![]() |
Lainaus:
Ja sit seuraavassa ratsiassa lyö lakipykälät ja otteen kouraan koppalakille:p |
"hauskakshan" asian tekee se seuraava innokas ja tietämätön kottonen, joka riipaisee kilvet irti tien päällä, kun korjauskehotusta ei ole toteltu...
rahaahan näistä virkamiesten virheistä harvoin korvaukseksi saa... :confused: ...mutta ameriikassa kaikki ois toisin |
Tavailin taas pykäliä ja totesin että eihän E-sääntö (toisin kuin Trafin ohje) vaadi huomiovalojen eli näiden päivävalojen olevan 40 cm:n sisällä korin uloimmasta kohtaa, kuten muitten valojen kaukovaloja lukuunottamatta. Riittää että ne on minimissään 60 cm etäisyydellä toisistaan. Oon tuskastellu että mitenkä tommoset sais tuohon FJ:n keulaan viriteltyä jotenkin fiksusti, mutta tämähän antaa sopivasti lisää siimaa ja valot saa puskurin aukkoon sommiteltua.
http://chaosedition.com/photogallery...isc/fj_mud.jpg Tuonne pyöreet 70 mm mollukat verkon taakse, saa sopivasti puskurin rautaan ruuvattua jalan. Tommoset meinasin: http://img715.imageshack.us/img715/9195/drlx.jpg Edit: Nämäkin tuli tökättyä kiinni jo kevättalvella, aika kivasti asettui tuonne puskurin sisään: http://img706.imageshack.us/img706/8205/s0ku.jpg Kuva ei anna oikeutta valoteholle, on oikeasti kirkkaat! http://img109.imageshack.us/img109/2514/kanq.jpg |
Kenen valmistajan valot nuo on? Linkkiä?
|
Lainaus:
http://www.kiiltovaunu.com/paivaajov...ka-p-3148.html |
Tästähän on jo pitkä aika mutta postataan nyt tänne kuitenkin mitä sieltä vastattiin:
VASTAUS KIRJEESEENNE 10.9.2010 Olette Poliisihallitukselle 10.9.2010 saapuneessa kantelukirjeessä arvostellut Liikkuvan poliisin vanhemman konstaapelin Esko Erosen liikennevalvonnassa esittämää tutkintaa huomiovalojen käytöstä päiväsaikaan sekä hänen autonne rekisteriotteeseen asiasta tekemää merkintää. Poliisihallitus on kirjeellään 3.12.2010 siirtänyt kantelukirjeenne Liikkuvan poliisin käsiteltäväksi Asiassa on hankittu kirjallinen selvitys vanhempi konstaapeli Esko Eroselta sekä lausunto Liikkuvan poliisin Helsingin yksikön päälliköltä. Esko Eronen toteaa selvityksessään, että hän on tuntenut uusia ajoneuvoja koskevan päivävalokytkentä koskevan säännöksen, mutta oli ollut varma siitä, ettei kytkentää saanut jälkiasentaa. Selvityksessään Eronen toteaa menetelleensä asiassa virheellisesti erityisesti tehdessään asiasta merkinnän ajoneuvonne rekisteriotteeseen. Eronen kuitenkin kiistää toimineensa asiassa epäasiallisesti ja ylimielisesti tai uhanneensa asiassa sakon kirjoittamisella. Selvityksessä Eronen pahoittelee ja pyytää anteeksi virheellistä menettelyään. Helsingin yksikön päällikkö Kari Pesonen toteaa lausunnossaan, että olette kirjoittanut asiasta 6.9.2010 myös Liikkuvan poliisin palautepostiin. Kirjoitukseenne on tällöin vastattu ja kerrottu kyseisten valosäännösten olleen toistuvien muutosten vuoksi sen verran sekavia, että liikenne- ja viestintäministeriöstäkin on saatu asiassa erilaisia vastauksia vastaajasta riippuen. Tätä tukee myös kantelukirjeeseenne liittyvä ylitarkastaja Otto Lahden vastaus, kun hän toteaa valojen kytkentäsäännösten olevan varsin monimutkaisia ja aiheuttavan välillä sekaannuksia. Vastauksessaan Helsingin yksikkö on pahoitellut tapahtunutta virhettä ja kertonut lisäävänsä poliisimiesten koulutusta asiassa. Vastauksena kantelukirjoitukseenne Liikkuva poliisi toteaa, että vanhempi konstaapeli Esko Erosella on ollut puutteelliset