|
Laita ihmeessä joku dieseli mylly niin menee paljon paremmin. Ja jos et liikenteeseen meinaa laittaa niin saat naftala ajella. Halpaa lystiä :D
|
muttakun se moottori odottelee tuossa pihassa jo pressun alla.
sitäpaitsi meno on ladan moottorilla paljon lennokkaampaa kuin diisselillä :) |
No jaa ehkä sillä 1.7illä mutta ainakin mun 1.6 oli niin pata laiska ja ei mitään vetoja et ihan mielelläni otan vääntävällä koneella olvevan nivan :D
|
Nyt alkaisi takatila olemaan valmis. Tankki ja akku muutti taakse kun pitäisi tuota painopistettä tasapainottaa jollain konstilla,myös vinssi saattaa muuttaa taakse jossain välissä.
Turvakaaria en ehdi laittamaan ku seuraava ajopäivä alkaa olemaan jo niin lähellä ettei aika riitä. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=13721 Vielä pitäisi purkaa vielä kaasutin tarkastusta varten,tukea vinssitelinettä,korottaa kuskinpuolen kynnystä ja vähän sitä sun tätä.Huomasin tänään toisen etupyörän klonksuvan niin pahasti ettei sillä uskalla mihinkään lähteä tuollaisenaan ,taitaa olla laakerivika,täytyy tutkia miten se vaihdetaan tai kiristetään... (22.12.08) tältä se nyt näyttää ilman ovia http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=14070 |
Nyt jo toisen kerran takakardaani luovutti kesken ajon ja nyt olisi tulossa
luotettavaksi todettu HJ:n kardaani taakse http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15298 Kardaani vaati tollaset sovitusrenkaat ja lyhennyksen että istuu paikoilleen,nii ja uus pulttijako perän ja laatikon laippoihin... PS.Video lisätty youtubeen http://www.youtube.com/watch?v=mHM0_iZP3yI |
Nyt on taas jotain tehty..
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17570 nuo kaaret on vähän kesken vielä kun tuli vähän sovitus ongelmia ,ovat takavetomallin kaaret.Niiden olisi lähinnä tarkoitus pitää auto kasassa ja kyllähän ne ovat muutenkin hyvät olemassa ,vaikka eihän tuota kaadettua kovin helposti saa |
nyt olisi hj:n kardaani istutettu paikallen
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21744 Vielä kun jaksaisi maalata kaaret ja asentaa uudet penkit ja vyöt ni olisi valmis peli pääsiäis-ajoihin.. Ajokki tarvitsee myös uuden polttoaine putken kun vanha on mennyt lyttyyn... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21745 29.3.09 vinssi purettu palasiksi,pesty vaseliinit pois ja tilalle synteettiset peräöljyt,luistojarru ja vapautsalpa heitetty mäjelle.... tuli vinssiin nopeutta aika hyvin lisää uusi polttoaineputki laitettu,kaaret maalattu,jakolaatikko tuettu,uusi ilmansuodatin vaihdettu vanhan teollisuuspölynimurinsuodattimen tilalle |
Nyt olisi auto valmis aprilliajoihin tikinmaahan.
Nivea siistittiin myös juhlakuntoon vuosipäivän kunniaksi :) http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25669 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25671 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25670 |
Meneekö tuo hj:n kardaani kuin helposti paikoilleen?? Itekkin miettinyt jotain jämerämpää kardaania.
|
-Kardaanien laipat pitää irrottaa perästä ja jakolaatikosta
-pitää sorvata sovite prikat väliin jotka keskittää kardaanin laippoihin -irrotettuihin laippoihin pitää tehdä uusi pulttijako joka sopii tojotan kardaaniin (pultit tulevat laipan yli elikkä joutuu tekemään ikäänkuin korvakkeet pulttien kohdalle) -kardaani pitää lyhentää (HUOM katkaise tojotan kardaanin nivelen sauman vierestä niin nivel lähtee irti...sitten lyhennät kardaaniputken oikeaan mittaan.....) -hitsaa nivel uudelleen kardaaniputkeen kiinni (HUOM tojotan kardaanin nivelen sorvaus on pienenpi kuin kardaaniputken sisähalkaisija,ellikkä se on väljä eikä keskitä....itse heftasin metallisorvissa paikalleen että sain keskitettyä ja välissä oli 1,5mm lattaa.... ladan kardaanin lyhennnys onnistuu vaikka polvenpäällä muttei tojotin,,,perseestä!! -sitten vaan kiinni ja kovaa ajoa...jos ajat moottoritienopeuksia niin tasapainota kardaani myös (en tiedä miten tehdään) |
Ylempi vastaus..
