|
kuvia pyydetty niin tässä muutama suttuinen Fotograafi.
http://static.petrisimolin.com/galle...j-IMG_3800.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...j-IMG_3801.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...j-IMG_3802.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...j-IMG_3803.JPG |
Lainaus:
Lainaus:
-1986 HJ-61- -1986 HJ-60- SLCK#113 Pohojanmaan Offroad Ry |
Tollanen setti ois kyllä hyvä, mut saattas joutua siirtämään panhardia hiukan...hmmmm
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif[ AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana |
mulle kans jos hinta on kohtuullinen
__________________________ SLCK #357 Läpi vaikka harmaan kiven. Sisulla puristaa vaikka kivestä vettä. |
hinta riippuu paljon siitä että saako rahdit järkevästi, jos ei niin sit ei kannata ollenkaan. jos onstuu ja keksin itselle tilattavaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> niin vois nähtävästi ottaa näitäkin mukaan. hinta pitäis jäädä alle 3, muuten ei viitsi vaivautua. sopivuus ainakin beejii, hoojii, hiluxi. läjiin ei ole mallattu, siinä saatta olla panharditikun kanssa jotakin häverikkiä. mutta kuten sanottu niin kaik on kiinni rahdin hinnasta....
|
Onkos noissa jampelin varsissa ackermankulmia otettu ollenkaan huomioon? Rupesin tuota ackerman kulmaa tutkimaan hieman tarkemmin ja pienenä projektina olisi ajatus vääntää työkalu jolla sopivat varret voi tehdä autosta riippumatta. Saa nähdä meneekö homma reisille. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mitä tulee jampelin varsiin niin pieni virhe siellä ainakin on, sektorivarren pää ei ole samassa linjassa kuin olkalaakerien keskikohta. Tällöin renkaat kääntyvät erinopeudella eri suuntiin käännettäessä. ------------------------------- Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Edited by - Coutsi on 19/09/2007 23:55:26 |
Jotta Ackermannin kulmat osuisivat kohdalleen, täytyy raidetangon päätepisteiden olla joko olkatappien välimittaa leveämmällä, jos raidetanko on akselin etupuolella ja kapeammalla jos raidetanko on akselin takapuolella.
Ja kyllä, noiden varsien kanssa on aika paljon sovittamista. Itselle piti laittaa litteät varret jotta raidetanko ei osuisi runkopalkkeihin (nuo särmätyt nostivat sen liian korkealle) mutta sitten alkoi ylöspäin käännetty perän pinjonin puoli tulla tielle. Myös spring over voi teettää omat pulmansa kun jousipakka on myös siinä nurkilla. Suurin pulma noiden varsien Suomi-mallina tekemisessä ovat ehkä nuo kartiot, kumpaankaan eri reikään ei löydy kaupan hyllyltä (ainakaan koneistuspuolelta) valmista ratkaisua. Myös jos haluaa tehdä noita pokkauksia pitäisi olla aika harvinaisen järeät leuat särmäyspuristimeen, alkuperäinen levy on n. 19 mm tavaraa ja lähin vastaava tällä mantereella myytävä on 20 mm. Myös laakeria vasten tulevan keskitapin sorvaamisessa saa olla tarkkana ettei kauheasti jouduta simmilevyillä pelaamaan, ja sitä varten olisi hyvä olla jotain patarautaa parempaa materiaalia ettei laakerikooli käy pidemmän päälle väljäksi (niin ja tietysti tuo tappi saisi olla kevyellä ahdistussovitteella laakerin reikään nähden eli tarkkuutta vaaditaan siinäkin). Edited by - JF on 20/09/2007 08:29:13 |
HUOM. Niitä piirustuksissa olevia varsia ei ole koskaan testattu . Ne on silmämääräisesti mitoitettu alla olevan kuvaa ja vakiovarsia apuna käyttäen.
http://static.petrisimolin.com/galle...jausvarret.jpg Edited by - jampeli on 20/09/2007 09:26:56 |
Tässä on oikealla geometrialla olevat varret joiden mitoitus on kuitenkin heitetty päästä (ei ole ongelma, ne pystyy muokkaamaan kohdalleen helposti). Ackerman kulmat on 2380mm akselivälille ja 1500mm raideleveydelle (edelleen arvot ovat parametrisiä, joten ne voi muuttaa haluamakseen).
http://static.petrisimolin.com/galle...oikeapuoli.png http://static.petrisimolin.com/galle...vasenpuoli.png ------------------------------- Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> |
Noita Trail Gearin varsia saa Cros4WD:ltä alle parinsadan.
|
| Sivu luotu: 04:57 (GMT +2). |