Römperi kestääkin helpommin painetta kun "perus"sumutin. Ja riittävän pientä ei suikkaan löydy.Mulla on FJ:ssä saakelin iso paineistettu weber ct26:sen jälkeen. Samaten konelan rakentamat turbo nivatkin oli römperillä.Niissäkin vaikea saada pysymään seokset kohdillaan.

Suomalainen sotilas ei peräänny! Kääntyy vain 180 astetta ja jatkaa etenemistään!

Blazer+punisher=fun

yksi vaihto ehto on tehdä kaasarille painekotelo, tällöin ainut muutos on bensapumppu paremmin painetta kehittäväksi malliksi ja b-paineen säädin..

myös k-jet on helppo ja halpa perus ruisku, ainut rajoite on että riittää 4-pyttyisen jakajalla vain 200hv tietämille, mutta eiköhän riitä suikassa. saabien kanssa tullut näillä jonkin verran pelattua...

edit: ja ehdottomasti laajakaista lambda turbotukseen

-------------------------
datsun patrol -83

Edited by - mikkoimp on 06/01/2008 21:08:27

Mitäs sanotte mekaanisesta ruiskusta? Miten se painekotelo tehdään suskan vakiokaasariin?? Valottakaa mua hieman.

painekotelolla meinasin että tehdään koko kaasarin ympärille kotelo niin ei ole paine-eroja niin ei tarvi tiivisteiden eikä minkään paineen kestoista murehtia...

-------------------------
datsun patrol -83

Mistä lähteestä tuo 65 on? Ainakin maahantuojan todistuksessa mainitaan vertailukelpoisuus 64hv malliin. Nusnus itelles. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

**************
Suzuki 416 TSI

Eikös näin suuressa maassa ole suuret toleranssit?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Joo niinhän se onkin, kun 76,8 luku on jossain vilahdellu. No onneks mul jää tehot hyvin alle.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Nus nuus nusnus.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

Onkos kellää autodaattaa?? Muistaakseni entisessä työpaikassa kun selailin, oli samurai 1,3 64kW.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

Jestas ku ton sais vertailu tehoksi.:)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

ei yhtään hullu idea laittaa turbo..

______________________
Montenegro #38

Mulle on annettu kertoa ettei samurai olisi enään samaa malli sarjaa kuin 410. Tosin mua se ei haittaa kun mulla on samurai.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

ei tunne autodata muuta kuin tuon saman sj413 64hv G13 koneen samuraillelle ja 1.9 dieselin jossa 63 tehoa, hevosista siis puhutaan.. viturassa sitten on jo 88-91 vuosina tehty 82hv g16a koneella, myöhemmin sitten jo jos jonkin moisella koneella esim 136hv g20a...

-------------------------
datsun patrol -83

mikäs siinä.. kaverilla on charadessa joku vnt puhallin, siipien kestossa on kuulemma ollu onkelmia mut huoltamalla selviää... ekaa kertaa tuntu et autossa on liikaa tehoja ku oli kyydis<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
uskosin et jos ei haeta kauheita heppa lukemia(=pienillä paineilla) ni muuttuvasiipinenkin kestäs oikein mitotettuna. ja sais alaski vääntöä...

Sitten tapahtui muistiharha hv/kw sekasi.

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

Sj413 ja samurai käyvät ainakin maahantuojan mukaan ristiin.

Lisätään selvittelyn tuloksena että edellisestä johtuen suitsukkeen suurin vertailumoottori on g13ba(1. ruutta) teholtansa 51kw/69,4hv josta saadaa maksimitehoksi 83,3hv

Tieto ko. moottorista/vertailumallista pitäis löytyä aken tiedostoista ainakin kysymällä samuraita ja g13ba/g13b moottoria.

käypikös tuo 410kin vertailu malliksi ?

Kyllä, kunhan muuttaa sen alustaan/jarruiltaan samuraita eli sj413 vastaavaksi.

Niin munkin mielestä kävisivät ja silloin kävisi 410:kin. Mutta mä kävin kysymässä tota Epsoon kontuurilla niin sanoivat ettei enään Samurai kelpaa vertailuun. Sitä miksi niin selittelivät alustan ja jarrujen eroilla. Eroahan on mm. akseleiden leveys, käsäri rummuissa ja mukamas erinlaiset jouset.
Jos tosiaan saa sen sopimaan vertailuksi niin great!

Mulle 410:n aikana ehdoteltiin smartin turboa ja remmaria. Isoimmat esteet mielekkäälle maastokäytölle mun mielestä olivat epäluotettavuus ja epäluotettavuus. Siis ainakin mun budjeteilla toteutettuna! Kunnollisen ruiskun (tatec/motec jne.) ja suorasytkien kanssa rojektille tulisi niin paljon hintaa että samalla rahalla tulee jo muitakin vaihtoehtoja mukaan. Tällä hetkellä mä haaveilen 1,6l 16v koneesta (esim.viturasta) "perinteisesti" piristettynä (nokka+kaasari jne). Tollaisen ahto homman jos tekee hyvin niin ei se halpaa ole.

Toisaalta meillä ei viellä ole tullut paikkaa joka olisi jäännyt ajamatta tehojen puutteen vuoksi. Etulukon puutteen vuoksi on jäännyt sen sijaan paljon paikkoja ajamatta.

Mutta jos joku halua turbotella niin go for it! Mä haluun kuulla milainen tuli.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Takoitus mullakin käydä vielä varmistamassa että tämä menee läpi konttorilla vaikka ei munkaan elämään tällä hetkellä vaikuta.

Tuli vaan mieleen niin soittelin selville tuon moottorin tehon/merkinnän.

Jeps, eli konttorilta on tarkempia tietoja turha kysellä, kun tämä uusi ja hieno atj on tullut niin sieltä on roskakoria heilutettu.

Eli dokumentit omasta takaa tuohon 51kw, aikansa konetta räplättyään inssi totesi että pidä laput tallessa niin onnistuu.

Mitenhän suikassa mahtais pelittää turbo unon puhallin ? kun eikös niissä ole 1,3 kone tai joku

Puhallin on ihan passelin kokoinen. Mulla on edelleen myynnissä k03 pikkuturbo. Hyväkuntoinen ja hinta 150€. 044-0700466

Suomalainen sotilas ei peräänny! Kääntyy vain 180 astetta ja jatkaa etenemistään!

Blazer+punisher=fun

Voiskos tost saada kuvia?

kaukas 4x4`n ski

Mites tarviikos mun hankkia mitään turbolupia jos meinaan turbottaa suzukin? tai käydä katsastus konttorilla kyselemässä aiheesta ?
Vai meneekö se ihan muutoskatsastuksella jos jättää tehot 78 heppaan ?



Edited by - Suzukisj410K on 18/04/2008 07:47:59

Suosittelen lämpimästi että käyt esittelemässä suunnitelmia faktoineen ensin konttorilla niin varmasti on helpompi saada siunaus asialle. Ja jos tunnet jonkun hyvän ja ammattitaitoisen katsurin joka tietää asiaosita ja uskaltaa tehdä päätöksiä niin ehdottomasti sellaisen juttusille.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Joo niin kai se on hyvä käydä kyselemässä eihän siitä mitään haittaakaan voi olla.Mutta mitäs faktoja mun pitäisi esittää sille?