|
Mulla oli joskus viritteilla mersun kuorma-auton ilmajousien kompura erillisella sailiolla ja siina tommonen Paulin mainitsema verkkovirta katkaisin (voi olla myos voimavirta, ei merkitysta). koskaan en pakettia saanut autoon varsinaisesti kayttoon, kun auto myytin alta..
SLCK 62 FJ Cruiser -08 |
Moi vielä,
Ei vielä selvinnyt että mitä lukuja siitä kompurasta pitäis löytyä että se kannattaisi laittaa autoon. (siis esim. ilmajousituksen kompurasta.) Onko toi tuotto se tärkein juttu? Ihan pihalla noista. Ne pyörät jotka ei vedä, niin ne jarruttaa... |
Lainaus:
En muista millä paineilla lähti käyntiin ja millä katkee, oisko ollu 6bar/7.5bar "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
Mulla on Warnin vinssikompura. Se käyttää vinssin moottoria kompuran pyörittämiseen. Pitää 7 baria säiliössä. Vaatii 3-tie venttiilin, koska myös vinssatessa kompura toimii. Vinssatessa siis puhaltaa ilmat pihalle ja 3-tie venttiili estää säiliön tyhjenemisen.
Just do it! |
Lainaus:
-No ei kallis ei, mutta tämä mitä minä käytin on filmipurkin kokoinen joten aika hienomekaaninen komponentti ja helppo särkeä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Painealue ainakin laajempi. *press play on the tape* http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi Edited by - 6LPK on 09/01/2008 10:32:14 |
KillerWo:lla on tuollainen viriteltynä takapaksiin BJ:ssä.Olikohan 1000w invertterin takana. (invertterihän pitää muutenkin olla?)
http://www.mechelin-company.fi/tuott...0000165-tn.jpg SENCO PC1010 Kompressori Voiteluvapaa ja hiljainen kompressori Kevyt käyttää Sopii mainiosti viimeistelynaulauskoneiden kanssa Teho 0,37 kW Max paine 8 bar Säiliö 3,8 l Paino 9 kg Takuu 1 vuosi HINTA 180 € sis. alv. NyymiHäRVeli Note! This message was posted anonymously! |
MM. tuolta siis:
http://www.mechelin-company.fi/tuott...00055&mag_nr=5 Note! This message was posted anonymously! |
Paljonko on tuotto?
|
Sori ku o piiitkä linkki, mutta ei osaa lyhytlinkkiä kyhätä :O
-Tuolla ois taas yks aihio tähän topikkiin, kallis ku isänmaa... http://www.avs-yhtiot.fi/luettelo-vs...df2c9ee2b8a5de *press play on the tape* http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi |
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=69126364
itse olen ajatellut tämmöistä pyörittää invertterillä.. esim tällä: http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=69454789 tai ilmoituksesta alempaa löytyvällä pykälää pienemmällä ------------------------- datsun patrol -83 |
Lainaus:
Samaa kompressoria myy mm. moponet. A-P BJ, HJ ja SJ. Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/ |
Siltähän tuo alkaa vaikuttamaan, että pitänee vaihtaa invertteri suuremmaksi ja laittaa 230 AC kompura.
Vielä pysytään samoissa hinnoissa kuin Viair, T-max jne "laatukoneet". Olisi säiliöt, rajakytkimet, säätimet jne kaikki samassa paketissa. Kumma kun niitä 24V tupakinsytkäkompuroita saa kukaan hankittua sopivaan hintaan myyntiin. ____________________________________ "Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee" - eskimo OffRoad Kainuu ry. <= Nurin |
Jahas, koskas ilmoittautuu se eka pellepeloton joka vaihtaa 230vac keikkakompuraan
12 tai 24vdc:n moottorin ??! Semmoselle olis tilausta näissä kuvioissa, jos sopiva moottori löytyy niin sitä urakalla sovittelemaan tohon edellisen viestin keikkakompuraan joka oli kohtuuhintainenkin. *press play on the tape* http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi |
tuolla jotain..http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=43181
Eli kompuraan on asennettu alkuperäisen kompuran tilalle 12v käynnisteinen 5.7 kone, josta voima otetaan moniurahihnalla ilmastoinnin kompuralle :) ----------------------- <- "Iso mutta kömpelö" ----------------------- Edited by - FinnDRZ on 09/01/2008 17:31:07 |
Invertteri ja 230V~ kompressori saattaa toimia hyvinkin, jos on riittävästi ylimitoitettu invertteri ja kompressori on esim. auton sisällä jo valmiiksi lämmennyt. Pakkasessa öljyvoideltu on ainakin sen verran jäykkä, ettei oikosulkumoottori aina jaksa päästä tahtiin, vaan jää jurnuttamaan hitaasti vieden vain ison virran. Raksalla oli kompressori muutaman päivän 4-5 asteen pakkasessa, eikä käynnistyessään päässyt tahtiin. Lämpösuoja katkaisi yrityksen hetken kuluttua. Muutaman kerran kun kuittaili, niin pyörähti kierroksille.
