Organisaatiossa jokainen työntekijä pyrkii kohoamaan pätemättömyytensä tasolle.

Tästä seuraa...

=> Ajan mittaan jokaiselle paikalle yleensä asettuu henkilö, joka ei ole pätevä tekemään tehtäviään.

=> Työn tekevät ne työntekijät, jotka eivät ole vielä päässeet pätemättömyytensä tasolle.

Henkilökohtaisesti tästä voi jatkopäätellä:
Koska en ole ikinä tuntenut viehtymystä minkäänlaisiin johtotehtäviin, olen sitä myöten pätemätön mihinkään työhön.

-P-


OFFROAD Kainuu

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-

Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse.
-Minä-
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

No niin, kokemuksia koukkupainoista uusissa rek.otteissa viimeisen viikon ajalta (vanha -> uusi):
Jeep Cherokee: 2415 kg -> 1900 kg
HJ-60: 3500 kg -> ei merkintää lainkaan

Ihme että toimii noinkin hyvin tuo uudistus, kun oli niin halpakin... <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Chevystä puuttuu uudesta otteesta kaikki muutoskatastustiedot lisäpenkit mukaan lukien... Tarttee antaa hieman palautetta.

Aika on aikaa ja raha on rahaa!

RUMARACING
TROOPER 2.8, SJ410

Niin missäs vaiheessa autoille tuo uusi ote tulee? Uuden otteen tulostuksen yhteydessä (omistajanvaihdos, muutoskatsastus, jne... ) Vanhalla otteella selvinnee kuitenkin vaikka maailman tappiin?

Kannattaa varmaankin pitää tuo vanha ote uuden otteen mukana, josta voi näyttää entiset kytkentämassat, takapenkit ym?

Mites käytännössä, jos näitä "erikoistapauksia" ei enää merkitä otteeseen ja lisäpenkeistä ei jää merkintää:

Otetaan Chevy vani paku ilman lisäpenkkejä, siirretään väliseinä metrin päähän takaovista ja rakennetaan auton kiertävä "kova sohva" taakse. Nyt ratsian yhteydessä väitetään kirkkain silmin "joo, siellä on aina ollu nuo lisäpenkit kuudelle! Ne ei vaan näy enää otteessa."

Uusi ote tulostetaan aina katsastuksen yhteydessä nykyään.

HJ61 -90 & LJ70 -89

kattelin otettani että alkuperäsi rengaskoko on mennyt tonne lisätietoja kohtaan... joten onkohan se menettänyt statuksensa olla alkuperäiskoko? täytyyköhän vähän jostain kysellä asiasta....

sheetmetal

Ihan samaa ihmettelin Rusinan papereiden kanssa eilen konttorilla<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
pelästyin jo oikeasti, ettei siihen saakaan virallisesti 35" alle, mutta se meneekin toisinpäin.
Auton (alkuperäinen)rengaskoko on siellä lisätietoja/erikoisehtoja kohdassa.
Siinä ylempänä on kohta Katsastuksessa hyväksytyt renkaat, vai mikä se oli..., niin siihen saa muutoskatsastetun rengaskoon.
Näin katsuri asian selitti, kun paperit käteen saatuani aloin itkemään.

Saapa nähdä miten käy, kun tarjoaa seuraavaan katsastukseen 35"lla. Pahoin pelkään, että menee hampaiden kiristelyksi.
Aion joka tapauksessa hankkia saman katsurin käsiini sinä päivänä, kun rengaskokoa menen papereihin muuttamaan.

Samalla kertaa Chevyn liikennekäytöstäpoiston yhteydessä katsastin tuon kehonsiirtovälineeni(Mitsu Colt-90) ja kyllä se ihan samanlailla meni:
Alkuperäiset rengaskoot näkyy senkin papereissa siellä "erikoisehdoissa"<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/galle...J80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Jaha ja taas suoltaa propagandafaksi uutta uutista:

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/S.../1135232162919

Voi vittu tätä suomen hyvävelijärjestelmää! Suomen autokartellin kehityspäällikkö haluaa näköjään vähän tehostaa lailla säädettyjä suojapisneksiään, eikö pyörikkään homma ihan niinkuin pitäisi? Koskahan lailla kielletään kokonaan autojen rakentaminen ja varaosa-autot. Ajatelkaas sitä tilannetta kun pihalla nököttää kymmenisen varaosa-autoa ja niistä pitäisi joka vuosi suorittaa "määräaikainen rekisteristäpoisto". Ake kiittää siitä 10,67e/auto vai mitä se nyt maksaa ja elämä hymyilee. On tää vaan niin perseestä.