Punanenä nyybinä |
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27637
Jumalauta kun voi vetari olla pahasti jumissa,ensin parituntia paukutusta isolla vetovasaralla (ei inahtanutkaan)!! sitten kun väänsi maastotunkilla vetaria ulos väkisin ja hakkasi kirveellä puolisen tuntia niin lähtihän se... olisi tulossa kemppilukko ja ehkä uudenlainen tukivarsiratkaisu.. jatkuviin kardaaniongelmiin paljastui syyksi aikansa eläneet tukivarsien kumipuslat,pinjonilinja olisi kääntynyt lähes 45asteen kulmaan ylöspäin ja ainut mikä tätä kääntymistä on rajoittanut on ollut ristikkonivel |
Miten noi voi muka olla tosiaan noin lujassa?? Juuh no ei mikään ihme jos kardaanit kuluu jos on puslat väljät. Mun pitäiskin alatukivarsiin vaihtaa uudet vaikka ne ei oo vielä pahasti kulunut.
|
Lainaus:
taidan laittaa kuparitahnaa noihin laakereihin kun seuraavan kerran laitan vetarit kiinni. Niin se hjn kardaani ei enää hajonnutkaan vaan se pinjonin ja kardaanin välinen laippa meni pilllunpäreiksi viime ajoissa,myös pinjoni meni kieroon. seuraava tukivarsisysteemi jäljittelee rangen varsia,saas nähdä kuinka käy... |
Onkos vappuna jo kunnossa?
|
ettei olisi koko banjo kiero ja aiheuttaisi tuota vetarin jumittamista... onko sitten mennyt ajamalla mutkalle tai nuita vahvikkeita hitsatessa ??? tää oli vaan arvaus...
|
Mites noi Nivan puskurien kiinnitykset, onks ne sellasenaan käyttökelposia vetopisteiden rakennukseen? Vinssisysteemeit en oo tässä vaiheessa suunnitellu, mutta jos veistelis lentävällä puskurin irti niistä putken pätkistä ja tekis jäljelle jääviin tumppeihin sitten jonkunlaiset lenkit. Ja kärsiikö ne samaiset nysät sitten vaikka nostaa?
Vai onko se sen verran jouhevaa tavaraa ettei sellasenaan käy? |
Kyllä pitäisi olla vappuna ehjä taas!
Silloin kun vahvistelin tuota banjoa niin hitsaukset väänti rankasti mutkalle koko paskan, enimmät suoristettiin kuumilla ja loput prässillä...on varmaanki hieman mutkalla mutta en usko sen vääntyvän niin paljon että vetari jumittaisi,,,täytyy tarkistaa. niin noista kiinnityspisteistä.."rungon" puolella kaikki on ok mutta puskurissa olevat putket ovat mitä sattuu, jos teet vinssipuskurin niin kannattaa käyttää takapuskurin kiinnikeputkia.(ovat vahvemmat ainakin koukullisessa) |
tälläseltä näyttää nyt uudet kotikutoiset tukivarret, takana ladan orkkiskumipuslat ja varren päässä nipallinen unipallo...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27899 27.4 Asennettu taakse 4.1 kemppi (edessä 3.9 normaali)...foff tyylinen voimansiirto siis :) ei mistään löytynyt taakse ehjää 3.9 välitystä tähän hätään |
Uudet tukivarret taitavat jopa toimia eikä tämä laitos enää levinnytkään viime ajoissa niinkuin normaalisti...
Nyt olisi tarkoitus siirtää vinssi aivan moottoriin kiinni,flekti ja syyläri muuttaa penkkien taakse, samalla keulaa hieman uudelleenmuotoillaan :eek: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32610 |
Ryskäse vinssi taakse, niin ei oo juurikaan etuylitystä.
|
Olisi hyvä ratkaisu mutta miten vaijerin voi viedä eteen järkevästi ettei se nirhaannu rakenteisiin?
Saattaa kyllä olla mahdollista asentaa vinssi takatilaan kita alaspäin ja vetää vaijeri pohjan ja panssarin välistä eteen...täytyy selvitellä |
upposihan se sinne,vielä kun jaksaisi karsia tuon kokoon,ei ole vielä mitään hajua mistä vesiputket vedetään ja mistä materiaalista...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32681 |
Ei tulekkaan beejii nokkaa vaan sellainen epämääräinen putkihässäkkä ilman lokasuojia tai nokkapeltiä:o.
Jos tästä hölmöilystä jotain hyvää hakee niin lähestymiskulma alkaa olla sopiva ja taas kevenee.. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33270 |
Tästähä tulee komia rantakirppu. :D
Meinaakko tohon etuputkien väliin jotain pellilärväkettä? |
| Sivu luotu: 06:13 (GMT +2). |