Joo, kuvat auttais asiaa. Serkun Berttaan rakennetaan tehostin kunhan saa osat haalittua. Tuo Killer-Wo:n viritelmä taitaa olla se mikä tehdään.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

mun profiilissa on muutama kuva omasta tekeleestä, hj:n ratti-aks. käytetty siihen lituskaan putkeen asti, bj:n akseli jyrsitty siihen sopevaksi. on kokoon painuva, ei hitsattu ja helppo tehdä. aikaa ei mennyt "just mitään", pumppu ja muut osat trooperista.

onkos kellään kokemusta sähköisestä tehostajan pumpusta??? toimiiko ja mistä sellaisen löytäis??

Nyt pukkas sellasen ongelman että miten saada simpukalta lähtevä tanko kiinni raidetankoon. Siinä on nyt HJ:n tanko, mutta akselin puoleinen tangon pää ei käy bertan raidetankoon. Bertassa pienempi kartio kuin HJ:ssä. Onko sellaista rt-päätä missä on iso kierre ja pieni kartio?

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

sorvihommiksi menee...ainakaan minä en löytänyt mitään muuta ratkaisua tuohon. joko hj:n nivelen kiinnitys kierteet pienemmäksi tai sitten bj:n tangon kierteitä suuremmaksi. tarkista onko vasen- vai oikeakätinen kierre !

Moi, en ole ihan 100% varma, mutta minun mielestä siihen akselin puoleiseen päähän sopi BJ:n raidetangon kuskinpuoleinen nivel. Siinä "pitäisi" olla sama kierre kuin HJ etummaisessa varressa ja sama kartio kuin BJ:n raidetangon apparin puoleisessa nivelessä. Näin muistaakseni minulla hoitui tuo.

Antti
BJ40

Hyvä homma jos onnistuu noin. Pitää iltasella tutkia että miten käy.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

Noniin, homma muuten selvä, mutta ohjausvaimennin ei oikein sovi paikalleen. Tuntuis olevan aavistuksen lyhyt. Mitä olette sille tehneet?

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

Tämmöne iha pien kyssäri et mitä ootte käyttäny kampiakselin hihnapyöränä? hj:n ohjaustehostimen pumpun kaa? bj:n omaa mutta nurin päin käännettynä sen vesipumpun ja laturin.. hihnapyörän kanssa! tuolta löytyy kuva mitä ajan takaa

http://www.slck.net/galleria/main.ph...g2_itemId=8656

Tuo minun versio on HJ:n tehostimen hihnapyörä, jonka keskireikä on sorvattu isommaksi ja pultinreikiä on vähän isonnettu.

SLCK #274

Raidetanko kysymys...

Probleemana raidetanko, lähinnä etummainen. Takaraidetangoksi BJ:n oma ja etummaiseksi BJ:n oma, mutta onnistuuko mitenkään. Etumaiseen tankoon vissiin pitäis kuitenkin saada kuskinpuolelle (HJ61 simpukkaan käypänen) HJ:n raidetangonpää, kartioiden ja ohjausiskarin asentamisen vuoksi!? Ongelmahan on vissiin tuo kierteitten ero BJ 17mm ja HJ 21mm. Mielessä kävi jotta pienentäis kierteen HJ:n rtp:stä sopimaan tuohon BJ:n etumaiseesn tankoon, mutta näyttää ettei sopivia kierrepakkoja löydy!

Onnistuuko se edes noin, vai oonko aivan kuutamolla :)

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

kaikin helpoin kun sorvaa/sorvauttaa uudet tangot... (ohjausvarsi ja raidetanko)
bj:n pallonivelet ovat osiottautuneet liian heikoiksi jos ajattelee maastoajoo. (omassakin on vain 33" rinkulat)

tein itse uudet tangot, joidenka päihin liitin uazin pallonivelet... pallonivelen kartio sopii suoraan hj:n simpukan varteen ja loppu olikin kartioiden poraamista...