Siinäpä sulle Voodoo-beadlock kiiltävällä ulkokehällä:

http://static.petrisimolin.com/galle...o_beadlock.jpg

Olisi kieltämättä ihan mageet kun leikkais kuumahehkukiillotetusta rosterista. Ei kuitenkaan ehkä ihan noin rajuja muotoja :) Voishan siihen reunaan ajella vaikka minkälaiset kuviot mutta maksaa vaan enemmän...

Eipä niistä yks osasistakaan paljoa hukkaan jää, kun leikkaa sieltä sisältä jotain muita kappaleita. Tosin se on sovittava sen firman kans mis leikkauttaa. Omat tuli teetettyä noin.

kaukas 4x4`n ski

Mustan raudan ja rosterin yhteen hitsaaminen ei ole mikään ongelma.Esim puikolla hitsaamalla pitää olla oikeanlainen seospuikko.

Veikkaampa, et vähemmän tulee maksaan muodot, kun jos tekee suora reunaset ja "kevennysreikiä". Joka kerta kun mennään levystä läpi niin se maksaa plus sitte tietty leikattava matka.

kaukas 4x4`n ski

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=46334

Niinpä,

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Oishan toi aika härski mut ei oikein käy jos joutuu vaikka liftillä vanteesta nostaa ilmaan niin ei toimi pyöräytys.

OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
Avo Toyota LJ

Niin löytyykö joltain noita Cad kuvia noista Beadlockeista otetaan ilomielin vastaan.

LADA Niva 1989(In Memoriam)
Mitsubishi Pajero 1991(In Memoriam)
Toyota HJ60 1983

Ei muuta kuin mitta käteen ja ite koodaamaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Tässä pikainen säätö, muunnelkaa siitä jos on tarvetta.
http://www.sendspace.com/file/xpbsys
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Edited by - Coutsi on 08/02/2008 02:43:44

Kyllä mää yhden hepun tiedän joka teki ihan ite käsin,eikä muuten menny rautaa hukkaan muuta ku reikien porauksissa.

lisää happea

saiskohan noi rosteriulkokehät tehtyy palasisista yht helposti niinkun noin dirtyn mustarautasetkin?

Ulkokehän mitta on noissa 428, mikä ei ainakaan mee siroccoon, kun siinä on se vanne suoja. Omat on 415 halkaisialla ja se tuntuu hyvältä ja on lähes maksimi moisille ja samalla sama mitta mitä vanteen (15") korkein kohtakin on. Kun noita kuvia solidilla katoin, ni mitta antoi halkaisiaksi 1070mm, jos laseri sattuu oleen samaa mieltä asiasta, ni vähän reisille menis. Kun dxf muodon pitäs pelata keskenään ohjelmasta riippumatta. Itse ainakin olen jättäny dxf kuvista mitat pois. Niin on joskus opetettu, et koneet ei tykkää niistä, tosin helppohan ne pois raapia sieltä, jos ne haittaa. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

rosteri tuppaa vetelemään hitsattaessa tod. rajusti verrattuna mustaan , hitsaamisen kanssa on tarkkaa jos tuollaisesta suoran haluaa... jos taitoa on niin onnistunee kumminkin...

sisäkehää en tekisi ruostumattomasta tuon kiinileipomisen takia, töissä saa painia ihan tarpeeksi mokoman kanssa.

kyllä mullakin on lukot ,hartioissa

Välitetty viesti Dirtyltä: Voidaan tehdään koekehä dirty ulkokehistä kun saadaan sponsori RST materiaalille

P.S onko järkee vai

Vanteet maalaan perjantaina niin pitäis löytyy äkkiä jostain tekiä.

OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
Avo Toyota LJ

Erikoinen homma sinänsä että solidi näyttää väärää mittaa (Jos siis kyseessä Solidworks, eikä SolidEdge), koska solidworksillä nuo kuvat tein. Mittailin nuo suoraan jormalaisen kehistä, muutenkin ihan omalla vastuulla noista piirustuksista saa mennä teettämään levyt, pyydettiin dxf kuva niin pistin jotain edes tarjolle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mitat jätin tietoisesti, jotta vältyttäisiin väärinkäsityksiltä.

-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Edited by - Coutsi on 13/02/2008 00:24:34

Edited by - Coutsi on 13/02/2008 00:27:57

Vähän näyttäs mitat kusevan..

