Tahikka hienompi hirvi...

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986

Joo näkishän sitä paremmin tähdätä....

Juu britex tuntuisi olevan pätevä kampe. Ei varmasti paras, muttei kalleinkaan. Mukaan tuli sopivasti 24v polttimotkin. Isokoppaisena tuntuu paremmalta kuin edesmenneet (varastetut) hellan rallitonnit. Lyhyet parani umpioiden vaihdon myötä. Onneksi on vanhat seiskatuumaiset, eipä ole kallista.

Joo tuo lähivalohomma on halpa henkivakuutus, ku noihin spesiaalimpiin vaihtaa uuet polttimot joka syksy, niin ruiseriin voi vaihtaa umpiot ja polttimot...

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

LäJän uusia Hellan 7" umpiota paksuilla johdoilla ja relelillä, Philipsin Vision Plus polttimoilla kerkesin testata ennenkuin auto purkaantui, väitän että kaikki nykyautojen halogenlähivalot jää kakkoseksi. Auttaa aika paljon tuo metriä ylempänä oleva umpio vaikka alenemaksi säätäis 2%. Eikä nuo kaukovalotkaan huonot ole. En tarvitse laittomia xenoneita.

En edelleenkään ymmärrä mitä iloa pistevaloista on maantiellä tai missään muuallakaan. Sitten jos ajetaan kahtasataa suoraan, ne voi olla ok.

Tärkeempää olisi riittävän kantavuuden lisäksi riittävä valokeilan leveys, mitä ei pistevaloissa ole. Kyllä 400 m valaisumatka riittää maantienopeuksille, ei sitä kilometriä tarvitse.

Laitoin ksenonit lähivaloihin niin rupesi tienpientareet näkymään ihan eri lailla. Laittomathan nuo on, mutta arvostan takapenkin pikkuväen turvallisuutta kuitenkin sen verran enemmän, että olen valmis ottamaan riskin. Typerää kun suomen lainsääädäntö on mitä on: ei saisi nähdä eteensä pimeässä.

Niin ja on ne ksenonit pitkissäkin. Ero on aivan uskomaton. Ei tarvi lähteä lisävalojen kanssa pelleilemään.

Note! This message was posted anonymously!

Mitäs sanktioita tuommosesta saa jos laittaa H4-xenonit ja poliisi tulee vastaan?

Note! This message was posted anonymously!

kaksi piippuista turvallisuuden tunnetta nuo jälkiasennus ksenonit. Monesti häikäisevät nimittäin aika pahasti vastaan tulijaa, joka vaihtaa liian aikaisin valot lyhyille. Ja taas palataankin takaisin lähtöruutuun, eli lähivalot päälle nopeammin ja taas on pimeetä tiellä.

Ei nuo lait aina ole ihan hatusta tempastuja, on niissä joskus ideakin taustalla.

Note! This message was posted anonymously!

Tuohan on ihan höpöjuttua. Aikuisten oikeesti on ihan sama, minkälaiset kynttilät on keulalla, niin noin 90 prosenttisesti se vastaantulija vaihtaa liian aikaisin lyhyille ja ihan kohteliaisuudesta pitää silloin omatkin pitkät ottaa pois päältä.

Jos kuitenkin ajatellaan, että elettäisiin täydellisessä maailmassa, jossa valoja vaihdetaan oikeaoppisesti pitkiltä lyhyille, niin varmasti niillä hyvillä lisäpitkillä varustettu auto häikäisee yhtä paljon jos ei jopa enemmänkin (pistevalot) kuin xenon-höysteisillä normiumpioilla varustettu. Pitäisikö siis lisävalot myös kieltää lailla? Entä jos kiellettäisiin kokonaan "pitkät", niin silloinhan ei kellekään tulisi "pimeää hetkeä", vaan koko ajan olisi mukavan tasainen valaistus?

Ja ennenkuin joku, jota ylipäätänsä kaikki valot häiritsevät, avautuu, niin mainittakoon että xenonit normiumpioissa lyhyitten tilalla eivät häikäise, koska valokuvio ei muutu. Väärin suunnattu valo häikäisee, oli siellä umpiossa sitten mikä lamppu tahansa. Ja edes ne eivät häikäise kovin pahasti, jos silmät sojottavat siihen suuntaan, mihin autokoulun setä pyysi katselemaan, kun pimeällä tulee joku vastaan.

Ja myöskin: miksi vanhassa autossa ei saa olla hyvät valot, jos se kerran on sallittua uusiin autoihin?

Note! This message was posted anonymously!