Onnittelut loistavasta valinnasta!
Parempaa lähtökohtaa harrastevälineeksi tuskin olis uusista autoista löytynyt.

Rengasvalinta tietysti aina riippuu paljolti käyttötarkoituksesta, mut jos oikeasti maastoon lähdet safarireiteille, niin varmasti kannattaa harkita kahta rengassettiä.
Auton mukana tuleva maantie-ajoon ja mahdollisimman karkeakuvioinen ...toimiva maastorengas 15":n peltivanteilla alle safareille. Silloin valinnanvaraa on riittävästi vanteissa ja renkaissa, eikä vanne- tai rengasvaurio syletä niin paljoa.
Jos haluat välttää rengasjumpan, niin sopiva kompromissi olis varmaan GoodYear MTR tms..

BOLT ON Vinssipuskuri ei niin hirveästi vaadi "sorminäppäryyttä", vaikka irroittelis aina vuosikatsastukseen ...etenkin kun saat ajella uudella autolla muutaman vuoden konttorilla käymättäkin.

Tien päällä tehdastekoiseen asialliseen puskuriin tuskin kukaan välittää puuttua.
Asennus nyt ainakin luulisi onnistuvan pääkaupunkiseudulla "Jeeppimiehiltä" Offivarusteessa, Jamantilta tai JH-autopellissä. ...korjatkoon jos lupailen liikoja..!!

Onnittelut loistavasta valinnasta!
Parempaa lähtökohtaa harrastevälineeksi tuskin olis uusista autoista löytynyt.

Rengasvalinta tietysti aina riippuu paljolti käyttötarkoituksesta, mut jos oikeasti maastoon lähdet safarireiteille, niin varmasti kannattaa harkita kahta rengassettiä.
Auton mukana tuleva maantie-ajoon ja mahdollisimman karkeakuvioinen ...toimiva maastorengas 15":n peltivanteilla alle safareille. Silloin valinnanvaraa on riittävästi vanteissa ja renkaissa, eikä vanne- tai rengasvaurio syletä niin paljoa.
Jos haluat välttää rengasjumpan, niin sopiva kompromissi olis varmaan GoodYear MTR tms..

BOLT ON Vinssipuskuri ei niin hirveästi vaadi "sorminäppäryyttä", vaikka irroittelis aina vuosikatsastukseen ...etenkin kun saat ajella uudella autolla muutaman vuoden konttorilla käymättäkin.

Tien päällä tehdastekoiseen asialliseen puskuriin tuskin kukaan välittää puuttua.
Asennus nyt ainakin luulisi onnistuvan pääkaupunkiseudulla "Jeeppimiehiltä" Offivarusteessa, Jamantilta tai JH-autopellissä. ...korjatkoon jos lupailen liikoja..!!

Lupasin laittaa tänne vastauksia tuohon puskureiden hyväksyntäasiaan, josta laitoin kyselyita valmistajille.

Alla Warnin vastaus aiheeseen. Tiivistetysti käännettynä tuossa todetaan, että ovat tietoisia näistä direktiiveistä ja niiden rajoituksista, mutta että eivät voi näitä testata jenkeissä. Toteavat myös, että kohdemaan maahantuojan tulisi testauttaa puskurit...
On mun mielestä omituista, että valmistaja haluaa sysätä testausvastuun (ja kustannukset) maahantuojalle! Luulis esim Warnin intresseissä olevan testata tuotteensa EU markkinoille, etenkin kun kertaalleen testattu tuote on automaattisesti hyväksytty kaikissa EU maissa. Vai onko EU:n offimarkkinat sitten niin pienet, ettei olisi taloudellisesti kiinnostavaa? Vaikea uskoa, kun kaikkia muitakin turhanpäiväisiä tuotteita on automaailmaankin tyyppihyväksytetty... Mainitaan nyt vaikka eräiden japanilaisten autonvalmistajien "karjapuskurit" / "valokaaret".
Se joka puskurivalmistajista ensin saa e-hyväksytyn tuotteensa markkinoille, tekee varmasti ihan mukavaa businesta offiharrastajien keskuudessa Euroopassa.
Pitäisköhän laittaa firma pystyyn? ;)

***
"WARN Engineers are aware of some of the restrictions that Europe has on accessories but we are not able to test the products in the US to these standards, so we rely on the distributor in the country to have the required testing performed. I suggest that you contact our distributor in Helsinki, Atlok Oy. They may have had the testing done on the bumper in question, I have copied their contact information below."


O|||||||O

Edited by - jeep on 28/11/2007 12:24:52

Hei! Ja onnea uudelle autolle. Minkälaista toimitusaikaa lupasivat sinulle autoa tilatessasi?
Olen lukenut, että Wranglereiden ja erityisesti Rubiconien toimitukset kestävät melko pitkään tällä hetkellä. Itselläni on myös ollut Rubiconin tilaus sisällä pari viikkoa ja myyjä ei ole vielä edes voinut ilmoittaa arviota mahdollisesta toimituksesta. Ensimmäiset veikkaukset menivät heinäkuuhun 2008 :)Vuoden vaihteessa lupasivat tarkempia aikoja...

