|
2010-04
Takaluukun alaosa pokattiin uusiksi, tästä tulee kiinteä malli
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101691 Sitten pääsikin leikkelemään tilaa joustoille http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101693 ...ja mallailemaan kylkiä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101692 |
2010-04
Välillä rakentui kordaanitunneli ja jalkatilojen peltityöt:
Kardaanitunnelin runkoa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102080 Apparille vedenpitävä lattia http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102081 Kuskin puolen näkymä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102082 Siihen voisi sitten alkaa sovittelemaan shifteriä & kässäriä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102083 |
2010-01
Mennääs välillä ajassa takaisinpäin.... Tammikuussa 2010 ohjauskilkkeitä alettiin sovittelemaan pulttaamalla pala suzukin alkuperäisiä muotoja kiinni rattiputkeen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103098 |
2010-05
Sitten tölkinavaajalla sopiva reikä tulipeltiin ja hilut roikkumaan...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103110 Penkki sovitettiin hetkeksi kabiiniin jotta saatiin soviteltua ratti ja polkimet oikeille paikoille ja tuli vielä testattua että autoon pääsee sisään ja tarvittaessa suht nopeasti poiskin. Liikaa jalkatilaa ei kuitenkaan jää kun tuota tuli typistettyä (tai siis siirrettyä tulipeltiä taakkeppäin) jonkinverran. Siihen se rattiputki sitten asentui... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103111 Simpun kiinnityksessä oli vielä pientä säätöä, siitä myöhemmin lisää. |
2010-05-15
Sitten taas perän kimppuun... pyöräkotelorakentelun välissä laitettiin takavinssille paikkaa. Ensin saha laulamaan..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103602 Sitten runkoaisan päihin muotoa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103603 Ja sitten peti paikalleen. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103604 Tässä on vielä melko avarat näkymät :) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103605 |
Kesäkuu 2010
Kesäkuussa 2010 oli taas kevätaurinko ajanut miehet talliin, takakyljet sai muotonsa:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104091 Toisellakin puolella autoa on käyty kääntymässä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104092 Vaikka tuo tuosta vielä laskeutuukin, niin taitaa silti jäädä tilaa isommillekkin pyörille :) |
Narukita liimattiin vinssipetiin...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104540 ...ja vinssi pudotettiin omaan koloonsa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104541 Kontissa hahmollaan jo tankin paikka. |
Seuraavaksi säädettiin jo vanhassa rangessa ajoelämyksiä tuottaneet napojen kulmat kuntoon... alkuperäinen asento:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105546 Sinneppäin säätö: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105547 (kyllä ne mitattiinkin, mutta en muista mihin kulmaan laitettiin) |
2010-07
Etuvinssiksi tuli hankittua perinteinen räikkä vaikka projektin perustavoite onkin vähentää vinssausta... no jos ne vähät nyppäsyt olisi sitten vähän nopeampia
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105732 Vinssipetiaihio ilmaantui tallille http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105733 Vähän tuota katteltiin ja todettiin että ei mahdu syyläriä eikä vinssiä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105734 Noh, ei muutakun tarpeeton rungonpätkä pois.. :) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105735 Tästä onkin sitten hyvä "jatkaa" http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105736 |
2010-07 puoliväliä
Vinssipeti hahmoteltuna
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106456 Systeemi ripustettu paikalleen, pikkasen näyttää pitkältä mutta ei siihen oikeasti mahdu kuin tuo vinssi. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106457 Pedin ylimääräiset kulmat leikattiin pois ja laitettiin tukiraudoiksi. Pedissä kiinniolevannäköinen putkihässäkkä on optinen harha :) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106458 |
23.7.2010
Sitten päätettiin käyttää pari joutavaa kesälomapäivää kaarien vääntämiseen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106811 Ensimmäinen mutka taivutettu ja sovituksessa. Aika tarkalla oli että mahtui kanki talliin :) Toinen pää paikallaan, toinen nojaa tallin seinää vasten. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106812 Siinä se on. Tai siis oli, muoto melkolailla kohdallaan, alapäästä saa leikata ne viisi senttiä ylimääräistä pois jotka halusin siihen varmuudenvuoksi laittaa... no paree näin päin, jatkaminen olisikin ollut vaikeampaa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106813 |
2010-07 jatkoa.. Sitten taivuteltiin pääkaaren toinen puoli.. melko napakka sovitus siitä tuli, kattokourut kuitenkin jäi vielä ehjäksi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107361 Tässä vaiheessa putket hepattiin suoraan helmapalkkeihin kiinni. Sitten taivutettiin etukaaret.. konepeltikin laitettiin taas malliksi paikalleen http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107362 ..ja siihen loppui virta siltä erää.. Tallissa piipahdettiin seuraavaksi syyskuussa 2010.. taivuteltiin keulan väliputket. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107363 |
Joulukuu 2010... käytiin taas tallilla taivuttamassa putkea.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108476 |
12/2010
Putkien taivuttelun ohessa pokattiin turvatankille paikka.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108477 |
Dodii, kesäloma taas lusittu niin ehtii päivittelemään. Laitetaan taas pikkusen enempi kuvatuksia.
