Ilmeisesti tällä foorumilla ei vielä ole juuri kokemusta aiheesta.

**************
Jussi ja Suzuki

Ilmeisesti tällä foorumilla ei vielä ole juuri kokemusta aiheesta.

**************
Jussi ja Suzuki

Ite rakensin bemariin reilu vuosi sitten bi-xenonit Hellan osilla. Lyhyet ja pitkät oli saman polttimon takana ja valojen vaihto tapahtui releen kautta ohjatulla peltiläpällä, joka pitkillä paljasti koko heijastinpinnan näkyviin. Sisemmät umpiot oli edelleen halogenpitkille. Valojen lasit eli ts. muovit vaihdoin ko. projektissa uusiin ja lopputuloksena oli aivan helv**tin tehokkaat valot ja maisema oli yölläkin horisonttiin asti kuin auringonpasiteella :) Niillä alkuperäsillä halogenpitkillä ei ollut enää mitään virkaa.

Eri kiinasarjojen välillä on kuulemani mukaan laatueroja ja kannattaa ostaa sellaiset, joiden kestoa kehutaan tuningpalstoilla (tietävät asiasta ehkä parhaiten). Samoin kannattaa ostaa joltain luotettavalta kauppiaalta, jotta takuukorjaukset onnistuu tarvittaessa. Lisäksi vielä kannattaa miettiä mistä aikoo hankkia varapolttimot tulevaisuudessa, kun vanhojen valoteho on hiipunut, sillä kannat eivät ole kovin standardoituja noissa kiinasarjoissa, eikä niihin käy merkkivalmistajien polttimot suoraan.

Note! This message was posted anonymously!

Ite rakensin bemariin reilu vuosi sitten bi-xenonit Hellan osilla. Lyhyet ja pitkät oli saman polttimon takana ja valojen vaihto tapahtui releen kautta ohjatulla peltiläpällä, joka pitkillä paljasti koko heijastinpinnan näkyviin. Sisemmät umpiot oli edelleen halogenpitkille. Valojen lasit eli ts. muovit vaihdoin ko. projektissa uusiin ja lopputuloksena oli aivan helv**tin tehokkaat valot ja maisema oli yölläkin horisonttiin asti kuin auringonpasiteella :) Niillä alkuperäsillä halogenpitkillä ei ollut enää mitään virkaa.

Eri kiinasarjojen välillä on kuulemani mukaan laatueroja ja kannattaa ostaa sellaiset, joiden kestoa kehutaan tuningpalstoilla (tietävät asiasta ehkä parhaiten). Samoin kannattaa ostaa joltain luotettavalta kauppiaalta, jotta takuukorjaukset onnistuu tarvittaessa. Lisäksi vielä kannattaa miettiä mistä aikoo hankkia varapolttimot tulevaisuudessa, kun vanhojen valoteho on hiipunut, sillä kannat eivät ole kovin standardoituja noissa kiinasarjoissa, eikä niihin käy merkkivalmistajien polttimot suoraan.

Note! This message was posted anonymously!

Xenoni ei omaan silmään ainakaan häikäse läheskään niin paljoa kuin tavalliset. Pitkään jo ihailut noita rekkojen xenon valoja. Vastaan tullessa ei häikäse ja näyttää helvetin hyvin.
Primerassa (-95) on lyhköset ihan onnettomat ja kiinnostais kovasti tuommonen H4 muutossarja. http://www.katuauto.fi/product_info....roducts_id=184
Ei vaan primeran umpiosta taida löytyä tuota DC merkintää?

Kohta ajetaan taas työmatkat molempaan suuntaan pimeässä.

On toki, vaatisi ilmeisesti paremmat kuin Siriuksen umpiot, heijastaa joka suuntaan niin perkeleesti että piti säätää valot mahdollisimman alas ettei häikäise vastaantulijoita metsässä.
Pitkät ei niin hirveen pitkälle näytä edellä mainitusta syystä.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

hehe :)
Mitenpäin tämän nyt sit haluaakaan ymmärtää :)

Kuulin että xenoneiden valoteho putoais reilusti, ei ehkä ihan heti mutta reilusti ennen ilmoitettuja elinaikoja. Onko tietoa?

