ei tarvitse olla koko miehistö paikalla katsastuksessa, mun ymmärryksen mukaan. ja alotus on mun mielestä parempi tuo klo. 9.00 ainakin meitä pitkämatkalaisia ajatellen.

*team grasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
-takaveto patrol-

minäkö tyhmä? nyt en ymmärrä...

tietämätön kyllä, ja sen takia kyselenkin

itse tarkoitin noilla miehistö kyselyillä että tarkistetaan nimet, vielä ei vissiin passia katota..?

ja koska kysyvä tiellä pysyy.... niin -kele oonkohan minä ihan väärässä porukassa, nämähän on niitä ohrooti miehiä,... anteeksi, henkilöitä..

eli jos kysyy= Dragstrip, jollei kysy = ohrooti

-manakeri-

OffRoad Kainuu

Toivottavasti olutteltan mukaan on varattu järkkäreitä sen verran että sen antimista nauttineita ei pääse rattiin - ei kilpailijoita, eikä yleisöä

Saunarekka on erittäin jees! Samoin vessat. Viimeksi ne oli ainoat puutteet TML:ssä, joten nyt kuulostaa hyvältä ellei jopa täydelliseltä!

Katsastuksesta sen verran että toivottavsti se jatkuu perjantaina niin pitkään kuin tarvis, jopa lauantain puolelle. Kaikki ei pysty ottamaan perjantaita vapaaksi ja kauas on pitkä matka.

LT2007 aikataulu kuulostaa muuten hyvältä, mutta jos saisi toivoa, niin toivoisin, että rastilistat saisi aikaisemmin (esim heti kun on katsastus on OK). Ainakin meillä jäi kilpailua edeltävä yö melko lyhyeksi rasteja syötellessä... ja sitten aamulla ne rastit meinas olla hävinny läppäristä :-( onneksi ne löyty GPS:n muistista.


Kimmo

Yksi asia mikä helpottaisi rastien syöttämistä olisi seuraava.

Rastit annettaisiin myös sähköisessä muodossa, esim. wlanin kautta tai tikkuun ladattavaksi toimistolta.

Mutta meneekö tämä silloin liian helpoksi <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system

Näillä näkymin rastlistat jaetaan jo katsastuksen yhteydessä niin saa virkeänä naputella rastit koneeseen ja keskittyä sitten muihin huvituksiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.Ja katsastus jatkuu tarvittaessa vaikka yli puolen yön ja aamulla jatkuu sitten kun lähtö on tapahtunut, ei siis klo. 7.00 ja 9.00 välillä jolloin on muutakin hässäkkää jo aivan tarpeeksi.

Pyrimme siis olemaan niin joustavia kuin mahdollista katsastuksen suhteen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

www.offroadtarvike.fi

Tuo on hyvä.

Tämä olisi parempi

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

OUJEE ! HIENOA HIENOA !!
Tekee hyvää, kun kisojen rastimäärät ovat nousujohdanteisessa kurssissa 200-250kpl ja ylöspäin...
Joustothan on offissa tärkeitä <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>




*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

Minäkään en sitä ymmärrä miksi niitä sähköisiä listoja pihdataan kun ne on jo kuitenkin valmiina. Ja eikös Jappe jo vääntänyt sen muunnos ohjelmankin niin kaikki sais vielä itelle sopivassa muodossa.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Tässähän tarvitaan muuten kirjuria ja sihteeriä pian, kymmensormijärjestelmä rulez.
ja tiimiin pitää ehdottomasti saada ammattivalokuvaajakin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

Jos järjestäjä jakaa listat sähkösesti niin mahd virheistä on järjestäjä vastuussa ja jos kilpailija näppäillee niin omavastuu! ja ohjelmia on niin erilaisia että varmaan tuo paperi lista on toimivin ja kaikille tasapuolisin saahan niitä kopsata toisilta!!!

Note! This message was posted anonymously!