Joulukuu 2010: Ohjausvermeet paikalleen... toisella yrityksellä oikealle kohdalle. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110705 Panhardi ja ohjausvarret hakee paikkaansa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110706 Takajousien yläpäät: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110707 ja... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110708 Sitten taas venyttelyä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110709 Jousien alakiinnitykset uusiksi http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110711 Tammikuu 2011: Takakolmion kiinnitys http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110712 Helmikuu 2011: Akuille jäi tuollaset sopivat reiät penkkien ja takapyörien väliin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110714 Toisella puolella jo akkua ja kiinnityksiä vailla valmis. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110715 |
Helmikuuta 2011
Helmikuu 2011 - Kaarien alapäät muutettiin pulttikiinnitykselle. Laskeskeltiin että tuommonen lappu riittää.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111902 Tekniikan sijaintia nietitty kanssa. Syyläri kun ei keulalle mahdu niin mietittiin tuollasta suht vaateriratkaisua. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110717 Meinaa vaan tulla melko ahdasta... saas nähdä mihin tämä lopulta päätyy. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110718 |
Hienoa rapsaa. Jatkoa odotellessa.
|
2011-02
Tuota syylärin asemointia ajatellen ripustettiin konepelti vähän korkeammalle. Ei ole kuulemma kaunis ratkaisu, mutta ei tässä esteettisiä arvoja muutenkaan ole ajateltu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112742 Välillä jatkettiin taas putkitöitä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112743 |
Heh, toivottavasti toi oranssi piponen vatipää ei jää tohon keulakoristeeksi :D
|
Olisikohan tämä ollut sitten maalis-huhtikuu 2011. Huuppi pysynee ryhdissä ja keulaputket muutenkin pientä vaille valmiina.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112916 |
Takajousisysteemi on suurinpiirtein tuossa... muttei ihan. Tuota putkea leikattiin vielä myöhemmin ettei ota sisäänjoustossa kiinni.
Iskarien alapäät siirty tuohon akselin päälle. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113199 |
Sullon jarruputki poikki :eek:
|
Jonkinaikaa erilaisia takaiskareiden yläpäiden kiinnitysjuttuja pyöriteltyämme, päädyttiin tekemään ns. yksinkertainen ratkaisu. Rasiaporalla kontin pohjaan reiät, sopiva palkki vaateriin ja iskarit kiinni. Jonkinlaiset kortongit pitää virittää reistä iskareiden varsiin jotta pysyy "sonta" ulkopuolella.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113623 Tuohon tulee vielä jokunen putki täydentämään systeemiä, jonka jälkeen voitte sitten kommentoida notta eihän tuo mitään kestä :) |
iskarin suojaksi yleismallin vetarin suojakumi! olisi omasta mielestäni hyvä ratkaisu, ja kustannustehokas
|
Nyt jousitus kohdistuu koriin eikä runkoon?
|
| Sivu luotu: 08:45 (GMT +2). |