla ruiskupumpulla mutta voi olla että pitäs hakia tuo turbon oma pumppu. Isot pojat kyllä puhuu että tuolla vakiopumpulla sais paremmin tehoja irti mutta tiiäppä niitä. Niin ja pitäs koittaa saaha jotenki tuosta kytkimestä nuo ilmat pois, ei lähtenyt ainakaan "pumppaa ja ilmo"menetelmällä. |
Minkä kokoinen ahdin sulla on tohon majoittumassa? Kun kokemuksesta tiedän että toi mesen kone kuolee nopeesti jo pakopaineet pääsee nousemaan turhan suuriksi...
http://i169.photobucket.com/albums/u...bo/Kuva022.jpg tollainen pakosarja olis passelimpi mut ne on vähän harvassa (vanhan STT:n satsin pakosarja) |
| Sivu luotu: 05:00 (GMT +2). |