Tässähän se A4 (löytyy FAQ/FYI-listaltakin): http://www.cs.uta.fi/~ji61489/offi/r...ations%202.jpg
http://www.cs.uta.fi/~ji61489/offi/r...ations%202.jpg

Tämä printaten ja sitten konttorille.

Ei kelvennu mun kohalle sattuneelle inssille tuo lappu, mutta Toyota-Infosta (numero on tojon sivuilla) saa kopion tyyppitodistuksesta, jossa sanotaan että koko mallisarjaan HJ60 ja HJ61 on tyypitetty levikkein vaihtoehtoinen rengaskoko 10 R 15.

Miesten lelut on kookkaita.

eikös tämä kannattais laittaa tuonne fäk listalle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


-Blazer k5 -86
-Vette -74 "projekti"

Kuten MaTTi tietää nii sama tieto (10R15) hj:n kohdalla löytyy
61:n tiedoista vaihtoehtoisena kokona jonka akseleita voidaan pitää vertailukohtana 60:een
SiiS huom joka ikiseltä konttorilta suomen maassa. Joten eikö olisi jo aika lopettaa
noitten papereitten kanssa pyöriminen.


Note! This message was posted anonymously!

Mitä se 10r 15 on. Onko se sii isompi ku 205 sr16

Väkisin tässä mieleen pukkaa semmoinen ajatus, jotta kuinka käynee leimalla kun dodgen otteessa on rengaskoko 15x38.5x15 ( vain ja ainoastaan ) ja auton alla `vain´ 33x12.5x15 kumekset... ...Onkohan nyt edessä muutoskatsastus vaiko rengaskaupat..???

"Isänsä näköinen -muuten terve lapsi"

Kumpikin käy, omakin pitäisi leimata noille pitsaleikkureille...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

GMC 305cid 4x4 NP208 700R4 35/12.5/15

Niin paitsi että se ei taida onnistua nykysäännöillä. Vai olikos sulla se 38.5" alkuperäiskokona? Jos on alkuperäiskokona, niin sit ei pitäis olla ongelmaa.

/* Life Begins at 35" */

Ei ole alkuperäiskokona ): voiko olla näin ääliömäistä että 36" saa ajaa mutta ei 35 renkailla... nauran itseni tärviöille jos näin on.
Siis mullahan ei ole 38" vaan siinä dötsissä :)

GMC 305cid 4x4 NP208 700R4 35/12.5/15

Edited by - Ex_inkkari on 18/03/2005 18:17:19

Mun mielestä toi on enempi itkun aihe. Jos meinaat muutoskatsastaa uuden rengaskoon, käytetään vertailuun nykysääntöjä ja suurinta alkuperäistä rengaskokoa, eli 35" on sulla laiton rengas. Ihan idioottimaista puuhaa kyllä. Minä en tuosta kyllä stressais, mutta näin jos aletaan pilkkua viilaamaan.

/* Life Begins at 35" */

mulla otteessa 255/85-16 ja kyselin että saanko asentaa 235/85-16 talvirenkaat ja konttori sano että ei saa kun ei ole muutoskatsastettu eli pitäs anoa luvat akelta jne.. ontämä hommaa

-Jussi

Eikö tuo mene lähinnä niin, että sitä halkaisijaa saa muuttua enimmillään sen 51mm, riippumatta siitä oliko kyse renkaan vaihtamisesta suurempaan taikka pienempään?

Eli jos otteessa on 38,5" kumi (alkuperäiskoon paikalla, huomio), niin sitä saisi pienentää vähimmillään 36,5" kumiksi, eli 33" tai 35" olisivat "liian pieniä" vaikka auto on tehtaalta rullannut ulos millälie sirkkeleillä.

On kyllä äly välkkynyt kun lakia on laadittu, olisivat määränneet otteeseen kirjattavaksi MAX rengaskoon, vaikka sitten vain G-luokan ajoneuvoille.

Miksi muissa Euroopan maissa ei ole tätä ongelmaa? Vastahan tuolla mopoautokommentoinnissa tuli linkki vastaan jossa liikenneministeri vastasi kysymykseen mopoautojen vaatimusten muuttamisesta seuraavalla tavalla:

"EIKÄ KANSALLISTEN LISÄVAATIMUSTEN ASETTAMINEN OLE EU:SSA SALLITUA"

Mitä tuo käytännössä tarkoittaa? Ovatko Suomen rakennemääräykset EU-tasolla laittomia, kun huomioi esimerkiksi EU-mallioppilaan Saksan rakennettuja maastureita? Osaisiko joku lainoppinut kommentoida?



