Kunhan suskan virtalaitteet on hyvässä kunnossa niin "normaaleissa" kahlauksissa ei ongelmia tule. SJ410 on kiinteä flekti ja se todellakin leikkaa syylärin jos on kokonaan veden/mudan alla ja joutuu antamaan kunnolla kierroksia (nimimerkillä jokusen syylärin vaihtanut)
Öljytikun tiiviste yleensä riittää kun koneessa on paine sisällä. perien ja laatikoiden huohotukset kun vedät letkuilla ylemmäs niin niiden suhteen ei ole ongelmaa
(Huom! suskassa jakolaatikon kepin suojakumi vuotaa upotuksissa ilman alkuperäisiä metalli kirsitimiä).

Yleisesti ottaen suurimmat ongelmat kahlauksessa tulee hyökyaallosta joka muodostuu konehuoneeseen jos veteen ajaa liian lujaa.

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Joo.... lauantaina virittelin Dumboon Kuuselan Arin ohjeiden mukaan 4 muovikassia sytkyvehkeiden suojaksi... ja hyvin tuli aikasen syvistäkin paikoista..... pyöränkoteloiden isot aukot tarttee varmaan sulkea, jotta roiskeet saa vähemmiksi.

Tapsa

http://www.petrisimolin.net/gallery/...o-DSCN4265.JPG
http://www.petrisimolin.net/gallery/...o-DSCN4267.JPG

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

Kiitos ja kumarrus laalaalle vinkeistä! Pitääki nakata toi orkkisflekti mäkee ja sähköstä tilalle! :)

aha! just! se o siinä!!!

&gt;&gt; eikö huohittimen letkuja vois nostaa korkeelle niin ei horis sieltä
&gt;&gt; vettä?

&gt; Totta kai voi... Mulla tulee akseleiden ja laatikon huohotukset
&gt; tällä hetkellä konehuoneeseen, josta pitäis pistää ne snorkkeliin
&gt; kunhan sellaisen ensin teen.

Kannattaa sitten jollain keinoin selvittää ettei snorkkeli aiheuta ohivirtauksellaan imua huohottimiin, nimittäin stefojen kautta imeytyvä ilma ja kahlatessa vesi voi olla ikävä yllätys jos oli varustelevinaan autonsa kahlausta varten. Ohivirtauksen aiheuttama alipaine on ihmeellinen asia, tosin ei se välttämättä riitä mainittuja ilmiöitä aiheuttamaan mutta periaatteessa huohotinten tehtävä on tasata painetta kun ilma vaihdelaatikossa tai tasauspyörästössä kuumenee tai jäähtyy riippuen ajosta.

Olikin tämmöinen teoria ilmassa että kun tasauspyörästö selvästikin on kohtuullisen lämmin normaalissa ajossa, ja sitten kun osuu reitillään veteen (joka on pääsääntöisesti viileää), niin akselin kuori jäähdyttää akselin sisällä olevaa ilmaa sen verran että sen tilavuus pienenee ja syntyy alipaine, ja jos huohottimen pää sattuu olemaan samaisen veden pinnan alla, imaisee se aina jonkun verran vettä.

Ilmatilavuushan ei liene kuin muutaman litran, mutta onko kukaan ikinä tehnyt tai nähnyt semmoista temppua kun keitetty muna menee tyhjään pulloon?

Laittaa huohottimen letkuun puolilaan olevan ilmapallon <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (vitsi)

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> "Makunsa kullakin sano osku kun patrollin osti" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kumpa olis ostanu jo :)

http://www.slck.net/tapahtumat/venaj...-5738_IMG.html
kun on ilman otto 2.2m voi ajaa syvemmälle...


Note! This message was posted anonymously!

Oli kyllä ihan hyvä pointti. En tuota ohivirtausta ajatellut ollenkaaan. Ja tuo kylmän veden aiheuttama alipaine on kyllä ihan tunnettu ongelma... Kananmunan haluasin kyllä nähdä menevän pulloon - Kuulostaa aika hämärältä tempulta. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Ja kyllä sitten meneekin keltuainen aina syvälle ja pohjaan asti<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://g-69foorumi.no-ip.com/kuvat/k...hj_haukkaa.jpg

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Entäs jos ei käännäkään huohottimien päitä snorkkelissa "alaspäin", vaan jättää ne "pystyyn", aiheuttaisko koneelle menevä ilmavirta silloin lievää patopainetta, eli varovasti ylipaineistaisi lootat ja akselit? Tällöin on kyllä ainakin teoriassa mahdollista, että imuilman mukana tulevat (pienet) roskat saattavat osia ja mennä huohottimien letkuihin?

Kannattaa muistaa myös bernoullin laki, eli "siellä missä kaasu liikkuu vauhdilla on paine pieni", eli huohottimia ei kannata tänmänkään takia tuoda snorkelin kapeimpaan kohtaan.

-Paavo

Roskat pysyy ulkona kun laittaa halpis-bensasuodattimen huohottimeen.

/* Life Begins at 35" */

Moi,

&gt; Roskat pysyy ulkona kun laittaa halpis-bensasuodattimen huohottimeen

Ahh! &lt;ja lähtee ostamaan muutaman tollasen&gt;

-Paavo

Mitäs toi sähköflekti sitten tykkää vedestä tai sitten mudasta tuskin hirveen hyvää? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

Eikös sähköflekti laiteta katkasijalla ja ainakun menee johonkin lampeen niin katkasijasta pois.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> "Makunsa kullakin sano osku kun patrollin osti" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kumpa olis ostanu jo :)

BeGe varmaan tarkotti sitä, että miten sen flektin moottori on suojattu, eli mitä se tykkää vedestä/mudasta...

