|
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 |
Kappas, niinpä olikin. Olenpahan vain puusilmä :).
Ja nuo sopii ilman sen kummempia muutoksia yhteen vai tarvitseeko väliin työstää jotain laippaa, jolla saadaan toisiinsa naitettua. Ymmärtääkseni loota ja jakis sopivat toisiinsa ilman mitään modifikaatioita, mutta entä valmetin kone ja tuo t18 loota? |
411 jeepeissä on linnavuoressa kehitetty alumiininen välikappale valmetin moottorin ja jeepin laatikon välissä.
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV Uudet Sisu-sivut http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif |
jätetään rummut taakse ja t18 (tiheät välkät)laatikot aika harvassa jeepissä.
"sisäpiiri safarit,fi" montenegros #26 FJDC ry |
Mikähän mahtaa olla maksiminopeus noilla pökkyröillä?
Mietin vaan, että jaksaako tuo valmetti antaa vauhtia ees kaheksaankymppiin asti... Ite vaan huomasin, ettei toi turbo-hj oikein jaksa liikkua kovin rivakkaan, jos alle tuuppaa 39,5 kumit mettäpaineilla... |
kyllä kulkee 80 mittari nopeutta kun eilen oli kotiin ajellut ja taitaa olla vielä paineet 0,9 bar korvilla pyörissä.soittelin kanssa kyseistä asiaa kun miettiin miten jaksaa kulkea no hätä.
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org www.maasturistitry.fi |
kulkee mittarin mukaan n.80 vaudista ei vielä tietoa ei mitattu gps:llä ja renkaissa painetta 0,6 bar.iskarit saatu kiinni ja vähän levikkeen tekoa (kesken)
http://static.petrisimolin.com/galle...jeep%20002.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...jeep%20003.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...jeep%20014.jpg "sisäpiiri safarit,fi" montenegros #26 FJDC ry Edited by - savu on 04/02/2008 18:49:03 |
mistä noi pohjaanlyönti kumit on kotoisin??
|
naapuri maan varaosakaupasta (rekkamyymälä)
"sisäpiiri safarit,fi" montenegros #26 FJDC ry |
Lainaus:
E: ettei menis ohi aiheen, ni yhdyn härvelin ihastelijoihin. Kestääköhän paikat päivityksen jälkeen? A-P BJ, HJ ja SJ. Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/ Edited by - A-P on 05/02/2008 09:24:27 |
saa vallun koneella kulkemaan niin paljon et aina loppuu kierrokset koneesta...sopivasti toteutettu turbo, cooleri(pakolämmöt alle 660astetta...)isot 5 reikäset suuttimet, pumppuun 600 sarjan sisuskaluja, 200rpm voi nostaa aluetta, absol raja 3100rpm, hengittävä putkisto jne...ja johan tapahtuu.....jakiksen tai kytkimen kanssa tulee seuraavaks ongelmia....kytkimen päivitys b&w super hd malliksi(vauhtipyörämodifiointi voi tulla tarvis)johon lisää jousikireyttä/määrää...sen jäkeen sulake on jakis tai kytkinakseli mutta tarvii tehdä jo joku ÄLYTÖN suoritus jotta hajoo
huom..pakolämmöt, pidä tosiaankin alle 660 astetta jatkuvalla kuormalla, itellä aivan rajalla 656 astetta ja hienosti vielä kestää...710 astetta erikoisosilla pullinkihemmoilla kuulemma.. pajatonttu |
Töissä oli ponnisteltavana Nasu uudella Sisu Dieselin common rail nelosella ja Allisonin automaatilla. Ei vissi lopu paukku ikinä!<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Jos armeija olis ollu aikanaan fiksu, niin ei olis ikinä koskaan mitään roverin kaseja tahi detroitin nuhapumppuja laitettukaan. Mistähän tommosen pikku-allisonin löytäs halvalla...? Joissain kunnan/kaupungin Sisuissa oli automaatteja!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> A-P BJ, HJ ja SJ. Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/ |
Millanen ajettava on maantiellä kun ohjausvarsi on noin lyhyt ja pystyssä?
---------------------- no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma... |
monttusella tiellä hakee paljon mutta tasaisella ihan ajettava,täytyisi laskea simpukkaa pikkuisen niin olisi parempi ajaa tai muuttaa ohjaus ylös niin olisi paras vaihtoehto.
"sisäpiiri safarit,fi" montenegros #26 FJDC ry |
Onkos tälle tehty jotain uutta?
---------------------- no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma... |
Tilaa jenkeistä dropattu pitman arm,se auttas tuohon.Nyt on hyvä tilailla kun dollari halpa.Itelläkin kun oli vallu cherokeessa soa edessä niin kyllähän se maantien heitoissa aina heilahti toiseen suuntaan.Onko sulla koneen kumityynyt kestäneet hyvin?Itellä ne ainakin porsi kun valmetti on sen verta painava.Toi T18 on kyllä mahti laatikko ton ykkösen takia,niin ja se kytkinkoppa on mun vehkeessä teräslevystä hitsattu ja paksua plootua,liekö alkusarjan konversioissa ollu semmoset(vm-77).
Note! This message was posted anonymously! |
leimattu nyt ja hommat jatkuu kyllähän se puhui tuosta pitman armin tilaamisesta .
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org www.maasturistitry.fi |
Hyllyssä on: http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=2135
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! Nettikauppa: www.jamant.fi http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
pitman-arm tilattu. eteen vaihdettu patrollin jakkarat eli yksi paikka edestä pois.REKISTERI OTTEESSA VETOPAINOT KOHDALLAAN:
jarruton 680kg jarrullinen 5900kg rakentelu/parantelu jatkuu kone ja lootapaketti pitäis istuttaa tiukempaan heiluu liikaa yms. eteen jousiin laitettu lateja lisää nyt 8 kpl ja joustaa hyvin "sisäpiiri safarit,fi" montenegros #26 FJDC ry Edited by - savu on 14/04/2008 17:52:59 |
Saapikos jostain halavalla tojoonkin tommosen tuuninki-pitman-armin?
Mulla on highsteer-palikat, mut silti tuolla ohjausvarrella on pieniä henkisiä ongelmia. Töyssyissä ja montuissa hakee kiitettävästi tietä. Kuva on iso, en älynny pienentää ennenku tuuppasin tuonne, joten tuossa: http://possu.zeraw.biz/tsl/13042008(004).jpg Edited by - Viipo on 14/04/2008 18:41:37 |
Lainaus:
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! Nettikauppa: www.jamant.fi http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Mitäs tälle kuuluu?
|
Taitaa olla Venäjällä safaroimassa parhaillaan.
|
| Sivu luotu: 14:16 (GMT +2). |