Tosiaan tuo JK-forum mitä wgr manosti pitää sisällään huimasti eri tietoa ja lisävarusteräpläystä Wrangeleriin. Sieltä kannattanee kysellä noista korotussarjoista.

Itse olen myös, jos auton joskus saan, hankkimassa 15 tuuman peltivanteet joihin maastokelpoiset renkaat. Nuo alkuperäisvanteet saa jäädä talvivanteiksi, joskin nekin saisi olla 16 tuumaiset. En oikein ymmärrä miksi maastoautoon pitää laittaa 17 tuumaiset alumiinivanteet (saati 18 tuumaiset, kuten Saharassa)Tietysti jos haluaa laittaa jotkut 35" renkaat ja yli niin miksei...

wgr - kiitos tiedoista jk-forumin puolella..

caddis

Note! This message was posted anonymously!

Itellä on 17" kumit, koska 15" ei sovi jarrusatulan päälle ja 16":n renkaita ei löydy ulkohalkaisijaltaan sopivan kokoisia (joko 5 mm liian korkea tai sitten tuumaa matalempi). Siis 16" vanteelle ei löydy tuumakoon merkinnöillä kumeja, 17" ja ylöspäin taas löytyy.

Mahtaneekohan uuteen JK:hon sopia myöskään 15" vanne?

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

mahtuu 15"

esim: http://www.jk-forum.com/showthread.php?t=1369

Mun mielestä 152 pitäis JK:hon mahtua, jos ei euro ja usa jarrut kovasti eroa toisistaan. Enkä mä sillä sanonut, etteikö saisi olla isompia vanteita. Lähinnä vaan ihmetyttää, kun jotkut tuolla ameriikassa on laittanut wrangleriin jopa yli 20 tuumaisia, kun se nyt ei ole kuitenkaan mikään pimp-my-ride blingbling pirssi :)Lisäksi olen ymmärtänut, että maastokäytössä noin alumiinivanteet voi helpommin "murtua" jos kolahtaa kiveen, kun taas peltiä voi vähän takoa takaisin ja se on materiaalina muutenki joustavampaa..En ole off-road-ammattilainen, joten en sen paremmin tiedä.

caddis

Note! This message was posted anonymously!

Tuossa muuten olis myös aika hyvä rengasvaihtoehto, jolla taittuis myös varmasti maantietaipaleetkin kohtuullisesti ..tosin 33" korkuisena, jos leimattuna haluaa.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Edited by - Jeep-Antti on 29/11/2007 11:14:25

Todellakin toimitusaika on aika hanurista. Paras arvio touko-kesäkuu, mutta saattaa luiskahtaa tuostakin :(
Juttelin maahantuojan tuotepäällikön kanssa ja sanoi lukeneensa jostain Jeepin tiedotteesta että noista Freedom Topeista (Suomen malleissa vakiona) olisi pulaa ja se osaltaan viivyttää toimituksia. Mutta antoi kyllä sen verran toivoa kertomalla, että koska Suomeen tulee niin vähän ao kärryjä, on mahdollista että meille tulevat autot saadaan kiilattua johonkin väliin. Uskokoon tietty ken haluaa.

JK Forum vaikuttaa kyllä hyvältä tietolähteeltä.

Täytyy vielä passata tota rengasasiaa ja katsoa millä nakeilla ne nyt sit oikeesti toimitetaan. VArmaa on vain rengaskoko 255/75R17. Jenkeissä 2008 mallit toimitetaan BF:n Mutikoilla. Maahantuojan tietokannassa mainittiin rengaskoon lisäksi vain AT. Mitä kattelin Saksan ja Ranskan Jeepin sivuja, mainittiin siellä aika yleisesti Goodyear Wrangleria. Kuviosta ei ollut mainintaa.

O|||||||O

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Edited by - -MaTTi- on 29/11/2007 21:35:04

Näinköhän toi 34" enää mahtuis pyörimään ilman korotusta? Luulis et raapii ainakin käännöksissä?

O|||||||O

Ei mahdu ilman korotusta, 285/75-16 rengas (eli parimilliä yli 33") mahtuu pyörimään kun etuaksulan jarruputken kiinnikerautaa hieman lekalla "säätää"...

On kyllä huvittavaa, että uudet wranglerit näyttää maksavan täällä Suomessa reilun 50k €. Kotimaassaan saa alle puolella tuosta vain jotain vähän reilu $20k näytti olevan pikaisen googletuksen perusteella ja vielä litraa isommalla koneella..eipä oo reilua ei

Jaa... kävin illalla Helsinki Motor Showssa, siellä oli tällanen 285/75R16 BFG MT:illä ja MAK:in vanteilla. Ihan sopusuhtainen ilmestys (vakioalusta) ja tilaa näytti olevan vielä joka suuntaan ihan kivasti. Oli Autobildin osastolla.

Ethän Koopee sotke tätä JK Wrangleria TJ Wrangleriin?

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Tuolta jenkeistä voisi hakea pelkkään metsäajoon maasturin. Vaikka 80.000km ajetun JK:n. Olisi aika edullinen aihio. Siinä olisi hinta/laatu suhde kohdallaan. Varsinkin nyt kun taala on halpa.

