Kansia on saatu halki maailmalla, mutta en usko että oikealla käytöllä ajamalla rikki saa. Takavetoakselit on vaihdettu/vaihdetaan takuuseen (takaisinkutsukampanja), laippa saattaa murtua. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_35.gif Raidetankojen sisäpäitä saadaan väljäks etenkin isommilla gummeilla. Ei kai näis sen kummempaa tyyppivikaa.

En tiedä tomaatista mitään muuta kun että kulutusta nostaa.

Veroa menee huoltoautona n. 3000-4500 € riippuen iästä. Normipakuna pari tonnia enemmän.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Kiitoksia tiedoista..tuo selventääkin jo paljon hankinta päätöstä..luulin että vero olisi isompikin...

Kumpikos muuten itselläsi on tomaatti vai manuaali?

Toinen vaihtoehto on tällä hetkellä Mitsubishi Pajero >-00 3.2 D-ID pätkä malli...onkos noista kokemuksia?

Tollanen käsitys mulle jäi noista veroista kun keväällä laskeskelin. Jos D-4D koneisen otat niin voip mennä yli 5000 € huoltoautonakin.

Manuaali. Pajerossa ei ole runkoa eikä edes jäykkää taka-akselia. Mut nättihän se on.


_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Paljonko valmistajan sallimat vetopainot KDJ/KZJ 90 / 95. Onko tuollaisesta vetämään oikeasti 3500kg kärriä hajoamatta? (Riittääkö paukut ja minkämoinen voimansiirto. Kun jo HDJ80 etumurkula on himpulampi kuin 60/61, niin miten tällainen 90 95 sarja? Onko kenelläkään automaateista kokemuksia (varsinkin kärryn vedossa?) Paljonko vero henkilöautona (8hlö)?

2800 kg molemmissa. Eiköhän se ole kestävyys enemmän huoltamisesta kiinni kuin kärryn painosta. Pikkuperillähän nää on (7.5"/8.0"), IFS keula ja jatkuva neliveto.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90