Niiin niin, mutta oha suomessa sentään enemmän ku 10 offi autoo. Eli ne ketä ei äänestetä kisaan ekana vuonna saavat luonnollisesti yrittää mukaan seuraavaan koitokseen. Mutta mun mielestä vois ottaa jonkinlaisen säännön jo osallistuneille autoille. Tyyliin sama kuski+appari ei sais osallistua uudestaan samalla autolla seuraavana vuonna???

Ja mitä Trial heppuihin tulee, niin onhan Pylkkökin jo ajanu mudassa ja määä:p:p:p:p

Mä kans mieti aikalailla samaa että jakais kuitenki puolet autoista "pikkupyöräisiin" ja loppu puolet isoihin vaikka ameriikassahan näin ei ole. Ku muuten tuntuu jotenki siltä, että homma karkaa heti lapasesta liian ameriikan tyyliin, eli rockwelliä ja 54" renkaita kaikille.....eikä se välttämättä oikein houkuttelis uusia harrastajia.

Mut mun puolesta 4x4 ja 6x6 autot sais ajaa samassa luokassa riippuen tietty rengaskoosta.

Kisaa ajettais siis esim. 2 luokassa + yleiskilpailun voitosta. Sillä radan rakentamisella taas kerran on mahdollista tehä rata, joka ei välttämättä lainkaan ole nopein ajaa isopyöräisellä.....esim. formula offi tyylinen nopeusjakso ja sinne 44" renkainen mörkö vastaan piskuinen suikka, niin melkee väittäsin, että pieni voittas.

Trialin hengissä pysyminen tietty on tärkeetä ja sen eteen ku joku viisas keksiis sopivia vinkkejä, niin hyvä olis.

Trophyt.....ööö siis meinaaks niinku suunnistuskisoja?? Eikö niissä mene jo iha perketin hyvin nykyäänki???

Mitenkähän olis jos pitäis tämmöisen vähän niinkuin näytös luontoisesti että nykyisillä kalustoilla vois olla yleisön mielesitä katsottavaa.. varsinkin mitä enemmän muta lentää ja kaato paikkoja niin yleisö tykkää..?

no ilmankos viilailet sitä suzukin kantta :):):)

Niin niin nykyisellä kalustolla tietenkin. Ei kai sitä heti kannata alkaa erikseen rakentaan autoa tällaista varten, ku jo olemassa olevat suunnistus ja safari ja trial autot pääosin varmaan soveltuis lähes suoriltaan kisaan.

No ehdoin tahdoin kaatopaikat ei kyllä innosta varmaan ketään???? Niissä kun on jo toi terveyden menettäminenki äkkiä löysällä. Puhumattakaan auton totaalisesta tuhosta. Mutta muta ja vesi sais kyllä lentää ja hyppyriä olla, jotta nähtäis jousituksien toimintaakin;)

Mistäs löytyis sopivaa paikkaa kyseiselle kisalle??

Ja olisko mahdoton idea toteuttaa tätä vaikka ens keväälle????

tää on kyllä hieno idea ja varmasti olisin itsekkin innokas lähteen kisaamaan mutta mun mielestä pitäis jotenkin luokittaa kilpailijat että sinne olis mahdollista lähteä suht vakiollakin autolla ja olis kuitenkin haastetta noille mörkö maastureillekkin

Noh, voisko ton TTC:n ja sen suomi-luokan foffin yhdistää samaan monttuun?

Kun suomi-foffi autoja ei montaa ole niin noi kisat natsais yhteen aikas hyvin.

Paikka on ja luvat (kysykää Saijalta) ja luulisin että sinne monttuun sais tehtyä tollasen radan suht helposti; kaivinkoneella spooria ja parit paalit/ kaivonrenkaat..

Oikeelle foffi-autolle monttu on pieni mut normi safarivehkeelle luulis olevan just passeli.

Mahtuis noi 10 trial/safari kapistusta hyvin ja sit ne 1-4 suomi-foffia sinne sekaan.

Okan VooDookin olis just sopiva tohon leikkiin, ja suikka kans jos pysyy kasas.

Eli tulen talkoisiin tai ajamaan kummin vaan.

tuossa Kanadalaisten versio, ei sen kummempaa tarvi kuin rinnettä,mutaa ja kivi/tukkikasoja :D

http://video.google.ca/videoplay?doc...hallenge&hl=en

http://video.google.ca/videoplay?doc...50642612&hl=en

ei muutaku pitkä rata tai muutama lyhyempi ja kelloa vastaan ajoa. erilaista maastoa kivee/soraa/mutaa/betoni/tukkeja/isoja mäkiä ja nopeetakin pätkää vois olla.

radalta poikkeaminen max 1m tai muuten hylky
vinssaamiset ja peruuttamiset sallittu.

lopussa katottas kenen kortissa on paras aika.

varmasti ois näyttävää.

Näyttäs siltä että Pro-Modi luokan autolla pärjäis parhaiten :D
Kaksi luokkaa, renkaat 36" ja alle + 37" ja yli?

