Mua kiinnostasi vähä sama homma, mut toisinpäin, eli jos tuohon RJ:hin tulee tuupattua diisselitekniikka, niin pitäs saaha murikka keskelle ja takaperään kestävämpi välitys. Eli minkäs levynen tosiaankin on esim. wagoneerin taka-akseli suhteessa RJ:n taka-akseliin, ja saapiko niihin jostain 4.88 välityksiä?

Ja mulla kävi taas RJ:n perässä hammaspeikko kylässä ihan hankikahlauksella, ilman ketjuja! Lautasrattaasta lähti hampaat kävelylle.

Onko nuo Trail-Gearin perävälitykset kestävämpiä, kuin LJ:n omat, vai joko se on sorvattava 9,5" murikka taakse?