[17:19:04] &lt;baxxter&gt; ullex, suomen suurin sitioffari

http:\\www.nescarte.fi

Volvossa ei muuttunut mikään otteessa. Piti aika tarkkaan katsoa. Mielestäni subarussakaan ei muuttunut mikään. Ois se kyllä ollut hienoa jos ois subarun vetopainot muuttunut suuremmiksi. Pääsis sillä koppimopolla rykäseen vajaa 2000kg vanhojen sääntöjen mukaan, mut eipä pääse. Tosin eipä se kovin turvallista ois ollut.

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

Eilen kävin konttorilla tekemässä Rangelle ja yhdelle vajaavetoiselle tilapäiseen liikennekäytöstä poistoon. Vanhat tekniset osat sain mukaan, mutta pikaisella vilkaisulla oli kaikki OK.

Mutta huvitti hieman lontoonkielinen "liikennekäytöstä poisto"... "Vehicle has been taken off the road". Eka mietin, että hitostako ne tietää papereitten perusteella, että mä Rangella offia ajan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

tunti vierähti hiluksin vetopainoja merkatessa eilen,
putos 1500kg painot. erikois ehtoihin merkattiin suurin massa jarruin 0.1 2200kg 0.2 jarruitta 600kg

Note! This message was posted anonymously!

On tietysti ihan hyvä kysymys minkä verran romuautoista valuu litkuja maaperään, mutta siitähän on jo valmiiksi lait kirjoitettu.

Reilu vuosi sitten oli juttua, kuinka erään vantaalaisen jenkkiautoharrastajan naapurit olivat soittaneet ympäristökeskukselle, että kyseinen harrastaja "hautaa" vanhoja romuja takapihalleen. Paikalle oli pölähtänyt parvi haalarimiehiä metallinpaljastinten kanssa, eikä mitään tietysti ollut löytynyt.

Eli vastuu on jo olemassa, ihan tyhjästä tuossa nillitetään. Tai ei ehkä tyhjästä, jos romusta voi nykyään saada sen 80 euroa, on kyseessä tietysti neljä miljoonaa euroa auton luovuttajille ja tietysti aika paljon enemmän romuttajille.

Jonkun verran kriittistä silmää soisi kuitenkin toimittajillakin olevan, kun tuossa paistaa läpi taloudelliset intressit näinkin selvästi. Saastuttamisen estäminen kiinnostaa vasta kun sillä voidaan tehdä rahaa?



Edited by - JF on 28/11/2007 09:01:13

Ei toimittajilla järki eikä viitseliäisyys sellaiseen riitä. Sitä tutkivaa journalismia harrastetaan vain kohu-höpö-höpö jutuissa.

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

Samaa nauroin emännälle: Nyt on Chevy virallisten paperienkin mukaan Off the Road!

Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/galle...J80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Mitäs jos auton laittaa "seisontaan" ja romuttaa auton? Ja jos sitten tulisi rahastusmielessä vuosittainen seisotusmaksu? Varmaan se pitää ilmoittaa kadonneeksi tai jotain.

No, todetaan kuitenkin että ei romu-ukot yleensä paljoa ympäristöstä välitä. Hyvä jos on bensatankki puhkaistu kun kuivatuksi väitetään. Härskeimmät temput on nähty kansallispukuisilta. Esimerkiksi peräkontti täynnä akkuja (sähköauto?) tai täysi jäteöljytynnyri autosekapelliksi tarjottuna.

Kuitenkin monta autoa on purettu ihan selkeästi varaosiksi ja kun tyhjä koppa lähtee lavalle niin se ei kyllä mitään saastuta. Eikä romutustodistustakaan taida saada jos vie vain palan lattiaa vaan autokierrätys taitaa vaatia kokonaisen auton...