tiedot huomiovalojen käytöstä päiväsaikaan ja hän on tämän takia toiminut virheellisesti tehdessään asiasta merkinnän ajoneuvonne rekisteriotteeseen. Sen sijaan hankitusta selvityksestä ei ole saatu tukea väitteellenne siitä, että Eronen olisi virkatehtävää hoitaessaan toiminut epäasiallisesti tai ylimielisesti taikka uhannut Teitä sakon kirjoittamisella. Liikkuva poliisi pahoittelee vanhempi konstaapeli Esko Erosen virheellistä menettelyä ja siitä teille aiheutunutta mielipahaa. Liikkuva poliisi tulee koulutustilaisuuksissa jatkossa kiinnittämään poliisimiesten huomiota mm. huomiovalosäännösten oikeaan tulkintaan. Liikkuva poliisi oheistaa Esko Erosen kirjallisen selvityksen asiassa, jotta hänen henkilökohtainen anteeksipyytönsä välittyy myös teidän tietoonne. Liikkuvan poliisin päällikkö Poliisineuvos Kari Rantala Lakimies Hannu Taiha LIITE: Vanhempi konstaapeli Esko Erosen kirjallinen selvitys TIEDOKSI: Poliisihallitus LIITE Selvitys 05.09.2010 Nurmijärvellä sattuneesta liikennevalvontatilanteesta. Tuolloin pysäytettäväkseni tuli henkilöauto VW GOLF vm -93, jonka valojen toimivuutta oli ratsian ilmoituspää halunnut tarkistettavan. Tarkistaessani auton kuntoa havaitsin siinä olevan ns. päivävalokytkennän. Eli edessä paloivat jälkiasennetut huomiovalot ja takana ei palanut taka- eikä tunnuskilvenvaloja. Valokatkaisimesta oli kytkettävissä kaikki valot toimimaan auton käyttöönottoaikana vaaditulla tavalla. Muita vikoja en autossa muistaakseni tavannut. Tunsin kyllä päivävalokytkentäsäännöksen uusissa autoissa, mutta olin varma ettei kytkentää saanut jälkiasentaa. Yritin tätä seikkaa perustella kuljettajalle myös liikenneturvallisuuden kannalta, mutta myös hän oli varma autonsa valojen laillisuudesta. Kirjoitin asiaa selventääkseni auton rekisteröintitodistuksen tekniseen osaan korjausmääräyksen asian saattamiseksi mielestäni määräysten mukaiseen kuntoon. Tein tässä tietämättömyyttäni väärin, sillä laki salli jo silloin mainitun kytkennän jälkiasennuksen. Kuljettajan kantelukirjeessään mainitsemista poliisin asenteesta, epäasiallisesesta, epäkunnioittavasta ja ylimielisestä toiminnasta mainitsin seuraavaa: Pahoittelen ja pyydän mitä nöyrimmästi anteeksi asianomistajalta ja kaikilta muilta osapuolilta jotka ovat joutuneet tätä tapausta selvittelemään. Kantelukirjeessään asianomistaja esittää poliisin olevan kirjoittamassa sakkoa täysin lainmukaisista valaisimista kun eivät edes tiedä mitä laki määrää auton varusteista ja tämän takia alkaa luotto poliisin liikennevalvontaan mennä. Ainakaan minä en ollut tapauksesta sakkoa kirjoittamassa. Mainitsinkin hänelle ettei asia sakolla parane, vaan palauttamalla kytkentä alkuperäiseksi. Minulla oli kuitenkin vaikeuksia saada häntä uskomaan kantaani oikeaksi, mikä näin jälkikäteen ei ihmetytä. Olihan hän ottanut asiasta selvää, mikä minulta oli jäänyt tekemättä. Tämän asian käsittelyyn meni paikalla oletettua pitempään ja muu ryhmämme siirtyi jo seuraavaan ratsiapaikkaan. Jäätyäni viimeiseksi asiaa selvittämään voi olla, että tämä valvontatilanne on päättynyt jotenkin töksähtäen. Pahoittelen tätäkin. Helsingissä 23.12.2010 Esko Eronen vanh. konst. LP/HKI |
Aika erikoista touhua poliisilta, joskaan ei tavatonta. :eek: Osasyyllisenä Trafi joka piti vuosikausia sitten vanhentuneita ohjeitaan päiväntasaisilla nettisivuillaan, toistuvista korjauspyynnöistä huolimatta. :mad:
|
Sattuu ja tapahtuu...