Käynnistysvirran kestoa kysytään lämpimässäkin, kun oikosulkumoottori laitetaan käyntiin. Ajatus 12V tasavirtamoottorista on varmati hyvä, ainakin kompressorin kuormittamassa sarjamoottorissa on käynnistysvääntöä ihan eri tavalla kuin oikosulkumoottorissa (vai sivuvirtako se semmoinen kondensaattoripoikkeutettu yksivaihemosa on?). Jonkin hydraulikoneikon 12V tai 24V moottori 230V~ moottorin tilalle? 230V~ yksivaiheisen oikosulkumoottorin vääntö romahtaa rajusti, jos se ei pysy tahdissa tai edes pääse tahtiin sen 50Hz virran kanssa. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
Niin, ja ottaen huomioon sahalaita-aaltoa pukkaavien inverttereiden
laadun... Siniaaltoa kehittävät ovatten kalliinpiakin. Täytyy laittaa hakuun sopiva 12V moottori, yksi tuli het mieleen.. Esim jeep grand cherokee jossa 5,7 kone, startti oli yllättävän pieni purkki jonka jatkona planeettavaihteisto ?! Solikan haarukkakin taisi olla muovia ! tuollaista tuli mennäkesänä ihmeteltyä starttiongelmien johdosta. Varmaan muissakin 90luvun jenkkilahnoissa vastaavia startteja ??? Normi vajaamoottoristen litraisten eurokippojen ja japsien startitkin voisi olla päteviä vai mitä mieltä raati olisi ? *press play on the tape* http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi |
Jos ainoa/tärkein kompuran tarve autossa on just renkaiden täyttö, niin onko säiliöstä mitään hyötyä? Tai toisinpäin, miten iso säiliön pitäis olla että siitä olis merkittävää hyötyä?
Vaikka 35x12½ rengaskoolla, jos paineita nostetaan vaikka kilo-puolitoista. Paljonkohan tollasen renkaan ilmatilavuus suurinpiirtein on? -Paavo -Paavo Note! This message was posted anonymously! |
onhan se säiliö hyvä olla pelkästään senkin takia että saa laitettua kumin vanteelle jos putoaa. pelkällä putput kompuralla ei ihan helpolla onnistu.. kai nyt vähintään 10l. säiliö kannattaa laittaa.
______________________ Montenegro #38 |
Renkaiden täyttöön olen suunnitellut sukelluspulloa. Naapurin ukolla olis kompurakin hollilla sen täyttelyyn. Alkaa ilmaa mahtumaan pulloon kun sinne junttaa sen 200 baria. Tosin autossa semmonen pommi vähän arveluttaa. Toisaalta toiset jopa sukeltaa semmonen puteli selkään kiinnitettynä<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Lainaus:
Aika on aikaa ja raha on rahaa! RUMARACING TROOPER 2.8, SJ410 |
Huoltoautossa ainakin kova sana.
E: onko muuten kukaan saanut tuollaista pulloa mossahtamaan, mitenkään? --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta Edited by - -MAKE- on 10/01/2008 00:43:23 |
Autoissahan niitä pulloja on kuitenkin tapana kuljettaa. Noita t-max vaihtoehtoja kun kattelin ni lienee järkevämpää ostaa kaks ykspyttystä ku (5e kalliimmalla) yks kakspyttynen. En luota noihin 12v kompuroihin, yhden pettäneen t-maxin kokemuksella. Silti tekis mieli hankkia sellanen, oishan se näppärä...
************** Suzuki 416 TSI |
Lainaus:
www.powertank.com -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Vähän OT. Irtosäilio 15-20 litraa jossa urospikaliitin takaiskuventiilillä. Sen lisäks 1,5-2 tuumanen palloventtiili ja siinä pikkunen pätkä samankokosta putkea josta pää litistetty. Säiliön kun pumppaa täyteen, asettaa sen litistetyn putken vanteen reunan ja renkaan jalkaosan väliin ja kiepauttaa palloventtiilin nopeasti auki niin rengas on vanteella. Siinä putkessa täytyy olla vielä joku toppari että saa painaa tukevasti vanteenreunaa päin, on tota rekyyliä yllättävän paljon. Toimii ainakin kuorma-autonrenkaisiin.
Kuramato 2 |
"Renkaiden täyttöön olen suunnitellut sukelluspulloa. Naapurin ukolla olis kompurakin hollilla sen täyttelyyn. Alkaa ilmaa mahtumaan pulloon kun sinne junttaa sen 200 baria."
Olisi myynnissä 11L alumiinipullo 200bar. ja paineenalennusventtiili mukaan.Pullossa 10v leima voi täyttää missä vaan.Pullo Haminassa 040 4175908 Edited by - ava on 10/01/2008 11:41:04 |
| Sivu luotu: 21:45 (GMT +2). |