Kyllä polttoöljy eroaa dieselistä nykyään muutenkin kuin vain väriltään. Kuulemma ennen oli samaa, jolloin pystyi p-ö:tä käyttämään kaikissa dieselivehkeissä ja toimi yhtä hyvin kuin dieseli. Nykyäänhän on erikseen moottoripolttoöljyä, minkä käyttöä jo vaaditaankin uusissa koneissa (ainakin takuuehdoissa). Myös vanhempien koneiden kohdalla ollaan huomattu p-ö:n suodatettavuus-lämpötilan nousseen (eli jäätyy aikaisemmin). Talvella järkeväksi vaihtoehdoksi on jäänyt talvi-moottoripolttoöljy, maksaa itsensä takaisin kovimmilla pakkasilla kun pääsee heti aamusta ilman sulatteluja töihin..
Tämä siis vehkeissä joilla luvallista ajaa polttoöljyllä =)
T: nyybibaxxter

Note! This message was posted anonymously!

Lisäaineet
 

Löysin vanhan topikin polttoaineista. Kiinnostukseni on nykypolttoaineissa, kun tarjolla jotakin biodieseliä (st1 ketjun). Tietääkö joku, jos käyttää kyseistä evästä vanhassa lj:ssä tartteeko sekaan laittaa jotain voitelun tai muun takia.

Ei tartte. Biodieselin voitelevuus on 30 kertaa parempi kuin dieselin! Setaaniluku vastaa dieseliä.
Luonnonkumiset tiivisteet tykkää vaan kyttyrää, en tiedä onko LJ:n pumpussa sellaisia. Tuskin.

juu ei emmää..
 

Emmä mitään tajuu mut mä ajanki toijjotalla.Paskoja ne on kanssa ku eivät käy kesä naftalla.Putsariin hyytyy semmoseks ihra liejuks suvi löpö.Mulla on vieläpä japsi traktori ja samat hommat siinäki talvella.Semmoset romut mitään tartte muutaku sitä litkua mitä shellistä saa ja antaa soittaa.Onkohan näillä kukaan päässy täyttä miljoonaa?6-7 satkua ja tää on tattis.Kyl ne on jotku paremmat autot ku jotain eliksiirejä käyttää ja yhtä sun toista hoitoo saa ja kylä ne on herrojen vehkeitä ne.Me tavan tolvanat näillä riisi kipoilla..ei kai se reikani tämmösillä...paremmista ihmisistä ny puhumattakaa.Ne kaatelee kroki lasiin ja tankkiin kaiken mailman toteja.. jaa nii edittinä viel et miten saa kesä dieselin tankista ulos 20 asteen pakkasessa ?missä autossa /koneessa on laitteet joilla voi ajaa kesä naftalla?miksei niitä 2 tahti dieseleitä enää käytetä?miten noi japsi dieselit sais kestämään?mulla vasta 410tkm ajettu toitsulla,pitäskö laittaa jotai lisä aineita?btw eiks mitsubishi omista caterpillarin?miks SISU ei enää käytä pillaria?

Ja heitetään ny semmonenkin ajatus että on kulutuksen kannalta aika paljon väliä mistä tankkaat.:confused::confused::confused:

Eli erään suomalaisen ketjun kalliimpaa kamaa menee n.1-2 litraa enemmin per sata km.Kuin erään toisen "halpa ketjun"diisseliä. Siis Bj :llä (ero on todellla huomattavissa)

Sama ilmiö oli huomattavissa kun harrastin itärajan tuollapuolen tankkaamista,eli perusaineessa lienee eroa.

Mitkä asemat/ketjut myy tätä, vai onko kyseessä joku tietty asema(-t)? Nettisivut ei kertonu vastausta.

Onko jollain SELVÄÄ käsityst miten nykypolttoaineet vaikuttaa esim. edellä mainittuihi Chevyn syöttöpumppuihin 6.2, 6.5 ja 6.5 td?
Ite ollut siin käsityksessä (väärässä?!) et pieni määrä 2T öljaa auttaa just mm. pumpun voiteluun...:eek:

Ainakin vanhat cumminsit pelaa hienosti kesälaadulla ympäri vuoden jos ei pysäytetä pidempiä aikoja.

[QUOTE=RIPAX;591057].Mulla on vieläpä japsi traktori ja samat hommat siinäki talvella.Semmoset romut mitään tartte muutaku sitä litkua mitä shellistä saa ja antaa soittaa.Onkohan näillä kukaan päässy täyttä miljoonaa?6-7 satkua ja tää on tattis.


OT: mutta kiinnostaa missä japsi traktorissa on km mittari? Ehkäpä liikennetraktori? 600000-700000km traktorilla on kyllä hyvä matka.

No voiko tämä kulutusero olla selitettävissä polttoaineen syttymisherkkyys eroilla. Ja tästä sitten ollakko erillainen ruiskutusennakko eri valmistajien aineille.
Onkos se toi setaani vähän sama ku bensassa oktaani.

Köyhän on kyseltävä jotta sais vielä muutaman ajokilometrin lisää moottorille.

moi!

Tuon Venäjän reissunyhteydessä huomasi että LR TD5 tykkäsi kovasti venäläisestä dieselistä ( tuntui ainaski siltä), oli huomaavinani, hiljaisempi käyntiääni, enämpi "voimaa" ja "voima savua" ja vähemmän litroja/km....tiedä sitten oliko se vain kuvittelua...!

--Janne--

en jaksanut lukea topicia kokonaan mutta mulle on kerrottu et 2t öljyllä dieselin seassa olisi puhdistava vaikutus suuttimiin

Jaa..
 

Juu.meinasin just et se kesä laatuhan jämähtää voiksi 20 asteessa.Pois lukien jos se ei ehdi esim.kuorma auton tankissa jäähtyä.Ukko vainaa niillä ajeli 20 vuotta.Olin minäki niitä huuhtelemassa ku pakkanen yllättäen pompsahti.

eiku puutarha!
 

[QUOTE=jeeppi-eki;591167]PUUTARHA rattori se on.Eikä sil oo ajettu ku 1300 tuntia.Kulkee nippa nappa 30km/hJa löpö reijät on pienet,762cc ja 3 pyttynen,neliveto lukolla ja oisko ollu 18 hv/2800r/min.Joo mut pointti oli se et nää edm.kikottimet kestää ja toimii kesällä kesä laadulla ja talvella talvi laadulla.Lisä aineita en oo kuullu kenenkään käyttävän.Eikä mul oo semmosiin varaakaa.Niin saatanan kalliin rattorin jouduin ostaa,mut tosi hauska peli se on.Talvella aurailen ja kesällä kärrään multaa ja kaiken maailman roskia.Kubota merkiltään on se.Nii ja btw oon ajanu sil kerran 20KM!yhteen putkeen.

Taitaa vanhoissa cumminseissa paluukiertona tulla polttoaineesta jos en väärin muista niin jotain 70% takaisin tankkiin. Lämpenee niin paljo että sulaa lumet tankin päältä.