Dimension's value differs from actual measurement:
Type: Linear , Handle: 98, Displayed Value: 428.000000, Actual Value: 1070.000000

Dimension's value differs from actual measurement:
Type: Diametrical , Handle: AB, Displayed Value: 9.000000, Actual Value: 22.500000

Dimension's value differs from actual measurement:
Type: Linear , Handle: 21E, Displayed Value: 405.000000, Actual Value: 1012.500000

Dimension's value differs from actual measurement:
Type: Diametrical , Handle: 229, Displayed Value: 6.800000, Actual Value: 17.000000

Note! This message was posted anonymously!

SolidWorksillä kun kääntää -&gt;.dwg/.dxf, niin pitää katsoa minkä mukaan se ottaa mittakaanvan. Eli arkin, vai jonkun kuvannon. SW ja AutoCad kun käsittelee noita mittakaavoja vähän eri tavalla. Kun otat saveas, niin sieltä options valikosta saa tehtyä noi säädöt. Varmuudeksi kannattaa vielä tarkistaa autocadilla tai esim SW:n DWG-editorilla toi tuotettu kuva ja mitata sieltä kokeeksi joku tunnettu mitta.

Tero

Niin ja niitä mittoja kannattaa jättää ainakin yksi siihen kuvaan, että skaala voidaan tarkistaa siitä. Tosin mitat pitää piirtää tietysti eri tasolle tai eri viivatyypillä niin sen jälkeen ne on hyvin helppo ja nopea poistaa noilla laserin softilla.

noissa piitlokki kehien teossa aina kun puhutaan levyn täyttöasteesta leikatessa jollain menetelmällä niin miksei kukaan ole tehnyt ihan vaan lattaraudasta, pyöräytetään muotorauta mankelilla vaan kehät, reijät voi tehdä jo suoraan lattaan ennen mankelointia, sit vaan päät yhteen ja kiinni vanteeseen...

Mikä ei tapa,se vahvistaa

Jos tuollaiseen on laitteet olemassa ja mielenkiintoa tehdä niin väittäisin että markkinoita kyllä löytyy esim 80e kehäsarjalle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Itse en ole koskaan nähnyt tuollaista muoto mankelia paitsi pienoiskokoisen jolla pakkausvanteesta vedettiin jäähdytysripaa 3" putken päälle ja se meni ainakin hallitusti ryppyyn, tahallisesti.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Rullataivutuskoneella ja syvillä pyörillä onnistuu joo. Jäis kohtuulliseksi materiaalikustannukset.

Reijät tekisin valmiiksi vasta latan työstämisen jälkeen, koska latassa tulee kyllä todella suuria muodonmuutoksia.

Alan yrityksillä on valmiuksia tarjota kyseinen työsuorite. Latan leveys kannattaisi pitää minimissään juuri tuon voimakkaan muodonmuutoksen vuoksi. Asiaa muuttaisi kuuma rauta, mutta teknisesti menee hankalammaksi. (toki mahdollista)

http://static.petrisimolin.com/galle...lataivutin.jpg

Tämmönen värkki.



-Jeppismeininki ja v***lla päähän-




Edited by - Mutamies on 14/02/2008 23:30:22

jossakin määrin tuollaista kampetta käyttäneenä väittäisin että menee enemmän turauksen puolelle, ja jos materiaaleissa säästäisi niin laadussa ja työajassa tulee korville aika lailla.

esim. jonkun 6x60 räkälattaraudan saattaa oikein hyvällä koneella saada tarpeeksi pienelle mylpyrälle mutta se miltä profiili näyttää toimenpiteen jälkeen onkin jo toinen juttu. ja sitten kun alkaa reikiä ja kierteitä suunnittelemaan niin ompahan vaan aika savotta. itse joskus mietin vastaavaa juttua, mutta silloin totesin että kun ottaa valmiit kehät niin käsittämättömän paljon helpommalla pääsee.

itse olen myös edelleen vesi tai laser leikkauksen kannalla. tuo lattaraudasta tekeminen kuulostaa aika työläälle. itselläni on paperilla mitat bl vanteista pitäs viedä töissä jollekkin insinöörille piirrettäväks ja lähettää brandentelle. ne lähettäisivät valmiit osat meille töihin ja työpaikka kirjottaisi minulle siitä laskun. itsestäni ainakin kuulostaa helpommalle kuin alkaa pyörittelemään jotain lattarautaa rusetille.

lepoantti eikös siellä teilläpäin ole joku paja missä on vesileikkaus vehkeet? voisi kysellä hinta eroja.