Voipi olla nii, Edellinen omistaja oli hankkinut tän jostain tutultaan, mutta ei ollu tehny autolle mitää, minähän sen sitten pelastin... yritän ainaki kovasti.
Joskelle vastaan, että joo, just sillai "vääräoppisesti"
Noita jakareita ja etuakselia oon aikani pyöritellyt ja näyttää siltä, että jakarit joutuu laittaan kohtisuoraan eteenpäin (rungon puoleiset päät yhtä leveällä kun akselin puoleiset) koska rungon puoleiset päät kiinnitän runkoaisan sivulle (en alle).
Etunapoja en taida kääntää. Koska eteen ei tule tuplanivel kardaania, täytyy molemmissa päissä kardaania olla lähes sama kulma. Toivottavasti tästä ei tule mitään sikakorkeeta ja onhan etukardaani kuitenkin selvästi pidempi kuin HJ:ssa.

Nyt vasta välähti..!! Taidat olla Sakke sama kaveri jonka kanssa juttelin viime (tai sitä edellisenä) kesänä Hämyvestareilla? Melkein selvin päin.

Juu, sama mies.

...Olihan täälä joku muuki joskus projektinsa maskista alottanut...[/QUOTE]


..eh. tunnen osumisen häpeää

Suspensionsysteemiä
 

Elikkäs täälä on tällästä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21219

Iskari tulee jousien sisään ja jonki moinen torni pulteilla kiinni tohon yläjousilautaseen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21220

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21221

Näin ne suunnitelmat taas muuttuu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29718
Eli alunperin oli suunnitteilla purkaa kuvan vasemman puoleinen kapistus, mutta en sit lopulta raaskinu joten hankin ton koppiauton (HJ-60) tekniikanluovuttajaksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29719
Muutamat letkut ja putket sekä X-määrä enimmäkseen täysin tuntemattomia sähköliittimiä auki, jotta kopan voi nostaa pois rungolta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29720
Juh0 aukaisemassa koripulttia, vähä hörppäs.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29721
Ent. Cruiseristi kävi työmaalla ja suoritti kopan pois noston.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29722
Teknic

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29723
Vehkeen pesua, taas

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29724
Jotain nypläystä

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29725
Tolkuttoman pitkä yhdistelmä

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29726
Koppa takas rungolle ja koneen pailalle laiskansitkeä TDI käy myös alkoholilla jolla saavutetaan hetkellisesti huomattava tehonlisäys, varjopuolena toistuva sammahtelu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29727
Kyllä pyöreä lyhtyinen on POP

Totta. Hyväntuulisen näköstä rakentelua.

4-vaihteiseksi
 

Eli nyt näyttää siltä etta takakardaani jää onnettoman lyhyeksi ni tahtois päästä eroon. Tosta 5-vaihteisesta lootasta, sitä vitosta ei vissiin mitenkä kätevästi saa siitä välistä pois?

Ni sopiikos HJ 4-vaihteiseen laatikkoon "heittämällä" toi 5-vaihteisen jakoaski? Ja tämä siksi kun sinne on vaihdettu tiuhempi välitys.
No entä sopiikos tohon nelivedon alipainekytkentä hässäkän paikalle se perinteinen keppiviritelmä?

Olisko kellään sit sellasta 4-vaihteista jääny nurkkiin?

Löyty tästä ihan läheltä 10v räystään alla ollut 4-vaihteinen aski ja tuplanivel etukardaani (tulossa tähän taakse). Äskön sitte emännän kans soviteltiin laatikkoa tohon koneeseen ja se siihen asettukin, ihme kyllä ilman minkäänlaista onkelmaa. Toi uudempi jakoaski jossa välitykset täytys viä vaihtaa siihen. saa nähdä kuinka se onnistuu.

voimia voimia.. ja lisä kuvatuksia? pitäis varmaan itekkin rakennella lisää jahka sais ton vaihe ykkönen + :n joskus valmiikis. Kyllä toi hoijakan tekniikka tekis gutaa.!!

Välillä tällekkin jotain.
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34120
joker,ilta tuli tänään noi ohjausvarret, joihin ruuvasin Motonetin päät. Halkasin varren päät kuten alkuperäisissäkin on tehty ja laitoin "klemmarit". Alkuperäisen vetotangon (ohuemman) klemmarit olivat sopivan kokoiset näihin tankoihin??? =(
Tuli käytyä tutustumassa tohon Ylöjärven Offroadpajaan ja sieltä tarttui mukaan uudet etujouset. Olikohan ne Rangen mallia mediun jäykkyys ja tuuman korotus (no kuiteskii TF 018).
Ohjaustehostajan remmin kiristinpyörä on vähän törmäyskurssilla tohon takimmaiseen tankoon... Prkl.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34121
Kuuskymppisen kone ja syylari tässä koe sovituksessa, mahollisimman eteen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34122
HJ-nelilovinen kans koe sovituksessa, kyseiseen laatikkoon kuuluva etukartaani vaikuttas sopivan taakse. YEPPEE!!! (kaikkee ei tarvikkaan tehä itte)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34123
Takapuskuria ja vetopisteitäkin vähän suunniteltu.

