Liittyy aikalailla aiheeseen ni en viittiny tehdä uutta aihetta. Onkos kenenkään huoltoautoksi katsastettua peliä käytetty normaali vuosikatsastuksen yhteydessä puntarilla? Eli huoltoautoksi rekisteröinnin yhteydessähän auto punnitaan. Tämän enempää en kysymystäni perustele, kiinnostaa vaan.

Sitä ei voi ylittää.. Sitä ei voi alittaa... Täytyy mennä läpi!!

Ei ole vaakattu leimalla.

Long Stamps of Ummeljoki

Puntarilla käytiin vaikka kyseessä oli HJ.



Edited by - MontgomeryBurns on 04/05/2008 18:22:58

Ja nimenomaan vuosikatsastuksessa?

Sitä ei voi ylittää.. Sitä ei voi alittaa... Täytyy mennä läpi!!

Kohta loppuu huoltoautoksi muutoskatsastamiset
 

Kohta loppuu huoltoautoksi muutoskatsastamiset, jos ja kun hallituksen esitys autoverolain muutoksesta tulee voimaan. Ja sen on määrä tulla voimaan mahdollisimman pian, eli ehkä jo vuodenvaihteessa. Tässä koko pruju: http://www.eduskunta.fi/triphome/bin...PPIFE}=PDF.pdf

Ja kuten tuolta huomataan, autoverolain 23 § eli tavaratilan tilavuus-/mittavaatimukset poistuvat kokonaan! Eli kaikenmaailman pikkuset flatbedit olisivat siitä lähtien ok.
Mutta tämä ei ehkä kuitenkaan tarkoita sitä että nyt voisi tehdä kaikista vanhoista maastureista pakettiauton huolimatta omamassasta ja kantavuudesta. Jos mä oikein tuota tavasin, niin kaikki pakettiautot ovat tästä lähtien ns. täyden autoveron pakettiautoja, joista tosin tehdään sitten tiettyjä vähennyksiä verotusprosentista kokonaismassan mukaan. Eli wanhasta maasturista (ennen 3.5.1993) ei ole maksettu täyttä autoveroa, joten niitä ei pystyne muuttamaan pakuiksi eikä huoltoautoiksi enää tuon jälkeen. Tuota uudemmat kaiketi voisi muuttaa, kuten nykyäänkin.

Seurataan tilannetta...

Melko selkeetä, niiku yleensäkkin. Mut hyvä jos MaTTi viittii meille noita selventää Suomeks.

noitavähän yritin myös tavailla mutta eihän siitä mitään tule.. mikä on täydenveron pakettiauto entä jos ei ole täyden veron? täydenveron auto on ilmeisesti sitten taas eri asia?

eli olen vaihtamassa tuota bensa saabia -92 malliseen audi 100 2,5tdi farmariin.. miten sen katsastus pakettiautoksi onnistuu nyt ja tulevaisuudessa, onko siitä tulevaisuudessa vielä hyötyä ja onnistuuko ylipäätään?

Miten se nyt käytännössä sitten menee? Jos ei enään saa huoltoautoksi niin miten sen pikkusen isompi verosen pakettiauton laita? Eli voiko yrittää pakettiautoksi noita maasto(pakettiautoja). Itselläni on Range Rover merssun dieselillä, joka pitäisi saada kilpiin kohta.

ohhoh! nyt rupes kiinnostamaan! Eli siis pakettiautojen veronalennuksen perusteet muuttuu aika rajusti. Tuo linkki lakiesitykseen ei (enää?) toimi, oisko jollain heittää uutta, että pääsis pähkäilemään.

Itselläni on sellainen tilanne, että pitäisi saada avolavapakuun talveksi aina lavakate päälle, kesällä pärjää ilman. Ja nythän laki on ollut sellainen, että vaikka ennen vanhaan niin olisi saanut tehdä, niin nyt on sovellettu uudempia säädöksiä, jolloin tavaratilaa ei saa "pienentää" sillä katteella, tai napsahtaa autovero.

Tilavuussäädökset eivät koske huoltoautoa, joten ajattelin leimata keväällä sellaiseksi, kun pelit ja vehkeet tuohon joka tapauksessa tulee. Mutta liian myöhään siis liikkeellä.

Jos tuollaiset säädökset muuttuu, niin pitäisi päästä niitä tutkailemaan ja yrittää tulkita, että mitä lakia jatkossa sovelletaan tuollaiseen vanhaan vehkeeseen.

Itselleni vastaten:

http://217.71.145.20/TRIPviewer/show...unta.fi&f=WORD
Tuosta kun klikkaa pdf-kuvaketta, saa vähän nätimmässä muodossa.


