purin kans tuosta lj:stä jakolaatikon.Nelivedon kytkentäpinnat aika hyvässä kunnossa,hampaiden etureuna eli nuo viistot pinnat vähän kuluneet pyöreäksi,mutta ei pitäs vaikuttaa kun holkki on perillä.kytkentähaarukka kulunnut 1.5mm kapeammaksi ja sisäpinnalta kans jonkuverran.haarukan ainaki uusin.hankala sanoa johtuuko tuosta.olikos sulla haarukka kulunu.

Haarukka on kenties jonkunverran kulunut, mutta ei niinpaljoa, että selittäis tuota oiretta.

Nyt suoritetut koeajot pelkällä etukardaanilla, etulukko kiinni, osoittaa, että vika on etuperässä. Lukko kiinni ajelu siirsi epäilyn vetoniveliltä itse murikkaan. Eli seuraavaksi etuakseli pura-korjaa-kokoa..

Mulla tosin tuossa etupinjonissa on tuollainen 5min klappi, joten kai se sieltä pääsee jysäyttämään. Lyökö lie yli, vai mitä, mutta jos itselläsi on etukardaanissa tuonkaan verran klappia, niin ei muuta ku loota kasaan ja vianhakua toiselta suunnalta.

Minun käsitykseni mukaan tuolla jakolaatikon sisällä tapahtuvat ylihyppimiset, oli sitten kyseessä hammaspyörä tai etuvedon kytkentäpinnat, aiheuttavat varmasti niin rumaa jälkeä, että niitä ei kertakaikkiaan voi olla huomaamatta. Eli jos sulla on vähänkään useampaa kertaa tuo systeemi päässyt jysäyttämään, niin silloin kytkentäpinnoista pitäisi löytyä hyvin selvät jäljet. Mulla ei pinnoissa ollut oikeastaan mitään tavallisesta poikkeavia jälkiä.. Tosin, kyllähän puolimiljoonaa ajettua kilometriä jotain jälkiä tuonne jättää, mutta ei mitään radikaalia. Toki, tuon kytkentähaarukan vaihto on varmaan hyvä idea. Itse en sitä vaihtanut, mutta ei se sen tarpeessa näyttänyt olevankaan.

joo onhan siinä etupinjonissa mullaki lappia,kaippa se on aukastava seki.

Joo. Itse olen aina ylenkatsonut noita pinjonien klappeja, mutta taitaa ne ajat olla nyt takanapäin.. Enhän toki itsekään ole vielä varma, johtuuko tuo jysäys juurikin etupinjonista, mutta jostain se kuitenkin tulee, joten ei siinä muu auta, kuin repiä auki ja katsoa, kellä niinpaljon vituttaa, että möykkäämään pitää alkaa, kun toinen koittaa ihan vaan vähän offata.

patrollin kanssa juuri saman moista probleemaa pohdein.
ei siinä mikään muu auttanut kuin ajaa vika kunnolla ulos kun ei mistään ensi avaamalla mitään tuntunut löytyvän. juuri tuo euvetarin malja sieltä sitten porsi, siellä pääsi boori hyppimään yli kun oli ilmeisesti sitten vaan aluksi vähän halki, sitten meni kunnolla rikki kun kunnolla antoi runtua, ja tuon korjaamalla vika poistui!

aluksi yritettiin kuuntelemalla ja auton vierellä kävelemällä vikaa etsiä että mistä paukahtaa, ei siitä kyllä mitään selvää paikkaa pystynyt paikallistamaan kun koko etupää vaan jysähti...

Joo. Sehän noissa malmikasoissa onkin raivostuttavaa, että ne pitää vähän perkeleellistä mellakkaa jo muutenkin, saatikka sitten, kun jotain rupeaa oikeasti tapahtumaan. Tuoki pamahdus tai jymähdys tai mikälie onkaan kuulostaa auton sisälle sellaiselta, ei niinkään kolahdukselta, vaan ennemminkin pehmeältä jymähdykseltä. Samalla, kun ääntä oikein koittaa kuunnella, siitä kuuluu seasta ikäänkuin paineilma purkautuis, eli sellainen pihahdus. Aikansa kun kuuntelis, niin siitä varmaan kuuluis noiden äänien lisäksi sellainen vieno pörähdyskin, joka äänen viimeisen nanosekunnin aikana muuttuisi liverrettyihin Porilaisten marssin alkusointuihin.

Auton vierellä kun ääntä kuulosteli, niin se kuulemma tuli selkeästi etuperästä.. Niin, tuliko etuperästä, vai navasta vai akselistolta, vaiko peräti kardaanilta? Aikansa kun olis taas vierellä kävellyt, niin ääni olisi varmaan voinut kuulua jopa pakosarjalta, turbolta tai vaikkapa takaperästä.

Ei noiden kanssa muu vissiin auta, kuin alkaa oikeasti purkamaan ja särkeä ne osat sitten, kun ovat pöydällä, niin löytyy ainakin se heikko kohta.

Se mikä tässä sessiossa nyt on ollut hyvää, on tuon mallin jakolaatikon ja nelikon sielunelämä ainakin tullut hyvinkin tutuksi. Periaatteenhan monikin meistä tietää, mutta purkaminen ja kokoaminen avrtaa elämänkatsomusta aina enemmän, kuin purkukuvan tuijottaminen.

kasasin tuon lj:jakolaatikon,uusia osia laitoin tuon etuveon siirtäjähaarukan ja etukartaanin jakolaatikon puolen ristikon, ja käänsin kytkentäholkin toisinpäin.pikkusen kerkesin autoa kokkeileen ja tuo jysähys oli tuosta kotturasta poistunu,vielä pittää johonki mäkkeen käyä veättään niin varmistuu.