kiitos vinkistä, ja ennenkaikkea henkisestä tuesta:) tuota kai on lähdettävä seuraavaksi koittamaan, seuraava kysymys sitenollen voisi olla, että mistä kannattaa ostaa kardaanin ristikot (paras hinta-laatusuhde), kun tuon nelilovisen auton kardaaniristikot on sitten taas ihan loppu..

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

Otat sen vitosvaihteen siittä vanhasto lootasta ja pulttaat sen siihen neliloviseen kiinni! Ellei sitten ole just vitonen paskana

Tossa jotain juttua http://forum.slck.net/moottoriturvat...ghlight=vaihde
-
Luigi

Edited by - Luigi81 on 24/10/2007 22:52:50

jos nelilovisen kardaanit (siis etukardaani) on ilman tupla niveltä, ei pitäis olla mikään homma uusia ristikoita.

Yleensähän se loota vaihdetaan jus sen vitosen hajoamisen takia.
Mutta voi siitä vaan ruuvata sen vitosen kuoren pois, näin sulla on toimiva 4v!

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

vitonen pelasi kyllä vanhassa lootassa ihan ok, kuten muutkin vaihteet, mutta muuten ko. aski veti sitten taas ihan viimeisiään, varmaan laakerit menossa kihinän ja kolinan määrästä päätellen..myöskin täytti jakolaatikon päälaatikon öljyllä, eli stefavikaa varmaan. se nelivaihteinen on jo ponnistettu sinne paikalleen, joten täytyy nyt koittaa saada sillä pelittämään. samalla voisi tietty vaihtaa vapaat perät että saa lukot berttaan. jospa kardaanienvaihto samalla helpottuisi, toivottavasti ei ainakaan vaikeudu..jos tulee uusia kommelluksia noin etukäteen mieleeen juuri noista eroista, niin ilmoitelkaa, kiitoksia!

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

No ei se nyt ihan pultaamalla vaan sovi se vitonen.
Päävaihteistossa on muistaakseni myös se peräpäästä ulos tuleva akseli pidempi.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF
#########################

Joskus tätä sanotaan pääakseliksi :)


T, Antti

tuohon ko. 61:seen on ollut jo aiemmin vaihdettuna mekaanisella nelivedon kytkennällä oleva aski, ja tämä korvaava tilapäiseksi tarkoitettu nelilovinen oli noilla ns. pienemmillä pulttiväleillä olevilla kardaanilaipoilla, joten vaihdoin niitä tietenkin päittäin ennen laatikon vaihtoa. mitäs tässä nyt kannattaisi tehdä?



Tuohon ylläolevaan viitaten kysymys:
Voiko vm -88 hj61:n viisivaihteisen vaihteiston jakolaatikoksi vaihtaa Bj:n jakolaatikon (jonka kyljessä on siis kaksisuuntainen PTO, sekin siis alkuperäinen Bj:n ulosotto).
Käykö swappi ilman pääakselin, kardaanien, ym vaihtoa. Kardaanilaipat voinee siis vaihtaa koska nyt on toimivat voimansiirtokokonaisuudet Hj:ssä ja Bj:ssä eli osat pitäis olla tontilla.
Eli onko BJ:n jakoaski ihan samoilla pulttijaoilla kiinnitetty ja mitoiltaan identtinen. Ajatus olisi tehdä jakolaatikon välityksen tiuhentaminen valmiiksi Bj:n hitaaseeen puoleen ja sitten vaihtaa se nopsasti Hj:hin
Mekaaninen kytkentä tietty tekee jotain rei'ittämistä koriin mutta se ei ole ongelma

Ps: antakee vinkkejä, onko missä hyvä topicci Hj:n jakolaatikon välityksien vaihdosta. Käyttelin searchia niin, että alkoi puheaika loppua mutten löytänyt

bj:n vanhanmallinen loota ei käy hj:hin, eikä ulos ottokaan käy.
Tai hampaat koskettaa toisiaan vain 2millin alueelta.