Lainaus:
"Jos esimerkiksi ennen ehdotetun lain voimaantuloa
verotetun ajoneuvon rakennetta,
käyttötarkoitusta tai omistusta muutetaan ehdotetun
lain voimaantulon jälkeen, sen uudelleenverotukseen
sovellettaisiin nykyisiä
säännöksiä. Siten esimerkiksi nykyisen lain
mukaan alennetulla verokannalla verotetun
pakettiauton veron alennuksen edellytyksiin
sovellettaisiin nykyisen lain mukaisia säännöksiä
myös sellaisen muutosrakentelun yhteydessä,
joka tapahtuu ehdotetun lain voimaantulon
jälkeen. Ennen ehdotetun muutoksen
voimaantuloa ensiverotettuun pakettiautoon
ei olisi esimerkiksi mahdollista asentaa
lisää istuinpaikkoja nykyisin autoverolain
23 ja 24 §:ssä säädettyjen vaatimusten vastaisesti
ilman nykyisen lain mukaisia veroseuraamuksia.
Toisaalta tällainen ennen ehdotetun
muutoksen voimaantuloa verotettu pakettiauto,
johon nykyisen lain mukaan olisi sallittua
lisätä tilapäisistuimia, ei tulisi uudelleen
verotettavaksi ehdotetun lain perusteella
istuinten lisäämisen perusteella."

Eli luultavasti ainakin 93 ja myöhemmin maahantuodun alennetun veron pakun paikkamääräykset, tavaratilamääräykset yms. säilyy. Vähän hämäräksi jää, miten vanhempien kanssa menetellään, sovelletaanko niihin jälleen vanhempia säädöksiä vai mitä..

Jälleen itselleni vastaten.

"Ennen ehdotetun muutoksen
voimaantuloa ensiverotettuun pakettiautoon.."

Ilmeisesti kaikkiin vanhoihinkin sovellettaisiin jatkossakin nykyistä lakia... Tosin tuo lainaamani teksti, jonka pohjalta näin voi päätellä on vain selostusta, ei varsinaista lain kirjainta.

http://217.71.145.20/TRIPviewer/show...unta.fi&f=WORD
Mikä lause tai sanamuoto tuossa tekstissä antaa ymmärtää että huoltoauto-ajoneuvoryhmä olisi poistumassa??

Ei se varmaan poistukkaan, mutta tulee käytännössä kannattamattomaksi koska siitä seuraa autovero. Eli jos huoltoautot ovat jatkossa ns. täyden autoveron autoja, ei vanhaa maasturia pysty sellaiseksi muuttamaan ilman autoveroseuraamusta. Eli maksuun menisi maksamatta jäänyt osa sen päivän hinnoilla kun auto oli uusi. 1.1.1983-31.7.1990 veroa on mennyt 30 % ja 1.8.1990-2.5.1993 50 %. Tuota uudemmista täysi eli 100 % autovero.

Eli sama homma jos nyt menisit muuttamaan vanhan (ennen 3.5.1993) maasturin normaaliksi pakuksi.

Huoltoautohan on autoverolain 21 §:n 2 momentin mukainen auto. Ja 21 pykälää ollaan rukkaamassa uusiksi:

Tää on varmaan totta. Eli 2,25 m2 tai 1,75 m lavamitat taitaa sittenkin pysyä voimassa. :(

Minun tulkinnan mukaan koko teksti käsittelee ainoastaan lain voimaantulon jälkeen verotettavia eli käytännössä ensirekisteröitäviä ajoneuvoja.
Vaiko eikö?

Joo-o, mutta kyllä se samalla uusia muutoksiakin koskee (verotusperusteitahan siinä muutetaan). Aina nää on silleen menny.

Vanhat on ja pysyy ennallaan.

Voi vinetto, sitte tuli sterssi.. Täytyy äkkiä parsia seuraava huoltoautotusrojekti nippuun jos vaikka kerkeis vielä.

Mihinhän asti noita jos toi tulee menöön noi nii voi viel muuttaa? alle 5/ysikolmosta. Ilmeisesti vielä kuitenki voi..?

Luultavasti kun laki hyväksytään astumaan voimaan, ei vanhaa autoverotonta/ alennetun veron maasturia /pakua luultavasti voi enää muuttaa huoltoautoksi maksamatta täyden autoveron (joka olisi langennut aikanaan jos auto olisi rekattu hlöautoksi) ja aikanaan mahdollisesti maksetun autoveron erotusta, josta jollakin tavalla vähennetään uuden lain mukaisesti isoille pakuille annettava helpotus painon mukaan. Tjsp.

Nimittäin jos käytäntö on se, että nyt olemassa oleviin autoihin pätee nykylaki, mutta mahdollisesti verotukseen vaikuttavia muutoksia tehtäessä sovelletaan uutta lakia. Tämä on oletettavaa, koska nykyäänkin tehdään näin. Esim. 80-luvulla on voinut rekisteröidä matalalla lavakatteella varustetun lava-auton verottomaksi pakettiautoksi, mutta jos samanlaiseen pickuppiin asentaa saman katteen nyt, ei auto täytä nykyisen lain asettamia alennettuun veroon oikeuttavia tavaratilavaatimuksia, ja joutuu maksamaan autoveron, joka on "jäänyt maksamatta" autoa rekisteröitäessä.

Eli tuskin uuden lain tultua voimaan voidaan mitään autoa rekisteröidä nykylain mukaiseksi verottomaksi/alennetun veron 3n hengen huoltoautoksi, koska silloin uusiakaan autoja ei sellaisiksi voida rekisteröidä, vaan pakujen verotus on sama kuin henkilöautoilla ja helpottuu vain painon kasvaessa, eikä käyttötarkoituksen, paikkaluvun ja tavaratilan mukaan, kuten nykyisin.

Milloin tuo laki tulee voimaan, ja tuleeko siihen vielä muutoksia, niin sitä ei varmaksi kukaan tavallinen ihminen tiedä. Itse veikkaan, että astuu voimaan aika pian. Ja taidan unohtaa koko huoltoautojutun, koska en ainakaan tämän vuoden puolella enää leimalle ehdi. Ja jos nyt tulee joku kauhea katsastusryntäys niin AKEn on aika helppo alkaa sorsia "keinottelijoita" antamalla konttoreille ikäviä ohjeita.

Toistaiseksi kyllä, lakimuutos tulee ehkä jo vuodenvaihteessa, ehkä myöhemmin.

Autoverolain muutos vs. huoltoautot
 

Sivistäkääpäs vanhaa Heikkiä eli onko huoltoautojen perään haikalemisessa jotain erityistä syytä?

Samallahan ollaan muuttamassa autoverolakia, jonka jälkeen pitäisi saada maastureita rekisteröityä pakettiautoiksi ilman mitään suksibokseja ym. Tilavuusvaatimukset poistetaan, mutta jotain rajoituksia tulee massojen ja tehon suhteeseen.


Lakiesityksessä autoverolain uusi 8 § kuuluu näin:

"Edellä 6 §:n ja verotaulukon 1 mukaan määräytyvästä veroprosentista vähennetään liitteen verotaulukon 2 mukainen määrä, jos kysymyksessä on N1-luokkaan kuuluva pakettiauto, joka on varustettu kuljettajan istuimen lisäksi enintään tämän vieressä olevilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla, jonka kokonaismassa on yli 2500 kg ja joka täyttää toisen seuraavista edellytyksistä:

1) kokonaismassan ja oman massan välinen erotus (kantavuus) on vähintään 680 mutta alle 1 000 kg ja tehon (kilowatteina) ja kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on eneintään 0,05

2) kantavuus on vähintään 1 000 kg ja tehon ja kokonaismassan osamäärä on enintään 0,06."

Mitäs tuo tarkoittaa käytännössä?

Sopiiko esim. Toyota LC 93/95 tai 120 noihin rajoihin? Entä Defender?

Jos sopii, niin tarvitseeko tässä huoltoautojen perään haikailla? Uutta verotusta kun sovelletaan myös käytettynä tuotaviin ja Saksassa esim. lyhyen LC 120:n hinnat alkavat jostain kymppitonnista.

Arvoisa herra Heikki.
Haikailu on kohdistunut jo tällä hetkellä suomen ajoneuvorekisterissä olevien vanhempien aikanaan alennetulla autoverolla rekisteröityjen maastohenkilöautojen tulevien paketti-/huoltoautomuutosten mahdollistamisen perään.

Suurin huoli kohdistuu siihen, miten tuleva lakimuutos tulisi huomioimaan tämän edellä mainitun ajoneuvoryhmän.

Taitaa käydä ohraisesti, mutta ikäähän alennetun veron maastureilla alkaa olemaan. Tuoreimmatkin ovat jo rippikouluiässä.

Se taas tarkoittaa sitä, että niitähän saa ulkomailta (Saksa, Ruotsi, Viro) jo todella sopuisaan hintaan. Kun auton katsastaa suoraan pakettiautoksi, niin verokohtelun pitäisi olla vähintään kohtuullinen. Tietty sillä edellytyksellä, että aiemmin mainitut speksit täyttyvät.

Sikäli kun olen ymmärtänyt, niin huoltoautoiksi rekisteröidään vain dieselmaastureita eli hyvin pitkälti japanilaisia. Nivat, Range Roverit, Suzukit ym. ovat ainakin tuossa ikäluokassa bensakoneita eli niiden asema ei muuttune.

Ainakin itse näen tulevaisuuden valoisana ja verouudistus mahdollistaa paremman kaluston hankkimista.

Jos jotkut kärsivät, niin suurin ryhmä taitaa olla vanhoilla Land Cruisereilla ajavat, jotka eivät ole autojaan vielä huoltoautoiksi muuttaneet. Eikö heitä lohduta se, että saavat päivitettyä 80-luvun HJ:nsa 90-luvun vehkeisiin?

Minkähän takia sitä nyt pitäis mennä huonompaan vaihtamaan? Aattelin ainakin laajentaa kalustoa 70-lukulaisiin..

.
 

Sen verran monta versiota noista muutoksista...helppo päätellä että kannattaako nyt yrittää saaha vm-90 äljiistä huolto-auto äkkiä vai onko turhaa..:confused: