Aloitin sitten sisustan parsimisen, maalattiin vähän mustalla ja väänsin uudet ovipahvit, kun vanhoista ei ollu kuin riekaleet jäljellä. Tohon oven alalaitaan sitten vielä semmonen 20cm korkee turkkilevy.
http://static.petrisimolin.com/galle...e-ovipahvi.JPG
Jos joku tietää mistä lahdenseudulta löytää sitä ohuempaa turkkilevyä, jossa on kuviot reilun sentin mittasia, otan tiedon ilomielin vastaan.
Starkilla helsingissä ja lahdessa oli vaan tätä perinteisellä kuviolla olevaa ja haluisin nimenomaan sitä "söpömpää", siitä kun pitäs vääntää muitakin sisustan paloja.

No nysse meni jo rikki. Elikkä laatikko hajos. Kuuntelin jo aiemmin ennen koko askartelun alottamista, että lyhkäsellä nelikolla pitelee ihme räklätystä, mut pitkällä puolella ja takavedolla ei ääntä ihmeemmin kuulunut. Olin varma että jakolaatikko hajoo jossain vaiheessa, mutta olikin vaihdeloota mikä porsi. Ainakin näin vois olettaa, kun kuuluu kiva jänisräikän ääni kaikilla muilla vaihteilla paitsi nelosella.
Kaikki pykälät tosin menee päälle, pois ja vetääkin ihan normaalisti, mutta vain suoralla vedolla eli nelosella voi ajaa. Joku laakeri meni?
Samilla onneks on laatikko, joka kaiketi tuohon vaihdetaan, ja kattelen sitten jos tuo on vielä kunnostuskelpoinen.

Nyt on loota lattialla, ja hammaspeikkohan sinne oli iskenyt...
http://static.petrisimolin.com/galle...mmaspeikko.JPG
Sit täytyy vaan odotella että saa uuden lootan ja pääsee kasaamaan.
Samalla tuli tehtyä pari vikaa asennellessa, pakoputki repes turbolta irti, oli hitsattu tosi hianosti. Ja lohkolämmitin alkoi vuotaa vettä, mitäs tuolle voi tehdä, muutakuin yrittää kiristää? On vaan niin inhottavassa paikassa kannen takapäässä.

Kiristäminen ei välttämättä auta, autotarvikeliikeistä pitäisi löytyä defaan ja galixiin uusia tiivisteitä. Omassa hilussa oli sama ongelma, kiristämällä en saanut lohkolämmitintä pitämään, kun uusi tiivisteen niin johan rupesi nesteet pysymään koneessa. Vanhetessaan tiiviste kovettuu.

pitänee etsiskellä tiivistettä sitten, kunhan ton jollain sais pulattua irti sieltä.

No niin, nyt vihdoin tarjoilee moottori voimaa pyörille asti kohtuullisen pitkän tauon jälkeen. Syy että kesti näin kauan on niin typerä että itseäkin harmittaa.
Kun tuossa kesemmällä sitä laatikkoa sinne sovittelin, niin ihmettelin vaan että on se kumma kun ei tunnu perille asti menevän mitenkään, aina vaan kanittaa jostain. Tänään sitten päätin laittaa oikein valoa talliin jotta näkee mikä siellä oikein on ja kappas kehän yläosassa kaksi ohjuritappia vastakkain yksi koneessa ja samalla kohtaa yksi laatikossa, ihme ettei menny. Tappi pois ja paska pakoputkihitsauksineen ja lämppäreineen sun muine säätöineen kolmessa tunnissa liikkeelle.
Kesällä meni kuitenkin pari-kolne iltaa ja en saanut muuta kuin voimasanoja aikaseks...

Hyvä että taas kulkee, joskus se on pienestä kiinni.:)

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Ja taas päivitystä, ei sitä iloa kauaa kestänytkään, ehkä noin 500 km. Tänään työmatkalla (pakko mennä hilulla kun baijeri on yllättäen telakalla.) moottoritietä ajellessa alkoi ykskaks kuulumaan semmonen läpytys niinkuin ois joku pyöriny kardaanin ympärillä. Aattelin että seuraavasta liittymästä ulos ja kattomaan, mutta noin kilometrin päässä tästä kuului rysäys ja ei enää kattomiset auttanu. Laatikko jälleen tuhannen paskana. Auto kulkee juuri ja juuri ominvoimin pitäen metrin välein vidunmoisen pamauksen, eli tosta laatikosta tuskin jäi paljoa hyödynnettävää. Seuraava etappi lienee uudemman hiluskin loota sitte...

mikäs siellä nyt sitten kyrvähti.

ei voi sanoa kun että kyllä se onni välillä koettaa masentaa.

No eipä ole vielä irti revitty eikä tälläviikolla kaiketi ehdikkään, mutta tuskin sielä paljon hampaita jäljellekkään jäi...

Nyt sitten laatikko mätkähti lattialle ja yllätysyllätys samat hammaspyörät murskana kuin edellisessäkin. Eli molempien akseleiden etummaiset pyörät paskana, joka ilmeisesti johtuu siitä että ylemmän akselin kytkimen puoleinen laakeri pettää...
Nyt katseltiin kolmea laatikkoa kahta tässä autossa ollutta ja yhtä, missä nuo pyörät vielä ehjät ja kaikissa heiluu kytkinakseli enemmän tai vähemmän. Nyt olis tarkotus soveltaa tuon uudemman mallin laatikko, joka on kylläkin n.10cm pidempi. Tosin tossa 110:n lootassakin heiluu kytkinakseli jonkin verran, tyyppivika kenties? Noista kolmesta 46 mallin laatikosta pystyis kyllä rakentamaan yhden toimivan, mutta itsellä ei tajunta riitä latomaan 1000 ja yhtä osaa paikoilleen...

Eikös siihen yhteen ehjähampaiseen vois laakeroida sitä kytkinakselia uudelleen?

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

siihen yhteen ehjähampaiseen pitäisi siirtää kuitenkin toisesta laatikosta pakin hampaat;)

Aiheesta poiketen. Millai on teillä kestänyt vaihdelaatikko isommilla renkailla? Ootteko paljon vaihtanut välityksiä laatikosta?

No 33" renkailla ei ole nyt juurikaan kestänyt, mutta ei liene renkaista kiinni toi kestäminen, vaan koneesta ja laatikon yleisestä kunnosta ja heikkoudesta ylipäätään. Sehän on kyllä sanomattakin selvää, että jos laakerit väljistyy ja hammaskosketus ei ole kohillaan niin murskaa tulee.

tommonen sinne on nyt sitten menossa
http://static.petrisimolin.com/galle...le-Kuva005.jpg
Hieman yrittää hylkiä tuota kalikkaa tuo auto, tänään jumpattiin eestaas kun ei kytkinosat sopineetkaan yhteen vaan kytkin jäi kantamaan.
kardaanien pituus on myös muutettu, lattiaa leikelty ja heitettiinpä uusi kytkinlevykin sinne samalla(asetelmaa ei edes tähän hätään saanut).
Huomenna ehkä jo taas edetään oman moottorin voimin.

joo saa nähä kauan kaivos-paska-laatikko kestää.

muutoinhan tuo pelittää hyvin, pitää vain pientä ääntä ja nelonen pomppii pois päältä, näin 30 km kokemuksen perusteella. En kyllä paljoa uskalla lähetellä ettei nyt ainakaan heti viikon sisään joutuis laatikonvaihtohommiin. Mielenkiintoistahan tuota oli tuonne kyllä leipoa ja mielenkiintoiselta näyttää noi kolme keppiäkin hytissä, kiitokset vaan jopalle avusta ja osallistumisesta, eiköhän se hiluskin takuu ollu tässä.....

Tää härveli ei sitten meinaa tuhatta kilsaa kerrallaan pysyä kasassa...
Mikelin kisaa oltiin kattomassa ja paluumatkalla alko lämmöt nousemaan ja kas kummaa, vesipumppu kusee... Ihme juttu sinänsä, kun irrotin ja tutkin, niin on ihan ehjän näköinen, eikä edes väljä ja niin vaan vuotaa.

No nyt on härvelillä ehditty useita tuhansia päästeleen, ja ei ole laatikko porsinut, ihme kyllä. Eikä jostain syystä ronksukkaan enää lainkaan, tosin nelonen lähtee sillontällöin moottorijarrutuksissa pois päältä. Nyt olen jopa hieman miettinyt kyseisen laitteen myymistäkin, kun pitäis muita hommia rahoitella... Pistän tuonne ilmon ja katellaan jos jotakuta sytyttäis, ilimanenhan tämä ei ole...

mahtaako olla yhtään ehjää/hajallista 46;sen jakista???? t.hermanni nyybinä jos löytyy nii soittele num 040-7263115

Note! This message was posted anonymously!

Jaa tänne oli joku huudellutkin jossain välissä. Minulle ei tosiaan jäänyt jakolaatikoita eikä muitakaan vaihteistoromppeita, mutta kysellä voi nimimerkiltä toyota4X4, siellä kaikki ylijäämäosat tuosta remontista ja paljon muutakin.

Mitään oo tehny, piti vaan käydä ottaa kuva kun lunta sataa...
http://static.petrisimolin.com/galle...le-mankija.JPG