Noiden videoiden katsomisen jälkeen: Moniko meinasi osallistua ilman Foffissäännöt täyttävää kaarikehikkoa tai tojota-akselisella autolla?

Äkkiseltää näytti aikamoiselta auton tuhoamiselta,Mutta eiköhän noissa klipeissä
ollukkin vaan ne parhaat palat...
Joo mukana ollaan..

missähän radan pääsis rakentamaan? mukana ollaan, järkkärinä tai kisaajana, kumpikin käy. radan rakennus talkoisiin valmis. oon katsellu noita ennenki ja edelleen hienon näköstä touhua. suomessa ei tosin ole ihan noin rakenneltuja autoja, tohon touhuun, mut läheltä liippaa kuitenki. esim. mun hopperi ois ihan omiaan tommoseen kisaan, jos vaan akselit kestää... mut joo, ainakin ratatalkoisiin aina valmis.

Mä ainakin osallistun,kaaret on mitä on ja akselit on volvo ja saa kyllä täyttä sapiskaa kun tollaset kisat on.

Mielenkiintoista...
 

Kiinnostaa sekä kisailu & järjestäminen, tos olis yleisöllekii mahtavasti nähtävää. Toi luokkajako pitäs keksii.., mut äkkiä ajatellen tulee heti mielee et bensa/diesel, iso pyörä/pieni pyörä ja joukkuekisa olis kyl hieno idea, ja näyttäs kyl ainakii noitten videoitten perusteel kaariakin ja kypärää tarvittavan..

Mun mielestä iso ja pieniluokka jakautus rengaskoolla , mutta mikä se renkaan halkaisija sit on? Vedetääs jotain hahmotelmaa

Olisko pikkuluokassa max 920mm???

Ja isossa sit max 1500mm??

Molemmissa luokissa kyllä ainakin pääkaari pakolliseks, mutta jos ja kun touhu menee radoiltaan enemmän kisaamiseks, niin sittehän pitäs olla jo kehikko.

4-pistevyöt pakolliset
Kypärä pakollinen
Autossa pitää olla vähintään kahdelle matkustajalle paikat.
Autossa pitää olla vinssi + vetopisteet
Ilokaasut sallittu formula off road sääntöjen mukaan
4-pyöräohjaus kielletty
Hydrauli ohjaus sallittu
Auton paino max 3500kg, jolloin oltava jo 2 pääkaarta tai kaarimateriaali muuten todistettavissa riittävän vahvaksi.
Minimipaino....650kg???


Eli mun mielestä varusteet ja turvallisuus molemmissa luokissa sama, mutta rengaskoko olis sitte se rajaava tekiä.


No mitä lisää tai mitä pois?????

Nämä kaksi asiaa vois ottaa pois 3-piste vyöt saa luvan riittää,laitan autooni ainoastaa 4-piste vyöt jos ajan foffia tai rallia.

tämä estää Proto trial hässäköillä tulemisen.

Kai tarkoitat, että kuskille + matkustajalle paikat? Vai onko meno niin hurjaa ettei varsinaista kuljettajaa ole lainkaan ;)
Johonki savipellon tyyliselle vauhtirata, tarvittaessa kastelulaitteilla eikä mitään valtavia hyppyreitä..

nelipyöräohjatuissa autoissahan voi takaohjauksen lukita/ottaa pois käytöstä. kuten joskus "off road for fun kisoissa"

mun mielipiteen noihin kaariin saa kun lukee "rolling jeep" projektia... eli kaikkiin 6-piste kaaret!!

No toi vinssi rajaa joitakin trial vermeitä pois.

Turvallisuus vermeistä ei kannata tinkiä, nelipistevyöt pitää kuskin paremmin penkissä jos vauhdikkaammin kippaa.

Vauhtiahan tässä haetaan ja näyttävyyttä?

Onko kukaan paikkaa miettiny, jollei toi monttu ehdotus ottanu tulta?

jos kattelee noita rock racing kisojen maastoja. ei ne mitään älyttömiä ole mutta kun roiskitaan kelloa vastaan helpollakin radalla tulee näyttäviä suorituksia.

http://video.google.com/videoplay?do...g&q=xrra&vt=lf

http://video.google.com/videoplay?do...k+racing&vt=lf

http://video.google.com/videoplay?do...Rx4ikBw&q=xrra

http://video.google.com/videoplay?do...g&q=xrra&vt=lf

http://video.google.com/videoplay?do...w&q=xrra&vt=lf

Hmm looking fun ,crazy driving haha..

Totatota... Tuo kypäräpakko on ehdottoman hyvä asia, mutta itse ajattelisin että onko se akk:n hyväksymä kypärä pakko olla? Eikö kunnollinen moottoripyöräkypärä riittäisi?

Ja eikös ne nelipistevyöt ole hyvät, että se kuski sitten varmasti pysyy siellä penkissä.