Ai, mää ymmärsin että se ei hitaissa paikoissa olisi oikein osannut toimia?? Ainut kohta mitä minä ehdin näkemään, oli sen "yllättäen tielle ilmestyneen" (* koivunrungon epäonnistunut ylitys, ja siinä toinen etupyörä suti, ja toinen vähän nyppäisi aina välillä, eli ei oikein vakuuttanut.

Harmi että lähditte just kun tultiin ehdottamaan sitä löytyneen ristiriipuntapaikan testaamista. No, pääasiahan on että omistaja on tyytyväinen...

Kukas muuten siellä kuvas (rapalanvaappu..?), saiskos sitä videota nähtäväksi? Ottiko joku valokuvia? Privaattiviestiä laittakaa vaikka.

*) Olen tässä vähän tulkinnut niin, että sen paikan käytön täytyy perustua herrasmiessopimukseen; virkavalta ei ole niin sokeaa ettei tietäisi mistä mutaiset maasturit sillä seudulla ilmestyvät, ja kissalan pojat ovat aika usein siinä essolla kahvilla. Uskoisin että herrasmiessopimuksen toinen puoli on se, että siellä ei aiheuteta mitään suurempaa vahinkoa. Se "tien raivaaminen" ei kyllä minusta oikein kuulu kuvaan. Annettaisko olla viimeinen kerta?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Anttir käydäänkö tänään vielä kokeilemassa sen sun löytämäsi ristiriipuntapaikka, esim 17:30 ?

Note! This message was posted anonymously!

Se "epäonnistunut koivunrungon ylitys" ei johtunut nelivetosysteemistä vaan siitä että auto jäi pohjapalkeista kiinni siihen kallioon.

Mooonta kertaa... monta, monta... ainaskin kaksi. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

On se niin tärkeää , asiasta viis ! Näinkö täällä pelataan ?

Note! This message was posted anonymously!

...? Tää avautuminen ei nyt kyllä ihan auennut ainakaan minulle..?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Arvatenkin anonyymi oli Visentti;

Joo, kiehtova idea, mutta huono aika; SLCK:n Ahvenanmaan safarille lähtö perjantaiaamuna, sitä ennen iltaohjelmassa pientä auton huoltoa, puutarhan ja lasten hoitoa, vaimon tyytyväisenä pitämistä... vaikka eihän tuossa niin kovin kauaa menisi... mitenkähän olisi joku ilta klo 21:30-aikoihin? Täytyy kattella miten onnistuu, palailen asiaan.

...jooei, en ehdi tällä viikolla. Myöhemmin sitten.

Okay, en tosiaan ollut kovin lähellä katsomassa... jotenkin meni koko testaussessio ohi, aina kun olin paikalla niin kaikki vaan seisoskeli kallion laella.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP


Edited by - anttir on 03/05/2004 14:42:07

Tarkoittaako "pitkä" että kaikki suzukia pidemmät.....

Note! This message was posted anonymously!

Juu toi tien raivaaminen oli hiukan nolo juttu. Ei oikeen keritty väliin kun oli puut jo nurin.

Mutta itse asiaan. Kyllähän se Lantikka etenee noilla sähkösysteemeillä varmasti paremmin kun kokonaan ilman lukkoja tms. Hiekassa toi homma jäi hiukan epäilyttämään kun taitaa tappaa sen etenemiseen tarvittavan vauhdin kun jarruttaa sutivaa pyörää.

Vinssi on minusta kyllä järkevämpi hankinta kuin lukot. Ilman lukkoja kyllä etenee Lantikalla(kin) pitkälle. Jos autossa on lukot mutta ei vinssiä niin joutuu kyllä lapioimaan huolella että saa auton irti kun on kaikki neljäpyörää kaiveneet montut ja auto roikkuu rungon varassa. Ilman lukkoja ei yleensä oo kun kaksi pyörää sutimassa ja niiden alle saa vielä survottua puuta niin vielä liikkuu.

Joko soittelit Jukalle?



Vain maine kulkee edellä...

Käytiin Bilian ETC Defenderillä koeajolla, ajettiin se ihan tahallaan todelliseen ristiriipuntaan ojan yli niin että keikkui siinä kun vaan heilutteli. Kaverit piti kiinni niin että varmasti oli kaksi pyörää ilmassa. Ja kas kummaa, siitä se lähti eteenpäin kun vähän reilummin polkaisi, vaikka nokka oli ylämäkeen n. puoli metriä perää korkeammalla. Et varmaan tarvii niitä lukkoja mutta hanki se vinssi.
Pete / Tre

Note! This message was posted anonymously!

Joo niin se on...kun en vieläkään oikein itse uskonut niin tänään sitten testailin eli jos vaan renkaiden pito riittää niin en itsekään löytänyt ristiriipuntapaikkaa mistä ei olisi päässyt liikkeelle. Siis taitaa jäädä lukot hankkimatta, nuo ominaisuudet riittävät aivan hyvin minulle.

Ite en osannu mieltää noita lantikan "jarru-lukko" hyviks. Pehmeässä hiekassa tuntui jarruttavan ehkä liikaakin ja ei ne kuitenkaan auttanut lumessa, kun jäin talvella 110 pick upilla kiinni ja pikkukengät jalassa, ilman hanskoja jne jne ja tietty yksin. No siinä sit aikani pulattua ja rengaspaineita laskettua ei vieläkään lähteny, ku oli kiilloittunut jokaisen fillarin alle jääkaukalot. No hieman käyrän ollessa noususuhdanteesa eiku isoo silmään ja runtua kunnolla, niin sulihan se jää ja alta tuli sammal ja kallio, niin pääs sentään pois ilman, että tarvi soittaa C303 hinaamaan.

Olis tosin kiva kokeilla noita autoja ajamalla jonkun määrätyn reitin ensin sutimisen estot toiminnassa ja sit uudestaan niin, ettei ne toimi. Kuivalla kelillä ja kovalla alustalla ne kyllä toimi paremmin, ku täysin lukoton.