Tuo "lodettaja":n tapaus on lähtökuopissaan jo osoitus siitä, että ihminen on erehtyvä ja lehmä merehtijä.
Ja sitten se, että onko konstaapelin käytös ollut asiatonta vai ei; totuutta ei tiedä kukaan, ainakaan ulkopuolinen. sitä en yhtään epäile, että "lodettaja" on saanut asiasta uhkailevan käsityksen; voi saada sakon korjauskehoituksesta huolimatta... Itse taannoin (-80 luvulla) toimin paikallisella huvialueella (Pudasjärven Jyrkkäkoski) järjestysmiehenä, ja jos silloin oli alkamassa tämä (anteeksi yleistys) mentaliteetti; et voi todistaa/juoksin polun varreta läytämäni tyhjä vodkapullo suussa kaverin autolle... jne. sen takia heitin ne hommat pois. Mutta kun aina työssä sattuu mokia, niin mitä se tarkoittaa: Ruokakauppias: jos yritän myydä sinulle ihmisravinnoksi kelpaamattomia kananmunia, siis päivämäärä yli; saat ilmaiseksi tiun kananmunia! (arvaappa milloin niissä mestarileipureiden kananmunissa on parasta ennen...) Rakennusurakoitsija: eihän täällä vuoda kuin yksi viemäri pikkuisen, ja tuo kattohan on valmiiksi kuviotu.... Huippu softa insinööri; parametreissä oli epäselvyyttä Mekaniikka suunnittelija; sopi ne periaatteessa nimellismitolla... ja roskapöntöstä kuuluu Klonk... Lääkäri; Tauti oli uskomattoman ärhäkkä... ja kellotapulista kuuluu ding tang tong... Mutta suomi on jollain tapaa poliisivaltio; tuota "lodettaja" tapausta on selvitetty pitkään ja hartaasti (että tuo netti-juttukin tuli mukaan). En halua alkaa syyllistää, varsinkin syyttömäksi todettua, mutta tuo taustaorganisaation pyörittäminen vaatii aikamoisen kasan veroeuroja, jotka on osaltaan myös minun maksamia. Toki en kannata sitäkään poliisimallia, mikä on esim. jenkeissä, yksilönvapauden luvattu maa, mutta jos autosta löytyy avattu viinapullo, pääsee putkaan selvinpäin! (toki jenkit on aivan silmät ympyrkäisinä, että suomessa kaikki puhallutetaan....) mutta miksi tehdä laki, mitä ei valvota? p.s. väsyneenä ajaminen on suomessa aika kova rikos, en vaan ole koskaan kuullut, että joku olisi saanut tuomion (siis osapuilleen sama asia, kuin kännissä taikka lääketokkurassa) Mutta loppukaneettina; "lodettaja"; varmaan tuosta "sopasta" meni trafiin kysymyksiä? on muuten aikalailla tehoton laitos.... kokeileppa hakea poikkeuslupaa esim. renkaille, maasturit menee samassa limitissä Minin ja dacia kanssa... p.s eu-alueella ylläolevan tapahtuma-aikana pääsi herkästi käsiraudoissa autoon, jos olit unohtanut ostaa lipun "pikallisliikenteen" bussiin. |
Sivu luotu: 01:11 (GMT +2). |