|
taas ollut vähän hiljasta ohjausrintamalla... ei ole keriinnyt järkeileen yhtään... yhden raidetangon onnistuin taas katkomaan, mutta kokeilkaas joku muukin (GM) vakio ohjauksella tämmöstä
kierrä ratti laidasta laitaan, laske kierrokset ja mitä tapahtuu. mulla ratissa kierroksia tasan 3 laidasta laitaan, ensimmäisen 1,5 kierrosta äärilaidasta lähtiessä ei renkaissa tapahdu mitään, kori vain kallista/nousee/laskee, sen jälkeen lähtee kääntyyn, renkaat kääntyy siten että akselissa olevaan rajoitintappiin jää n.35-40mm varaa kun ratista loppuu kierrokset... tämä siis tasamaalla, akselin joustaessa suuntaan tai toiseen tilanne muuttuu. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Heiluuko simpukka, onko runko halkipoikkipaskana?
Entä pyöriikö akseliputki ja pakka vääntyy s-muotoon? Pistä joku toinen rattia pyörittämään niin pääset itse kurkkimaan missä mättää. _________________________________ Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux! Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
on sitä muut heilutellut, porukalla on katottu... simpukka on kyllä kiinni, ja sen paikka rungossakin on korjattu ja vahvistettu, akseli ei myöskään yritä kiertyä, ja jos yrittääkin niin traction bar estää sen kyllä.
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Onkos se draglink missä asennossa? Ei taida olla ihan vaaterissa?
_________________________________ Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux! Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
juuei... 4" rachot hoitaa sen että se ei ole...
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Noniin...
_________________________________ Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux! Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
niin... kyllähän mä ton tiesin... olis vaan mukava kuulla onko muilla samoja ominaisuuksia....
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Kyllä se ohjaus nostaa ensin autoa, jos on pientäkään vastusta pyörän ja maanpinnan välillä.
Tuolla sun korotuksella, ja mun kanssa. Ts. keventää jousitusta, kun välitystanko osoittaa alaspäin. Jossain peilijäällä saattaa kaikki liike mennä pyörien kääntämiseen... Chevy metal! http://static.petrisimolin.com/galle...J80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
sama ilmiö on vaikka olis korotus sarjan olkavarsi, mulla on ranchon varsi ja ohjausvarsi ihan vaakassa, niin silti kääntää akselia koska kääntävä voima tulee
pitkittäin akselin yläpuolelta. mullakin on takavedon simpukka hommattuna, ei puutu ku olkavarsi, tosin oli mielessä laittaa raidetankoon suoraan ohjausvarsi niin ei tartte olkavarren kanssa temppuilla. ja ot rytärille: erinomainen se takaperän kopan vahvike, laitoin peltikopan päälle ja latasta kivisuojat taaksepäin, vielä täytyis tehdä suksi perän alle niin ei joke hankaa kiviin . tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
joo, sen päätin että orggis osat lähtee pois... nyt vaan täytyy punnita että ostanko kierretapit ja muut vai ostanko valmiita osia....
ja sugalle, samallailla se mullakin on, vanhan kopan päällä ja latasta suojat... se suksi on vielä tekemättä, pari koevedosta oon jo tehnyt mutta, hyvä vain jos kelpasi ja sopi. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Lainaus:
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari Edited by - volvolet-sugga on 01/01/2008 01:04:39 |
| Sivu luotu: 04:29 (GMT +2). |