No mihin se järjestäjän vastuu katoaa paperilistan myötä?

Ja joskushan siitä puhuttiin, että se paperilista olisi kaiken jeesus vaikka ne rastit tulisi MYÖS sähköisenä. On se kuitenkin PALJON mielekkäämpää tarkistaa se muunnos kuin napu-napu-naputtaa monta tuntia.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

-No mä ajattelinkin että koska niitä vapaaehtoisia sihteereitä alkaa ilmoittautua, tiedossa on sitten
parin tunnin näpyttely ergonomisesti huonoissa olosuhteissa SEO:n parkkiksella, mä voin huudella numerot!
:)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mutta pääasia että ne saa ajoissa, et saa sen tehtyä alta pois ennen kisaa.



*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

Voidaanhan ne jakaa sähköisessäkin muodossa mutta järjestäjä ei SITTEN OTA VASTUUTA painovirhe paholaisista. Mutta saadaanko ne sitten kaikkien koneille tasapuolisesti menemään? Tuleekohan tästä jupinaa seuraavaksi<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>. Meidän kisan ei ole tarkoitus olla mikään kompuutteri kisa vaan raakaa ajamista ja vinssausta erittäin vaativissa olosuhteissa ja paperikartatkin jaetaan kaikille joten ainaskin ajoalueet löytää ilman gepsiäkin ja varmaan uria seurailemalla ja mekastusta kuuntelemalla suurimman osan rasteistakin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Ja nyt jos on jotakin rakentavia ehdotuksia niin niitä otetaan vastaan, niin ja aikataulu on siis sama kuin lapissa.

www.offroadtarvike.fi

juu tää on hyvä et ajoissa, ite vähän ihmeessään LT:ssä kun jako ~21.00, poijjat aloitti ennen Jappea, ja tekivät sitten pirun piiitkään, Jappe varmaan kerkes jo nukkumaan

mut nythän tää tuli selväksi mistä johtuu, JAPPE on kingi, but so what

no sitten taas päästään tähän tasapuolisuus onkelmaan, joku on perillä aamuseittemältä (kisan aattoaamuna) ja saavat rastilistan käteen ja koneelle.. no kevyt lounas, päikkärit jne

kettuileevat sitten illalla tuleville jne, mahdollista, jotka tekee pitkän matkan jälkeen samat jutut
toisilla on sevverta hyvät sormet jne, (sihteeri ainesta) että mikäs siinä touhutessa

onkohan missä mustaa valkoisella ettei rasteja saada sähköisenä..? ja minkä tähen



-manakeri-

OffRoad Kainuu

juu, järkkäreitä RIITTÄVÄSTI! lapissa yksi känniääliö tuli aukasemaan meidän auton ovea, kun oltiin rastilla kuvaamassa. huusi, että mä tuun auttamaan ja oveen roikkumaan. meillä ei ollut enää siinävaiheessa kisaa tietoakaan käsijarrusta ja auto oli pyhällä hengellä siinä rastilla pystyssä kivikossa. ja kilpailijoiden auttamisesta saa hylyn! eli katsojille pitäisi tehdä hyvin selväksi, että rastin läheisyyteen ei ole mitään asiaa ja autoihin ei pidä mennä koskemaan. tämä tilanne meni onneksi ohi ilman tapaturmia (ei lyöty katsojaa) ja ilman hylkäämistä.