Poikittaistuki
 

Nyt tarttis tietää mitä Rangen panhard tanko on pitkä, (reiästä toiseen) vm. joku about 1986=>

Vinssiä
 

Suunnittelin joskus tota etuvinssiä taakse autoon sisälle, mutta se tulee nyt tolle tavanomaiselle paikalle syystä että se on niin helppo laittaa siihen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35281
HJ:stä vinssi pois peteineen päivineen, sit piti petiä vähän kaventaa ja lyhentää. Selkään sattu niin pirusti ku tota parikertaa nostelin tohon keulalle, että päätin polttaa petiin "ralli"reikiä. Painosta tuskin lähti montaakaan grammaa, mutta tunkki sopii reikiin jollain lailla. Petiin pitäs viä hitsata päädyt ja sakkeleitten korvat.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35282
Sitten alkoi iskareiten asemointi, ja iskaritornien kötöstely.

Aijai!... etuvalojen kehys on väärinpäin! :D

Melko asiallisen näköistä jälkeä!

Tiedossa. Tua ykkös sivulla niistä onkin jo juttua.
Kiitos vaan.

Iskareita
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35682
Takaa puuttuu vielä panhard ja pohjaanlyöntikumit.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35683
Sisäänjoustossa menee iskari niin viistoon että taitaa olla jo aika heikko vaimennus.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35684
Etupääkin jäi odotteleen panhardia ja pohjauskumeja. Pökkyrät on niin rock rock!

Ei varmaan taida iskarit kunnolla toimia noin vinossa kun muuttuu vipusuhteet aikalailla.

Ohjausvarret
 

Nyt on edessä pohjaanlyöntikumit ja panhardi hollilla, mutta. Sisäänjoustoa jouduin rajottaan n. 5 ylimäärästä senttiä koska raidetankoon simpukan kääntövarsi sekä ohjaustehostimen kiristinpyörä. Molemmat onkelmat poistuis vaihtamalla Labs:in ohjausvarret, jotka siirtäisi raidetangon akselin takapuolelle.

Missäs näitä Labseja myydään?
Taidan pistää myös ostoilmoituksen tonne varaosiin.

Törmäyskurssilla
 

Tossa vielä kuva selventämään, että mikä osuu ja minne.

Siirrä simpukkaa 5 cm eteenpäin?

Ei pysty autossa on HJ:n syylari, Joka on suunnilleen yhtä levee mitä toi BJ:n runko

Lukovipuja
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=39945
Lukkovivut tuli penkkien väliin, kuva on vaihdelaatikon kohdalta kuvattu taaksepäin. Viimesen päälle epäloogisesti, etulukon vipu on toi taaempi ja jne. Ehkä niitä viä oppii käyttään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=39946
Ja lattian alla on tollasta. Sikäli loogisesti ne nyt tuli kuiteski että molemmat toimii vivuista samoin päin

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=39947
Ei näilläkä mihkään kuuhun mennä. Takajousien sisään ajattelin pistää tollaset.

Hyvän näköisiä osia, näyttäis siltä että metallin muokkaus välineet pysyy käsissä.

Edellisessä elämässä olin kyllä levyseppä/koneistaja, mutta nyt ku yritän käydä töissä vaan täälä kotona ni on noi metallihommat aika paljon hankaloitunut, rälläkällä ja kaasupilleillä kun ei ihmeitä saa aikaseks. Esimerkiks noi pohjaanlyöntitötsät on rakenneltu neljästä V:n muotoisesta 3mm-vahvuisesta kappaleesta, jotka oon leikannu rälläkkää, pillejä ja porakonetta käyttäen, sit heftaan ne nippuun ja hion reunat. Eli tuloksena on neljä lähes täysin identisen muotoista käikälettä. Tosi hidasta, mutta toisinaan palkitsevaa=)

Jos et oo tota jo tinannut kiinni niin käännä toi ulommainen puskuriputken pidike toisinpäin, niin että sakkeli on puskuriputken yläpuolella.
Ei raavi niin kovin sakkeli kiinni maahan/kiviin ja siitä sakkelisa on helvetin hyvä liftailla tunkilla.
[img]http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34123[/img]