**************
Jussi ja Suzuki

Miten muuten nykyään käy näille purkaamoille? Alkaako kohta olemaan ongelma että purku osia ei saa kun ei ole mitään mistä purkaa niitä? Tai sitten purku aihiot tulee ulkomailta. Tuo olisi kyllä mukava tietää saako sitä romutustodistusta jos purkaa auton osiin ja vie sinne romikselle vaikka pelkän rungon tai puolikkaan auton.

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

Purkaamoilla menee hyvin. Purkaamot saavat "vetää välistä" eli toimivat yhteistyössä autokierrätyksen kanssa ja saavat purkuautonsa usein ilmaiseksi. Eli jos lahjoitat hyvän auton autokierrätykseen, voit olla varma että pian sen osat löytyy purkaamon hyllystä.

**************
Jussi ja Suzuki

Muuttu ne mullakin.. ennen oli otteessa 2200/750kg nyt on 3500/450kg.
Toi jarrullinen ei mua haittaa joten ihan hyvin meni.. ja autohan on hj-60

ei riemulla rajaa ku kasilla ajaa

Edited by - mehtämörö on 28/11/2007 14:16:22

Joo, no mieki epäilen, että nousee mullakin... Entiset on 2800/750.

Tosin koukkua ei oo, eikä tuu. Enempi harmittaa uuden otteen saadessa se, että noi takapenkit häviää auton tiedoista kokonaan...

Ja joo, sitämukaa kun tulee uusi laki, heti keksii joku miten sen voi kiertää.
Älkää siis suotta surko :P

Asiahan on niin, että nuo otteessa näkyvät eivät ole ainoat vetopainot, piilossa on vielä ne vanhat tai mitkä olivatkaan, joten jos poliisi tien päällä meinaa, ettei kapasiteetti riitä, voi pyytää kissalan poikaa tarkastamaan ne "luottamukselliset" tiedot tietokoneelta tai mistä lie puhelinkeskuksesta.

Sama ilmeisesti noiden lisäpenkkien kanssa. Tiedossa tiukkaa vääntöä ja turhaa selvittelyä. Se, että ymmärtääkö rivikansalainen tällaisen tiedustelumahdollisuuden päälle onkin asia erikseen.

Pitääkö paikkansa että AKE muka korjaisi nuo kärrynmassa painot tietokantoihinsa.Noin ainaskin mulle sanottiin tänään läjä katsastuksessa kun painoksi tuli 2000 kg 3500 kilon sijasta.Eikä inssi muuttanut sitä 3500 kiloon ja asukistakin katosi kokonaan kytkentä massat 1640 kg.

Linja jatkuu!

Kävin tekemässä tieliikennepoiston -83 pätkä Patrollille.
Vanha vetopaino jarruin oli 2200 kg ja uusi 1700 kg !

Pikkusen gallupin tynkää:

Kellä löytyy suurin pätkä Patrollin vetopaino (vanha ote)?
Kelattiin katsastussedän kanssa tietojärjestelmiä ja kirjoja, eikä
löydetty mistä tuo 2200 kg vetopaino tulee. Onko joillain 1,5xomapaino (2775)
tai 2xomapaino (3500) otteessa.





Edited by - IsoA on 29/11/2007 18:34:15

Mulla oli traildusterissa jarrullinen 1800 kg,auton omamassa 2100 kg.Lisätiedot kohdassa oli "vetolaite rajoittaa perävaunun kokonaispainon",eli omituiset kilomäärät voi tulla vetokoukussa olevasta tyyppikilvestä

Ne menee aina sinne (jos ei oo korjattu), paitsi näissä about -04 ja uudemmissa, joissa ne on ennen tulostunut vannetietoineen (leveys ja offset) erikoisehtoihin. Ne osaa mennä oikein.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Ei korjaa. Otteessa lukee suurin TEKNISESTI SALLITTU PERÄVAUNUMASSA, ei käytössä sallittu. Tämä teknisesti suurin sallittu eli valmistajan suurin sallima massa on aina ollut sama mikä nyt tulostuu, otteella on ennen lukenut nämä teknisesti sallitut massat tai vanhat ristiinkytkentämassat, joita siis voidaan edelleen käyttää.

http://img509.imageshack.us/img509/8...ymassatoh7.jpg

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90