**************
Jussi ja Suzuki

jossain tm oli testi tosta hiipumisesta. tais olla peräti 30% vuodessa.

Onkos kenelläkään kokemusta näistä esim. ebayssa myytävistä sarjoista? Saisi halvalla, 29.90$ sarja + toimituskulut ~50$. Halpaa siltikin.

Eiks Jeeperillä ollu ebaysta tilattu setti ja valon väri oli jotenkin outo?

Mulla on siriuksen umpiot patrollissa ja niissä katuauto.comin h4 xenoni sarja ollut kohta vuoden päivät käytössä,valo teho ei ainakaan merkittävästi ole tippunut, joutuu suuntaamaan lyhyet suht alas että ei häikäise vastaan tuliaa, pitkät ovat todella hyvät keulassa oli hellan lisä pitkät 70w polttimoilla ja ei huomannut mitään eroa pitkillä oliko hellat päällä tai ei.
no nyt tulee LightForcen 240 xenoneilla vielä keulaan niin pitäis valon ruveta riittämään.

joo, yks tollanen halpis H3-sarja tuli kiinasta. väri on vähän vihertävä, mutta ei se mettäs haittaa :D

Ei sitte ihme kun eilen joku möhkäle häikäsi nii paljon et huomas vast takavinkkelist et se oli napsa:D

JA hyvä että huomasin sut kun sulla oli pyöreät 7" parkit vaan päällä.

Päiväystä 1.10.2000 tms. jälkeen olen ihmetellyt. Itsellä alla laillinen auto käsikäyttöisellä korkeudensäädöllä ja ensirekisteröity kuitenkin 2003.

itse sain tänään laitettua paikalleen katuauto.co xenon sarjat hdj:hin.
vakionahan tässä on H4 ja H1 samassa umpiossa.

ostin H4 bi-xenon sarjan ja lisäpitkiin H1 sarjan.

illalla huomaa eron kun käyn koittamassa.

oli ainakin helppo kytkeä.

Mikäs toi kirjain yhdistelmä on DOT umpioissa ?

Amerikkalaisten merkintöjä, vastaa tavallaan meidän E-hyväksymismerkintää.

Joo tiedän että DOT = Department Of Trasnportation, mutta selvennetään kysymystä että: Miten amerikkalaiset merkkaa xenon lampuille hyväksytyt umpiot?

D1S tai D1R

Nyt on ollut muutaman hetken keulalla ja ei voi todeta muutakuin että on mukava taittaa matkaa pimeällä kun valoa riittää.

jos halpoja Bi-Xenoneja haluaa, niin tuolta löytyy kun etsii (65€)

http://stores.ebay.de/winniebiz-link...QQftidZ2QQtZkm

just tilasin taas H3 sarjan, 38€ postikuluineen...... varapolttimotkin vaan 21€ pari

Itellä hiluxissa, bixenon liikkuvalla peilillä, umpioina ne kirkaslasiset siriukset...
lähivalo ok, mutta pitkille laitettaessa ei näytä tarpeeks ylös vaan jää siihen eteen se valokeila. Pakko pitää alhaalla muuten näyttäis taas puolikkailla liian ylös,
Josta syystä laitoin possin navigatorit joihin H1 xenon sarjan, nyt näkee ok.


tuosta nyt jotenkin näkee noi lähivalojen umpiot, motonetista saa johku 40-50€, suosittelen laitto xenoneita tai ei.
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Sekalais...otus/hiluz.JPG

Ostin kans h4 xenonit ja muuten toimii hyvin mutta radio alkaa kohisemaan heti kun laittaa valot päälle. Mikä neuvoksi?