Vähän reilu 11 tonnia.

Siitä on niin pitkä aika kun olen ajanut Mogilla viimeksi, se taisi olla se 1700:nen. Mitenkäs Mogin jakolaatikossa oli ulosotto? vaikuttiko kepistä valittu vaihde ulosoton nopeuteen?

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Ei vaikuta vaihde, ulosotolle on valittavissa 2 nopeutta, n.540 ja n.1100 kierr/min.

Tuo 11t on varmaan se teoreettinen teho ensimmäisellä kerroksella, mutta kun 12mm vaijeria tulee 50m, on normaali käyttöalue 2-3 kerrosta (14m/kerros).



Edited by - Marko on 19/03/2007 17:49:50

No, voimme varmaan todeta että siihen kun lyö pylpyrän kaveriksi ja vaijerin kaksinkerroin niin luultavasti joka vinssaustilanteessa koukku lähestyy vinssiä.
_
Jos vaikka jonkun pienemmän auton akseli on tukevasti kannon takana niin luultavasti Mogista vielä juuri edes ääni muutu vinssatessa kun toisesta jo akseli repeytyy irti.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Jos vinssin raaka voima on kovin tunnoton sen kiinnityspisteeseen kannattas pistää sellanen anturi, joka mittaa siitä metallista jotain... öö en ny muista mitä (4X4-lehdessä semmottinen oli joskus jossain Range-projektissa ja niitä antureita on monen moisissa punnitus vehkeissä) Pääasia että sais jotain numeroita näytölle, eli oppis tuntemaan onko se jokin vinssattava tiukassa vai ei, vois säästyä turhilta rikkoontumisilta. Hydraulivissiin onki sitte helppo laittaa vaan painemittari josta voi seurailla vaijerin kireyttä.

Eikös juuri etuvinssin kannattas olla hydraulinen, niin sillä vois autella omaa etenemistä, samalla pyörien vetoa käyttäen??? (sähkövinssin tapaan) Emmäävaaantiä

Ihan hyvä idea, pitää katsoa onko tuohon pikakiinnitteiseen sellainen järkevästi asennettavissa.

Alunperin tarkoitus olikin laittaa hydraulinen, mutta kunnollisen nopeuden saamiseksi olisi hydraulipumppu pitänyt vaihtaa isompaan. Tuon mekaanisen kustannukset jäi puoleen verrattuna pumppu+vinssi yhdistelmään.
Mogissa ulosotto ja veto pyörillä ovat toisistaan riippumattomia eli avittaminen onnistuu tuolla mekaanisellakin ja saa vielä vapaasti valita vaihteenkin.
Jos nyt jotain negatiivista pitää etsiä mekaanisesta, niin sillä ei voi peruuttaa. Vinssi pyörii vain toiseen suuntaan (sisään) koska ulosotossa ei ole peruutusta. Eli vinssin varassa ei voi laskeutua rinnettä alas.

Löytyi arkistojen kätköistä kuva siitä millainen moggi oli pari vuotta sitten maahan tullessa. Kuva on huono, skannattu tulosteesta, mutta ei ole muita kuvia säilynyt.

http://static.petrisimolin.com/galle...ko-u1000_2.jpg

mites siellä moggi projekti etenee plus hojo???

__________________________
SLCK #357
Läpi vaikka harmaan kiven.
Sisulla puristaa vaikka kivestä vettä.

Työt haittaa harrastusta, eli HJ odottaa vuoroaan. Moggi varmaan etenee kohta kunhan aikaa riittää. Tänään sentään tuli uudet kesäkumit, niistä sitten vähän lisää myöhemmin. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Helatorstaina moggi sai alleen uudet kesärenkaat koossa 500/70-20. Nämä naapurimaan ihmeet ovatkin sitten sen verran jäykät, että katupaineetkin jäävät edessä 1,2bar, takana 0,8bar. :) Kuvio on vielä muokkaamaton, mutta koekäytön jälkeen saattaa kuvioleikkuri käydä renkaan pintaa kaunistamassa.
Lokasuojat on vielä riittämättömät, mutta nyt kun renkaat ovat paikoillaan pääsee ottaamaan mittoja ja suunnittelemaan sopivia.

Kuvia kun on kivoja ..

http://static.petrisimolin.com/galle...aat_edesta.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...kaat_takaa.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...rivertailu.jpg

Onpas komiat kummit mogissa!

Noi on vissiin 1200mm korkeat, montako kangasta?

Edit: Tälläisen mogin löysin joskus netin syövereistä, renkaat 475/80R20 Michelin XML. Sivu on: http://www.hellgeth.de/de/angebote.htm

http://static.petrisimolin.com/galle...-475.80R20.jpg

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45


Edited by - sisua45 on 19/05/2007 13:13:42

Joo, toinen mitoitus on 1200x500x508, kankaita on 16 (kantavuus n.5000kg/rengas. Samaa kokoa on myös 10 kankaisena, mutta ei tähän hätään saatavana.
Omaan moggiin nuo alkaa olla maksimi ilman korotuksia ja moottoriakin pitäisi hiukan piristää..

aika miehekkään näköinen on. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Lukoilla tai ilman. metsässä viihtyy hyvin

on kyllä aikas moisen kaunis kulkuneuvo 8)

kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja
ei se kaadu vähän kallistelee vaan

---4x4 Team NoRtH----
psychobilly
-team-
MIELENTERVEYSHÄIRIÖ

Ei ole vielä moggi tarpeeksi korkea, tai sitten pitäisi siirtyä hi-steer osiin. Viikonlopun polttopuun hakureissun tuloksena hiukan mutkalla oleva raidetanko. Kuvassa tulitikkulaatikko mittakaavana.
Alkoi olla auraus hiukan pielessä, n. 30cm harituksella. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...o-P6110049.JPG<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Hommaat jostain teemaan sopivaa MOC410 akseliterästä, halkaisijaltaan esim 50 mm, sitten pari niveltä jossa on oikeakätiset kierteet, tankoon kierteet päihin ja nilviäiset kiinni, ja kuin taikaiskusta: raidetanko ongelmat ovat siirtyneet muistojen joukkoon.

Tsemppiä projektille, mulla on omat projektit on hiukan sivuraiteilla kämpän rakentamisen vuoksi.

-mikko-

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

me oikaisimme kaverin hilusta vanhan vääntyneen raidetangon ja pistimme päälle hydrauliputken kun kerran sattui löytymään käypäisen kokoista. noitakaan kun ei ilmeisesti saisi tehdä itse eikä hitsata. onhan tämä meidän projekti hieman pienemmässä mittakaavassa mut voisi kai se tuossakin toimia :D

Tanko on jo oikaistu ja todennäköisesti kestää ellei tule taas liian korkeaa kantoa lepikossa vastaan.