Noniin !! Nyt pääsen sit asentelemaan mazda 626:tosesta otettuu laturia ! Mut täytyy vaan tehdä uus kiristyslaippa ja hiasta vähän toisesta alemmista kiinnityskorvista et saan ton hihnan linjaansa !!! Kuinka tarkka toi muuten on jos hiukan on eri linjassa toi laturin rissa, syökö hihnan nopeesti ? :) Kiitos vastauksista !

t. Late

Nonnii ! Nyt on sitten sj:ssä "uus" laturi paikallaan ! Sopi suoraan kun tein ton uuden laipan !
Ja johdothan tossa meni siis niin, että S oni akkutunnistin---> suoraan akun +napaan ja L on merkkivalon johto ! Ja niinkun Tomppakin jo edellä sano, oma jännittensäätimen liitin irti ja liittimeen hyppyjohto -------> http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=44241 jotenkin tolleen ! ( Valk/pun ja Valk/vihr yhteen tolla johdolla ! )

Nonnii ! Kerkes se laturi sitten vähän aikaa Sussukissa pelittään ! Mut nyt on sit sellanen onkelma, et välillä putoo volttimittarin viisari aikas runsaasti.
Aamulla kun auton starttailee näyttää mittari jotain 14,5 Volttii ja kun lyö valot ja puhaltimen päälle niin näyttää jotain 13.5v, mut kun on jonkun matkaa ajellu niin putoo alle 12v ja valot on kun myrskylyhdyt ! Välillä saattaa kyl nousta 13volttiinkin.
Mikähän tohon nyt sitten tuli ? Sillon kun laitoin laturin kiinni sai olla auton kaikki sähkölaitteet päällä ja silti mittari näytti n 14.5v !

Laturi on kyl jostain vanhasta varmaa 88 vuoden mazdasta !?

Hihnakaan ei kuulostas luistavan muutakun kovilla kierroksilla kaasuttaessa !

Laturi valmis? Kokeiles vaihtaa hiilet/lataus säädin...

Juu... Niitä tässä ittekin aattelin ! :) Täytyy kattella kunhan kerkiää !

Joko sitä on keritty? :D

Kiinnostaisi vaan että oliko laturissa vikaa vai menikö jokin johdoissa pieleen? Olen juuri asentamassa suikkiin ooppelin 70A laturia jossa on vain liittimet B+ ja D+. Kaveri laittoi suikkiinsa bemun laturin ja autoon piti laittaa diodi herätepiuhan väliin että kombinaatio alkoi toimimaan. Hieman on epävarmaa kytkeä tuollainen saksalainen laturi ihan erilaiseen latausjärjestelmään... Palaa vielä koko paska. :D Muttei siinä mitään jos kaikki toimii kuten pitää ja akku on aina täynnä.

uutta asiaa tälle vuoteen.. laitoin tänään omaan suikkaan toyotan jonku 20venasen koneen laturin ja piuhojen kans tuumailin, vaihtelin piuhojen paikkoja brake valo palaa ja latausvalo mutta laturi kuitenki lataa normaalisti.. mistähän moine????

Samoja oireita mullakin. Edellinen omistaja on vaihtanut autoon (SJ410) isomman laturin, jonka mallia/merkkiä en edes tiedä. Mutta aina kun auton starttaa, niin jarrujen ja latauksen valo jäävät palamaan. Kun nostaa kierrokset hetkellisesti yli 2500 rpm niin valot sammuvat eivätkä enään syty uudestaan. Lataus toimii koko ajan normaalisti, eli nuo valot vaan jostain syystä syttyy. Syytä en ole jaksanut etsiä, kun lataus kerran toimii.

pitikös laturinpäästä viel jotain yhdistellä vetäsin autonsisältä vih/valk ja pun/valk yht ni sammu valot no eine kyl sytykkään enään.. kai tuo koko keksintö palaa kohta pihalle...

itellä on suikissa ooppelin kone ja sen oma laturi.
Autossa on itsessään orkkis säädin paikallaan ja lataus toimii... laturiin menee vaan akun plus, miinus ja sit suikin johtonipusta valkea johto mustalla raidalla.
Latauksen valo sammuu mut tarvii vaan reilusti alussa kierrosta :D

itellee kans vaihtelin tojotan laturin ja tuli toi oire, asiaa vähä tutkailin ja toitsun laturissa on perässä kolminapanen pistoke mistä yks johto piti kytkee suoraa 12volttii (siis sen latausjohon lisäks), oli muistaaksee joku haistelujohto mikä tota jännitettä akulla kattelee et minkä mukaa lataa, ns älylaturi. tuon 12v johon ku veti ni valot sammu, tai toimii siis normaalisti. kieltämättä aiheutti harmaita hiuksia.
laitetaas kuva selvennykseks viel eli toi keltavihree johto tos pyöreessä liittimessä on se ylimääräne johto mitä ei susukista löydy

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery..._42_56_001.jpg

Olis tarkoitus laitella tuohon sj nelikypärään mazda 626:n 70A laturi. Joskus laittelinkin sj413 sellaisen ja muistelin että meni aika heittämällä sinne.
Tätä topiccia kun tässä lueskelin läpi niin tuohon 410:iin pitää tehdä kuskin jalkatilassa olevaan jännitteen säätimeen jokin hyppyjohdin valk.pun ja valk.vihreä kytkeä yhteen ja sekö on sillä se pää selvä?? ihan vaan apikoilla liittää ne yhteen?
Miten sitten tuossa 410 menee nuo laturin päässä olevat johdotukset?
Mitä värejä sinne pitäis vakiona tulla ja mitkä niistä menee minnekkin esim. sellaiseen mazdan laturiin? Muistelen että siinä matukan laturissa oli vain B+ eli paksu johto mutterin alle ja sitten taisi olla vaan D+ ja siihen piti jokin karva kytkeä nuista suitsan johdoista ,mutta mikä??Onko se just tuo valk. vihreä siihen D+:aan ja kytkentäkö olis siinä sitten?
Ilmeisesti tuola laturin päässä on suitsan omissa laturin johdoissa myösvalk.musta ja sitä ei tarvitse liittää minnekkään,näinkö?? Ja sitten oli juttua myös pelkästä valkoisesta johdosta että se tulis B: liittimelle laturissa mikäli laturista löytyy sellainen, mutta jos ei löysy niin kytketäänkö tuota valkoistakaan minnekkään??
mikä tuon (B) johtimen virka edes on koko laturissa?? siis jos nuista vakio johdoista nyt löytyy edes sitä valkoista..

Yleistä jorinaa topicissa on kympin laturin kytkennästä juttua.

Kannattaa myös lukasta meikäläisen rakentelu topic, Bemarin 65 amp laturi suzukiin..


muuten toimii normaalisti mutta kun valoja ja muuta kytkee päälle niin latauksen merkkivalo alkaa kiilumaan mutta silti lataa ihan normaalisti 13,8-14


tuolta asennus ohje 410 susukiin http://forums.offipalsta.com/showthr...=105274&page=2