*team grasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
-takaveto patrol-

mietin vaan että jos tiedot sähkösesti niin silloinhan se on tasapuolista (siis kaikille mahdollisuus), jos niissä virhe, niin silloin se on kaikilla, no jos taas on jotkut semmoset vehkeet ettei niihin saa survottua esim USB:lta, korpulta, CD:ltä tavaraa niin... <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>, niin sitten menee "paperitöiksi", ts paperilta koneelle, tässä tulee se vaihe että pitää huomioida näpyttelyn vaatima kohtuullinen aika, mutta tämäkään ei saa olla vaikuttamassa ratkaisevasti tuloksiin, jos homma menee hirmu hitekiksi, kustannukset karkaa ja homma lähtee lapasesta

tässä pitää tehdä kysely osallistujien kesken, jos ei nytten kerkiä (Juukaan, niin sitten Juukassa kysely ja sen mukaan WARN:iin..? tietyllä äänimäärällä ratkaisu, tai sitten joku (lajivastaava) toimii diktaattorimaisesti ja sanoo että näin on piste (Kummola..?) (meniköhän noi sijamuodot oikein.. TML?)

(hyväksytään vain käsikapula GPS, johon rastit pitää syöttää käsin, onkohan Garminin eTrex tjsp, halvin malli, kartta paperimuodossa...??)

olihan LT:ssä koortinaatit kahdella eri tavalla, niin otin kummatkin kun en tiennyt että millä systeemillä poijjat pyörittää

-manakeri-

OffRoad Kainuu

Oliko niitä strippareita tulossa vai pitääkö rastialueella vuokrata lammas?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Tuli mieleen tuosta rastien jakamisesta, että vois tuonne kilpailujen ilmoittautumiseen laittaa kohdan jonne voisi laittaa muodon jossa rastipisteet haluaa. Olisi järjestäjilläkin aikaa muokata valmiiksi kaikki muodot, japen ohjelmalla.

millo se MAASTO alakaa?

Joo ainoo asia mistä LT jutussa unohdin jäpistä oli tuo rastien naputtelu. Olin parin autoporukan miehistöstä about ainoo jolla jotenkin pysy kone käsissä, joskus 22 jälkeen kun pääsi kämpille takomaan niin eka sivu=60 rastia oli pikkuläppärillä näpytelty vasta puolilta öin jolloin löin pillit pussiin ja rupesin nukkumaan. Ei stana joku 250 rastia on vaan liikaa jos yksin joutuu nakuttelemaan. Kiitokset vaan montenegron porukoille joilta sitten rastit sain. Eli kannatan rastilistojen sähköistä jakoa. Helvata pari kaiffaa sanoi että maksais mieluummin vaikka kakskybää ettei tarviis naputella. No miksei osallistujamaksuun vois sitte sisältyy vaikka joku halpa pikku usb tikku jolla rastit olis. Olis ainakin sitte niitä usbi tikkuja tarpeeks kun joka kisasta yhen sais. Noita kun myydään 5e kaupoissakin välillä niin ei luulis kauheen kalliita olevan jos ostais useemman sata kerralla. Ongelmia olis tietty usbia ymmärtämättömien koneiden/käyttöjärjestelmien ja käsigps miehien kanssa mutta luulisin että suurin osa olis katettu ja muille vois järkätä latauspisteen/cd-rom/disketti/verkko vaihtoehdon josta rastit sais. Rastien esitysmuoto vaan sitten pitäs sopia. LTssä oli ozissa rastin nimi vaikka 001/1p ja kuvauksena rastin kuvaus. Oli tosi hyvä kun heti näki minkä arvonen rasti ja kuvauksesta saattoi vielä tarkistaa että missäs se on jos ei heti löydy. Rastin kuvana oli punanen lippu ja aina kun rasti otettiin niin muutettiin lippu vihreeks jolloin heti näki mitä oli kerätty ja mitä ei. Usein kun on rastien naputtelun jakanut useamman porukan kesken niin on ollut sitten tapoja yhtä monta kun naputtajaakin.



Edited by - mikjus on 26/07/2007 23:28:27

"Tuli mieleen tuosta rastien jakamisesta, että vois tuonne kilpailujen ilmoittautumiseen laittaa kohdan jonne voisi laittaa muodon jossa rastipisteet haluaa. Olisi järjestäjilläkin aikaa muokata valmiiksi kaikki muodot, japen ohjelmalla."

Eköhän jätetä jotakin kisaajillekin tehtäväksi? Eikös jokaisen kisan kisakutsussa kerrota millä koordinaatistolla rastit ilmoitetaan juuri sitä varten, että porukka voi omat laitteensa niihin sopeuttaa??? Kyllä siellä kisajärjestäjillä muutenkin hommaa riittää ilman että jokaiselle yksilöllinen räätälöinti vielä järjestetään. Kun näitä juttuja lukee niin pitäs joillekin järjestäjän vielä opaskoirakin mukaan antaa tai mieluummin jo valmiit rastikuvatkin:-))
Oisko tasapuolisempaa jos kiellettäs Gepsit ja läppärit kokonaan ja jaettas pelkät kartat rastimerkintöineen tavallisen maastosuunnistuksen tapaan tai kartta ja peitepiirros AS:n tyyliin, niin ei tarttis tekniikkaa muuta kun kompassi ja trippi ja kartturilta sitä kartanlukutaitoa!!
No sitten tietty naristas jostakin muusta?

Trophyn sääntöihin ehdottaisin, että rastikuvat pitää ottaa niin että kaikki auton luukut (siis ovet yms "siivekkeet") tulee olla suljettuna eli koko kulkine pitää tuoda riittävän lähelle rastia jotta kuvan pääsee ottamaan! Ei siis mitään "taite-,teleskooppiovia ym vippaskonsteja!!!
Inhorealisti

Kannatetaan, ei tarvis turhaan ruveta rakentelemaan kahdenpuolin saranoituja ovia, eikä takaluukkua <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Kyllä lt:ssä pääsi helposti kaikkien rastien lähelle, mutta kuvan ottoa ja onnistumista auttoi ovien aukaisu.

Offroad Kainuu
BJ-40 Project
Boar Project
BY: OPA

Käsittääkseni laji kuitenkin on pääsääntöisesti maastoautoilua, jossa apuna rastin löytämisessä käytetään nykyaikaisia laitteita.

Eli sähköisessä muodossa rastit, joita sitten etsimään GPS:ää hyväksi käyttäen ja koitetaan saada se auto sinne rastille ajamalla.


Toissa vuoden LT:ssä oli tuo rastien jako joka oli hyvä systeemi, ainoana ongelmana käsittääkseni aikataulu jossa rastit annettiin lähdön jälkeen, jolloin syntyi hässäkkää.
Jos toimittaisiin samalla aikataululla kuin esimerkiksi nyt LT:ssä ei olisi mitään häslinkiä.

Safarisuunnistus porukka teki yhteistyötä koko luokan voimin ja silti meni naputellessa sinne kahden tienoille, ja aamu kuudelta pirteänä taas ylös. Rasteja naputeltiin kirouksien lentäessä varmaan neljän - viiden läppärin voimin.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

Jos asian mielettämyyttä tässä joutessaan pallottelee...

Jos 150 autokuntaa naputtelee 250 rastia niin se tekee 37500 rastia.
Kun joka koordinaatissa on 14 merkkiä se tekee 525000 naputettavaa numeroa.
Tähän kun lisää rastin numeron ja kuvauksen niin mennään helposti yli miljoonan merkin.

No, jos keskimääräinen autokunta hakkaa rastit kolmessa tunnissa niin rastien naputteluun kuluu 450 tuntia eli liki 19 vuorokautta eli yli 56 kahdeksan tunnin työpäivää eli yli 11 työviikkoa eli karvan alle kolme työkuukautta. Suomen keskipalkan mukaan rastien naputtelu maksaisi noin 6600 euroa/kisa.

Ai yötuuri on tylsä???

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Kupin säänöissä kohta

6 Rastit on päätetty että mitenkä rastit ilmaistaan eli WGS 84 asteet minuutit ja minuutin osat (ainakin tässä muodossa pitäisi ilmoittaa) ja KKJ:nä kaista 3