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

No eipä se sähköflekti hirveesti pyöri kun koneen upottaa jorpakkoon ptc vastus sen taitaa käynnistää kun lämpötila saavuttaa tietyn arvon eiköhän näillä Suomen vedenlämpötiloilla moottori jäähdy tarpeeks ilmanflektiä... Niin eli kysymys oli että ei toi sähkömoottori varmaan hirveesti tykkää kun sen johonkin mutavelliin upottaa ainakin käyttöikä todennäköisesti lyhenee kun magneettien ja hiilien välissä pyörii P***a. Tuskin ankkurin ja akselin laakerointikaan hyvää tykkää. Niin että on varmaan helpompi ottaa siksi aikaa suitsasta toi flektin hihna pois kun sukeltaa jorpakkoon.

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

eikös siihen flektin remmiin sais jonkin kytkentä jutun (niin kuin ajettavissa ruohon leikureissa) että kun vääntää jostain vivusta niin remmi ei pyöris ja sit kun vääntää toiseen ´suuntaan niin taas pyörii olis kätevä jos pystyis toteuttaan?

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> "Makunsa kullakin sano osku kun patrollin osti" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kumpa olis ostanu jo :)

Eikö suskan flektihihna pyöritä muuta? Rankussa sen kanssa samalla hihnalla on vesipumppu, pitää olla aika syvästi aika kylmää vettä, että kärsii pidempään ajella ilman hihnaa. -Paavo

Mulla on ollut Nissan Sunny/cherry flekti nyt 5 vuotta Viherpiipertäjässä ja on kestänyt yllättävän hyvin. Nissanin flekti ei ole tehokkain mahdollinen mutta se on erittäin matala ja siten mahtuu ahtaampaankiin konehuoneeseen. viimeisimmässä hankinnassa, SJ410 pick-up:ssa on joku laittanut -91 Ladan flektin ja sekin on alle 10cm matala ja äkkituntumaltaan huomattavasti tehokkaampi ku nissanin. Eli tuossa pari vaihtoehtoa. muitakin varmaan läytyy purkaamoilta

Sähköflektihän tarvii sitten termarin vaikka alavesiletkuun. 92 päälle/82 pois on toiminut mulla ja tarvikeliikkeistä löytyy yleismallisia. sitten ostaa vaan sopivan mutterin termarin kierteille ja hitsaa sen sopivaan putkeen jonka laittaa alavesiletkun väliin. termarin pään pitää olla putken sisäpinna tasalla tai vähän putken sisällä. jos termari on liikaa putkessa se haittaa veden virtausta.
Ja laittakaa virta flektille releen kautta ja termari ohjaamaan herätettä. termari ei kestä kovinkaan hyvin flektin vaatimaa virtaa pidemmän päälle (kokeiltu on<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

Pois-päältä toiminnon pystyy hoitamaan katkaisijalla releen maadoitukseen. samoin pakkosyötön voi laittaa vaikka 3-asentoisella katkaisijalla jossa 3. asento syöttää termostaatin ohi virtaa releen herätteelle.

tästähän olis voinut tehdä vaikka oman topicin mutta olkoon nyt epäjärjestyksen säilyttämiseksi täällä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Niin, jos sukeltelee jokapäivä... Useimmilla taitaa tuo sukeltelu olla hyvinkin harvinaista herkkua(poislukien eteläsuomen autoilijat)... Idea sinällään ihan kehityskelpoinen

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

Juu tarkotus onkii laittaa tuo katkasia systeemi sille flektille. Aika huono ottaa remmiä siks aikaa pois ku vesipumppu tosiaa on samalla hihnalla! Enkä kyl kehtais ruveta mitää hihnaa runkkailee muutekaa. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

aha! just! se o siinä!!!

Joillain on näkynyt vapaavirtaussuodattimia snorkkelin päässä. Sellainenhan estää noiden pienien roskien kulun ja samalla suodattaa muutenkin koneelle menevän ilman. Tuollaisella virityksellä tarvii putsaa vain yksi suodatin. Kun taas jos sinne laittaa niitä halpis bensansuodattimia niin nekin pitää vaihtaa. Tosin niiden kustannus on aika minimaalinen. Maksaako ne jopa euron?

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

Noista akseleitten ja laatikoiden paineistamisesta, niin ookkote koskaan ajatellu sitä vaihtoehtoa että aksuloiden huohotinletkut kytkettäisiin moottorin huohotukseen? Sillähän jo saavutettais se "olematon" paine mikä riittäis siihen että vesi ei pääse sisälle?

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

O_o

vois olla ideaa...
vai onkos sillä [u]merkittävää</u> vaikutusta perä öljyihin...
ja entäs trrrrrrrpO koneissa?

Jari nyyb

Ps. pitäsköhän sitä ruveta myymään snorkkelivärkkiä offis miehille halvemmalla, kun kerran o Lvi kaupassa töissäkin..

;D

Note! This message was posted anonymously!

Jos pystyt järjestämään MUSTASTA muovista tehtyjä 60-70mm mutkia (30, 45, 90*) ja suoraa niihin käypää putkea niin kauppaa voisi alkaa hieromaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Ei muuta ku tavarat kehiin ja näytille niin ruvetaan vääntämään kauppaa!
Snorkkeli on nimittäin vielä kaupassa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> eikä Bertan nokalla.

Paljonkos se Bertan ilmanputsarin sisäänmeno röörin halkaisija nyt olikaan?

- jm

KoMk ry. Off Road Team