Edited by - JF on 19/03/2005 09:25:33

Tuolla perusteella tarkoitus on kysyä paikalliselta katsurilta, hyvääksyykö tuo ajokkiini 40x13.5x15 mtr:t (tommosia kun näyttäis kohtasilleen offivarusteessa olevan saatavillakin), koska tuo 38.5 on alkuperäiskokona ja muinoin yritin voimistella patrolliini 33:sia kumeksia vaan sehän ei katsurille sopinut vaikka nissanin korjaus käsikirjasta näytin perusteet, miksi mielestäni ne olisi tullut hyväksyä... (Tämä oli jo ennen sitä suurta kohua joka patrollin renkaiden ympärille sikisi). Hän tuijotti vain sokeasti (mikä taitaakin olla käytäntö nykyään) renkaan alkuperäiskoko -sarakkeeseen otteessa ja totesi saman kuin mitä nykyään kaikkialla "ei kolmeykkösiä suurempia" Samalla lain tulkinnalla hänellä ei mielestäni ole perusteita jättää noita hyväksymättä.

"Isänsä näköinen -muuten terve lapsi"

Samanlaista tarjottiin minullekin ensimmäisellä konttorilla - "ne ottessa mainitut, niistä lasketaan". Tämä paikka oli sitä mieltä, että "kyllä tässä on kaikki käytettäviksi tarkoitetut vaihtoehdot" ja ihmettelivät miksi kummassa pitäisi käyttää jotakin muuta rengaskokoa, kun auto on näille otteessa mainituille suunniteltu.

Seuraavalla oli sama mielipide, eikä puheet mallisarjasta näkemystä muuttaneet, koska "tämä malli on tämä malli ja se on tyyppikatsastettu näillä otteessa näkyvillä renkailla". Tämä toinen olisi kyllä antanut hövelisti 52mm lisäystä.

Kolmas konttori tiesi systeemit heti, eli mallien tyyppitiedoista etsitään suurin ja siihen se 51 milliä lisää. Äänestin sitten jaloillani ja muutoskatsastusrahat, kuten sen jälkeen kaikki muutkin katsastusrahat meni sinne kolmanteen paikkaan. Kaikin puolin muutenkin ollut asiantuntevin ja palveluhenkisin paikka tämä entinen "valtion monopolikonttori".

Ne kaksi ensimmäistä oli uusia yrittäjiä ja tuntuvat jotenkin ottanen vanhahtavan roolin päälle, eli nyt kun on päästy katsastajiksi, toimitaan kuten vanha perinteinen katsastusmies, jota piti lähestyä lakki kourassa ja syvään kumartaen, vähän kuin omaa olemassaoloaan anteeksi pyydelleen.

No Jeepillä mennään kohta konttorille, alla 35x13,5x15 Kerron sitten miten kävi

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

Mitä jos konttori epähuomiossa hyväksyy muutoskatsastuksessa liian isot kumit, voiko sen merkinnän joku vielä viedä pois?

Voi viedä, ja näin on käynytkin.

/* Life Begins at 35" */

Konttoreissa on tosiaan eroja. Kävin Oulussa kahdessa konttorissa kyselemässä muutoskatsastusta "maximi" renkaille (King Cap 2003). Toisen konttorin kaveri oli hyvin negatiivisella asenteella ja sanoi, että 51mm korotusta lasketaan vain tyyppihyväksytystä renkaasta (katsoi tietokoneelta). Lisäksi pelotteli mm. mahdollisilla kolaritestien hyväksynnän menettämisellä, ajovalojen korkeuden rajoituksilla, alleajosuojilla jne jne. Tosi tylyä palvelua ja huoltokirjassa ollutta suurempaa "soveltuvaa" rengaskokoa ei noteerattu mitenkään.

Sitten menin entiseen valtion konttoriin niin hyvää palvelua: yhdessä laskettiin/katsottiin STRO kirjaa, käyttöohjekirjan rengaskoko hyväksyttiin laskennan perusteeksi ja tuumas vaan, että kunhan mahtuu pyöriin niin ok =&gt; 33-12,5" kohta alle =)

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --