Bensaa liekkeihin? (Älä tee näin!) Muistikuvia menneisyydestä
 

Noihin varoituksiini hypoidi öljyn käyttämisestä vaihteistoissa:

Joskus nuo hypoidi- lisäaineet aiheuttaa ongelmia synkronointi-renkaille, siis jos/kun tulee tilanne, että nuo metalleihin sitoutuvat lisä-aineet alkavat aktivoitumaan, niin silloin tulee ongelmia.
Jostain hämärä mielikuva 80/90 luvun gl-5 öljyistä, että ne jollain tavalla pinnoittaa lämpimänä käyvän leikkauspinnan, jotta öljy pysyisi paremmin välissä, ja siis metalli kosketus ei aiheuttais kiinnileikkaantumista.

Taannoin yhden BJ-40 omistaja hajotti 2:n synkronoinnin kuukaudessa: kun tuli risteykseen, niin "Jarrutti" 2:lla, siis veti kytkin pohjassa tyhjäkäynnillä kepistä hiljalleen niin pitkään että lopsahti 2:lle, onnistui vanhilla öljyillä, mutta 80/90 luvun 80w-90 gl-5 teki synkronoinnin niin liukkaaksi, että parkasi lähes aina...


HDJ-80 käyttöohjekirjassa manuaali vaihteistoon suositellaan GL-3 öljyä?!
ja jakovaihteistoon suositus on GL-4/GL-5
ja suositus on 75w-90 (jakolaatikossa vähän öljyä ja öljypumppu..)

-> siis jos hdj-80:lle riittää gl-5 pienempi luokitus jopa jakovaihteistoon, niin?

siis jos pelkästään kytätään noita kirjaimia/numeroita niin tuossa todellinen yleisöljy! 10 litraa ja vajaa 40e

http://www.teboil.fi/Product.asp?pat...4351;4393;4394

Ja nuo moottoriöljyn ja vaihteistoöljyn viskositeetit eivät ole samat; 10w30 moottoriöljy ei ole kaukana 75w-90 peräöljystä:cool:

http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=348

Toki ei käy jarrunesteeksi, eikä ohjaustehostimeen?

Yks syy vois olla vuosimalli. Jos loota on vuosimallia -82 täytyis ottaa huomioon 30 vuotta vanhat öljyjen ominaisuudet. Uudet on todennäköisesti eri koostumuksella ja ei ihan vertailu kelpoisia laatikon valmistusvuoden öljyyn. Luultavasti osaltaan parempia ja lisäaineistetumpia mutta mitä lisäaineet sitten tekee vanhassa laatikossa on kemiaa. Toisilla hyviä kokemuksia GL-5 laatikossa ja toisilla heikompia. Riippuu nyt varmaan myös öljynsekoittajasta paljonko sinne on EePeetä laittanut.

Ainakin valmistaja esittää monikäyttö vaihteisto öljyä GL-4 tai -5 laatikkoon ja hypoidivaihteistoöljyä GL-5 periin.

Nii mitä V..tua . Loota on ylikin 30 vuotta ja sinne on vaiheltu "tänään" kaupasta haettuja öljyjä.

Nuo luokitukset on sitä varten ettei tarvi essonpöytäkeskustelujenperusteella öljyjä valita.

Jos on jotain uutta faktaa tämän päivän öljyistä Toyon lootassa niin pistä kehiin niin tiiän mitä ostan ensi kerralla.
No oliko vika öljyissä ,autossa vai kuskissa?
Ja totta kai jokainen saa hakea niin kalliit öljyt auttoonsa kuin vain perse kestää.

GL-4 lienee varmempi lootaan niin ei tarvi niin paljon selvitellä lisäaineistuksia kun ne on aika kiven alla. Red Line 75W90NS GL-5 öljyn EP-lisäaine ei ole korrosioiva normaaleissa lämpötiloissa eli esim. sitä sitten jos haluaa varman päälle vaihteistolla ajaa GL-5:llä. Muitakin kenties löytyy. GL-5 öljyssä on ymmärtääkseni yli puolet enemmän lisäaineistusta neloseen verrattuna.

Red lineltä poimittua...

Manuaalivaihteistossa synkronointi vaatii tietyn kitkan. Liukkaat voiteluaineet kuten hypoidiöljyt ja ATF aiheuttavat liian hitaan synkronoinnin, johtaen synkronirenkaan nopeaan kulumiseen.

Hypoidi-vetopyörästön vaatimia GL-5 öljyjä ei yleensä käytetä vaihteistoissa koska niiden sisältämät EP-lisäaineet kuten rikki ja fosfori syövyttävät messinkisiä ja pronssisia synkronirenkaita ja puslia ja voi puolittaa niiden eliniän.

Noh ketkä ajaa nuilla monikäyttö ölpillä? mulla ainakin kiinnostas jo ihan siksi että sais talliin parimetriä tilaa hyllyyn kun näihin joutuu aika tiheään vaihteleen nuita kun vesileikkejä touhuaa... kaikkia kun on se 20ltr tonkka niin...

ois monitra aika pätevää... mutta kestääkö se esim patrollin perässä ja laatikossa ja moottorissa.. ?

sais ottaa ruskin reissulle vaan yhen päälärin josta tarvittaessa tankkais/vaihtas.

kokemuksia?

Siinä lienee siis juurikin laatikon materiaalit, mekaaniset ominaisuudet ja öljyn liäaineet huomioon ottaen päädytty GL-3:en.

Sitten ihan pikku huomautus, toisin kuin moottoriöljyn luokituksissa, vaihteistoöljyn luokituksessa ei pidä käyttää korkeampia luokituksia kuin mitä valmistaja on antanut. GL-5 ei siis (välttämättä) täytä matalampien numerojen luokitusvaatimuksia kuten on tilanne moottoriöljyjen API-luokitusten suhteen.

Mitä tulee noihin yleisöljyihin niin onhan niitä käytetty vuosia traktoreiden voimansiirrossa ja moottoreissa ilman sen suurempia ongelmia. Hyvä vaihtoehto se ei ole mihinkään (poislukien Clarkin ja Allisonin wanhat PS-laatikot...) mutta täyttää kaikki luokitusvaatimukset lisäaineistuksen voimalla

Öljyjä!
 

Sen verran topikkia lainaten, kun on "kuultu" ohjaustehostimen öljyistä paljon , niin mikä se olis oikea ja paras ölppä ?! Siis HJ.stä kyse! Kokemus: useammassa HJ:ssä toimii kesä kelissä hyvin, mutta kylmät kelit tulee, alkaa se julmetunmoinen , joka vuotinen "jurina"!!!


T: Ari

Mulla on tota tavaraa HJ päävaihteistossa http://www.king-oils.fi/king/sp_ContentFB104 Eli GL-4 luokiteltua, mutta ei vissiin kuitenkaan hypoidiöljyä? Eiks toi voi käyttää hyvällä omallatunnolla?

Mul ei jurise kovillkaan pakkasilla HJ tehostin, en tiedä tarkasti mitä siellä oikeesti on sisällä, mutta punasen värin perusteella ATF:ää. Hiluxissa alko toissa syksynä toi jurina kylmänä ja siihen autto ku lisäs pienen kulauksen ATF:ää sekaan ja alkujaan siellä oli jotain tavallisen väristä hydrauliöljyä.

kurina johtuu monesti tukkosesta siivilästä, tai öljyn vähyydestä.. (kylmänä)

ja vesiemulsio saattaa tukkia sihtiä/putkia kanssa.

Mites jos laittaisin 75-80 vaihde laatikkoon? Eli teboilin wetol shv kyseessä..

Toimii, GL-4 luokitettu vaihteistoöljy.

ku ostin oman hojo 3 vuotta sitte ni oli just vaihdettu hypoidi 80-90 lootaan. aika helv. tahmeesti meni vaihteet. vaihdoin tilalle täys synt. 75-90 ja on sata kertaa parempi!

taas ois öljynvaihto edessä vaihteistoon. löysin tälläsen. mites tää voi olla näin paljon halvempi muita?

http://www.villenrengasjakone.fi/ver...6426953-detail

http://m.motonet.fi/fi/tuote/599557/...teistooljy-20L
Vie halvempaa...

juu halvempaa mut ei täyssynteettistä.

Tuo ön ihan hyvä öljy, ainakin päälaatikkoon. itsellä oli tuota hj-61 laatikossa pari vaihtoväliä, ja synkronointi toimi tosi hyvin.

Joskus/jotkin GL-5 öljyt on aiheuttanut ongelmia synkronoinnin kanssa.... toki Toyotan laatikot ei ole pahimpia kärsijöitä...

Jos jakiksen ja päälaatikon öljyt menee sekaisin (jompi kumpi huohotin tukossa/stefa rikki) niin silloin myös jakikseen tuota öljyä. sinnekkin olisi parempi vaihtoehto GL-5.
Perissä olisi parempi olla GL-5 öljy, varsinkin jos käyttö on raskasta...

HJ 61 öljyroppuja
 

Eihän kellään sattus olemaan kuvia kaikista hj 61 öljyropuista. Olen iste vasta alottemassa tätä harrastusta ja meinaan vaihtaa öljyt jokapaikkaan. Tästä sain kyllä vastaukset millaista öljyä ja minkä verran.

https://forum.ih8mud.com/threads/tra...r-fj60.408857/

Noiden lisäksi voiman ulosoton pohjassa vielä tyhjennysproppu ja sen vasemmassa reunassa aika lähellä runkoa 24mm kantainen täyttöproppu. 0,5 litraa voi sinne laittaa.

Wurthiltä saa oikean kokosia 18x24 alumiinitiivisteitä noihin proppuihin. Maksaa jotain 5e-10e 100kpl laatikko joten halvempaa kuin ostella yksittäin jostain. Tuorenro 0463 18 24.