Rahaa ei ollut uuteen bensa tankkiin, mutta migi jökötti tallissa. Ei muuta kun tankki täyteen vettä ja kipinää tarjoamaan. Sen verran oli ilmataskua jäänyt (muutama litra) että hyppäs vähän silmille ja yksi laita hieman muutti muotoaan. Sen jälkeen pystyi hyvin heppailee. Massat lopuksi päälle. Mut mielestäni melkosta tekohengitystä, uutta reikkää pukkaa varmasti johonkin viereen.

Inerttikaasua vois tietty kokeilla (omalla vastuulla), toimisiko esim pakokaasu?

joo ei se diesel herkkään räjähdä. itse hitsasin ratkenneen mersun tankin paikoillaan ollessaan ja laskin dieselit pois mitkä vaan tuli ja mig liimaa vaan saumoihin. ei varmaankaan suositeltavaa mut näin jouduin toimimaan.

Polttoaine tankkia hitsatessa happi aiheuttaa räjähdys vaaran. Tankki täytyy olla täynnä vettä/vaikeuttaa hitsausta. Kun tankkiin paineistaa esim 0,2 bar typpeä, hitsaus on turvallisempi. Voi hitsata mikillä, tigillkä tai puikolla. Pää asia on että typpi syrjäyttää hapen.

Olisko migin suojakaasu hyvää (esim hiilidioksidi tai mison) tankin sisällä hitsatessa?

Uskoisin että seoskaasukin käy , virtaus noin 5-6L /min.EI kyllä minulla tästä mitään varmaa tietoa ole. En voi kehottaa kokeilemaan. Toisaalta kun aattelee, samallatavoinhan seoskaasu syrjäyttää hapen kuin typpikin? Joku hitsaus ammattilainen osaa varmaan vastata tähän?

Kyllä se dieselikin räjähtää jos on räjähtääkseen. Työ kaverilla ei kasva vieläkään ihokarvat toisessa jalassa, kun kuorma-auton tankki hitsatessa leimahti.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Puupöly/jauhopöly/Viljapöly/hiilipöly.Kaikki nämä on räjähdysalttiita. ON varmaan muitakin. Happi pitoisuus pölyssä on ratkaiseva tekijä/normaalisti ilma. Seos suhteen ymmärtäminen on tärkeä asia.Elikkä happea pitää korvata palamattomalla kaasulla.

se että tankki on täynnä dieseliä ei ole olleenkaan huono vaihtoehto siihen tyhjää tankkiin verrattuna, on kuitenkin niin iso massa että ihan pienellä et saa lämpiään tarpeeksi, tollain ne tamrockin koneista tankkeja korjaa, täytenä. mä olen saumasta hapertuneen bensatankin joskus tinannut... tyhjäksi, pesu, huuhtelu, kuivaus, tinattava kohta suolahapolla putsaten ja kuumailmapuhaltimella lämmitin jotta sai tinattua, maali ja massa päälle, ei oo kuulunut että olis auton loppuikänä vuotanut (5-6 vuotta.)

hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT...

eikö kellekään ole tullut mieleen täyttää tankkia hiekalla? aavistus vettä lisäks ja se on siinä... mutta siitä huolimatta itse en hitsaa ainuttakaan tankkia ( vanhaa. uuden teko on taas asia erikseen )mulla ollu nassutahnaa millä korjaillu jos on tarvinnut, hyvin putsaa ja tarpeeks hölvää niin kyllä kestää, rauta vaan häviää alta...

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

Hyvä konsti on tuo edellä mainittu paineilma. Koko operaation ajan, kun puhaltaa huuhdellun tankin "läpi" ilmaa, ni räjähdys alttiin kaasut tulee ulos. Tollai on tullu tehtyä, kun on tankkia hitsailtu/tinailtu pillin kanssa. Itse on tullut tehtyä operaatio aina pihalla<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Mopon pako kaasukin käy ;)muutama kesä sitten jouduttiin veneen 200- litrasta rosteri säiliötä lyhentämään niin muuta ei silloin keksitty...
(tai yksi veneitten korjaus liike suositteli)Mopo käymään laiturille, putkesta letku tankkiin ja mopo käyntiin.

SJ 410

-Hyvät neuvot tarpeen-

Joskus kun suurensin yhden bensatankin, niin täytin sen TÄYSIN vedellä, että pierut tuli pihalle. Sen jälkeen vedet pihalle ja laikka laulamaan.

Niin kauan teillä on suojattu lies, kun on pystyssä yksin mies!

TROOPER 2.8, SJ410

Vielä jos haluaa ettei tankki ota ruosteen alkua vedestä niin pullo etikkaa veden sekaan.

SJ 410

-Hyvät neuvot tarpeen-