Just do it!

Eikö 285/75R16 ole noin 32.8", pyöreesti 33"? eli tuo koko siis menisi ilman muutostöitä?
Toisaalta ero vakio 32" rengastukseen ei ole kuin parin sentin luokkaa, jolla kai ei ole käytännössä mitään merkitystä etenemiseen?

O|||||||O

No ainahan se vähän vaikuttaa, kuvio tosin enemmän. Ja ulkonäköön kaikki vähäiseltäkin tuntuvatkin suurennokset tekee hyvää. Ja pienempi vanne/korkeampi rengas = kumi toimii paremmin varsinkin pienemmillä paineilla.

Ja pikku korotus näyttäis olevan jokatapauksessa paikallaan tohon kamppeeseen, mahanalus roikkuu aikalailla alhaalla = ylityskulma pienehkö.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Maavarassa ja näin ollen ylityskulmassa häviää tosiaan Lantikoille.
Unlimited Rubiconin ilmoitettu maavara on 253 mm ja ylityskulma vain 20,3 pitkästä akselivälistä johtuen. Vertailun vuoksi Defender 110:ssä 314 mm ja 30,3 astetta, Discossa 185 mm (240-310 ilmajousilla) ja 22,8 (ilmalla 27,9) astetta.
Toisaalta ero nykyiseen Hiluxiini 292 mm (212 ja 222 akseleiden kohdalla) ja 25 asteeseen ei ole ihan älytön. Land Cruiserissa näyttäis olevan luokkaa 215 mm ja 20 astetta.
Lähestymiskulma (37) ja jättökulma (31) tuntuis olevan ihan ok?

Kertokaas joku fiksu (matikkaa taitava), kuinka paljon tollainen 3" jousituksen korotus parantaa ylityskulmaa, jos maavara nousee karkeat 7,5 senttiä?

WGR! Mistä hommasit korotussarjasi ja mitä sille tuli hintaa?

O|||||||O

En sekoita

Quadratec laittoi ne jenkeistä, hintaa oli 225 dollaria, siihen tulli ja kuljetuskulut päälle joita en osaa arvioida koska tilasin muitakin kamoja siinä samassa lähetyksessä. Siinä on korotuspalat jousten alle, samoin iskarien alle, taka-kallistuksenvakaajalle pidemmät tangot ja takajarruletkujen siirto/pidennys palat.

Joo, en tiedä mistä hinnat katsoit, mutta noihin USA-hintoihin tulee lisätä osavaltiokohtaiset
verot ja päästöverot päälle. Litraa isommalla, mutta huomattavasti ponnettomammalla koneella :)

Verottomat hinnat käsittääkseni on ihan samaa luokkaa Suomen ja USA:n välillä.

Note! This message was posted anonymously!

Tossa lueskelin vähän tarkemmin noita jk-forumin postauksia noista 15" vanteista.
Yleensä kuulemma mahtuvat ilman modauksia, mutta ilmeisesti aika nipin napin. Voi tulla siis joissain tapauksisa ongelmia, et esim mutaa, lunta ym. paskaa kertyy jarrujen ja vanteiden väliin kanittamaan. Joissain tapauksissa ovat joutuneet modaamaan jarruja, jotta saavat 15" alle. Varmempi vaihtoehto ehkä JK:n tapauksessa pitäytyä min 16" vanteissa, jos ei pääse noita vanteita jonnekin sovittelemaan...

Note! This message was posted anonymously!

Vihdoin!
 

No niin... Olen vihdoin herännyt talviunilta: Kävin hakemassa uuden Jeepin viikko sitten! Yli puolen vuoden odotus palkittiin, kyllä tuntuu kärry nimittäin hyvältä. 1500 mittarissa, matkalla ekaan öljynvaihtoon ja sit metsään testaamaan. Pitäähän tohon jotain uskottavia naarmuja saada ;)
Maahantuojan mukaan toinen kahdesta Suomeen ikinä tuodusta 4-ovisesta Rubiconista, ihan hauskaa kun ei tule joka päivä vastaan.

Eli jonkinmoisia testi kuvia on odotettavissa piakkoin??
Ja onnea uudelle autolle:)

Joo, pitänee sitä kuviakin räpsiä viikonloppuna.
Eka "modauskin" tehty. Revin keulan alta sellaisen typerän muovisen kaukalon pois. Kai sillä joku tuulenohjaimen virka oli olevinaan, mutta lähinnä vitsiltä vaikutti. Jenkkisivuilla kutsuvat sitä air-damiksi, mikä joka tapauksessa jää kuulemma ensimmäisen kannon nokkaan. Niin ja revin kaikki mahdolliset Jeep, Rubicon ja Wrangler teipit veke. Mä mitään mainostamaan rupee. Ja vararenkaan suojapussin kuraa keräämästä. Ja ikkunoihin hiukan tummennusta, kun takaluukussa yleensä duuniin liittyvää arvotavaraa ni ei heti pistä silmään.
Eli aika radikaaleja muutoksia vai mitä :)