|
Itse tuli vinssailtua viime lauantaina noin -12 asteen pakkasessa aika paljonkin ja välillä jopa tiukkaan ja jäätyneellä märällä narulla eikä ollut mitään ongelmia. Olisikohan tuo katkennut naru ollut jotenkin viallista??
life begins at 36" |
Nyöri on nyt takaisin rummulla, pleissasin sen ehjäksi. Viimeistään viikonloppuna kulmakorvessa tulee kokeiltua, luulen. Voipi olla vaijerikieppi varuilta matkassa.....
Ainahan on mahdollista että on päässyt joku nirhauma huomaamatta syntymään. Mutta koko autokunta on sitä mieltä ettei ole niin tiedä tässä nyt sitten. -Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
olen edelleen sitä mieltä, että ei ollut nirhaumaa. kaksi kevyttä vetoa ja tää oli kolmas veto, missä sit meni poikki.
*team crasshopper* -LISÄÄ MUTAA!!!- |
Eipä taida vielä tarvita päivittää vaijeria naruun kerta ne noin ittekseen poikki napsahtelee <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Kyllä varmaan otsasuoni pullottaa kun on hankkinu satoja euroja maksavan narun ja se ei kestä mitään. Äkikseltään vois olettaa, että siinä katkokohdassa on ollut päällepäin näkymätön materiaalivika. ____________________________________ - eskimo OffRoad Kainuu, SLCK #110 |
kulsotaa kyllä et jos vesileikkejä reenaa talvellakin niin palloksi jäätynyt naru ei kyllä paljoa naurata, ainakaan silloin kun sitä tarttis.
www.Offroadkainuu.com www.hanakkatalo.fi Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu. |
Nyt ei pidä alkaa yleistämään kaikkia naruja tuohon äskeiseen naruun. Myymäni Dynex 75 narut eivät tiettävästi ole yksikään
katkennut tähän mennessä, ja jos on niin uutta takuuseen puhelinsoitolla. Voitaisiin pitää narutesti jäisillä naruilla jos vain olisi halukkaita järjestäjiä... life begins at 36" Edited by - TML on 31/01/2007 16:07:49 |
Joop yleisesti narut on aika hyviä. Kuka tekee sähkölämmitteisen vinssin? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
************** Jussi ja Suzuki |
Lainaus:
Itse jäin Suzukilla kiinni (takarenkaat ojassa jossa n 70cm vettä) ja oli tuollainen +liina + köysi + tunkki mukana. Lähimmät menosuunnan puut olivat n 15m päässä. Köyttä ei saanut käsin niin kireälle että olisi saanut taljalla yli metrin vetoa aikaiseksi. Eli ei ollut siihen suuntaan apua. Pelastus tuli auton vieressä vaja metrin päässä olevasta puusta. Liina pari kertaa puun ympäri n 2m korkeuteen. Talja kiinni liinaan ja toinen koukku vanteeseen (veden alle). Taljasin autoa ylös puolisen metriä ja ladoin sementin palasia takarenkaiden alle. Lähti sitten ajamalla pois. Tunkista ei ollut apua kun auto oli niin pystyssä ja perä niin syvällä ettei ollut paikkaa mihin liftin olisi laittanut. Alusta oli myös niin viettävää ja pehmeää ettei kestänyt oikein tunkata. Kaivaminenkaan ei onnistunut kun ojanreunaa, auton alla, kulki puun juuri. Oli kohtuu noloa olla omalla takapihalla jumissa... Note! This message was posted anonymously! |
Eksytyksessä tuo nähdään, kestääkö naru. Vaijeri on kyllä varalta mukana, kun olen terästehtaassa duunissa ettei omaa alaa petä kokonaan.
__________________________________________________ _ HJ61 -89 HDJ80 -94 LJ70 -88 SLCK #68 http://www.maplehill.fi/ |
laita vaan vaijeri keulalle. tänää pistettiin 23,500 lbs naru kolmesta kohtaa poikki suoralla vedolla 8000 lbs vinssillä. ei ollu edes pakkasta ja naru oli uusi. takavinssille jätetään tuo naru, mut keulaan vaijeria. kyllä sen täytyy olla toiminta varma.
*team crasshopper* -LISÄÄ MUTAA!!!- |
Aika outoa...narujen myyjät on aika hiljaa.....
Sullakin varmaan uus snaranderi nokalla ettei mikään vanha. - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja"at"offipalsta.com http://www.4x4cup.com/ www.slck.net http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
Woi willu ja exy jus testiratana..... Meneekö yö pleissaamiseks? Saattaa tulla palautetta..
TEMÄHIK |
Ainakaan minä en malta olla hiljaa vaikka narua myynkin. Laittakaas sen katkenneen narun merkkiä näkyviin, jos on minun myymää niin uutta takuuseen. Myymääni Dynex 75 narua myy Islannissa erittäin kuuluisa maasturien rakenetelija Arctic Trucks ja jos se olisi yhtä heikkoa pakkasessa kuin tuo kertomanne naru niin he tuskin myisivät sitä enää. Tuosta lujuuden mitta yksiköstä voisi päätellä että kyseessä on kilpailijan naru.
Tässähän alkaisi olla testin paikka naruille, testattaisi ne kaikki pakkasessa ei kesä kelissä. life begins at 36" |
Tuolla se merkki aloituksessa lukee.
Master-Pull 5/16 köysi --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
No niinpä olikin mutta kun taisi tulla luettua vähän huolimattomasti. Senhän piti olla jonkun taulukon mukaan ylivoimaisesti lujinta vinssiköyttä?
life begins at 36" |
Ja nyt sitten tuli kulmakorvessa upotettua auto ja huolella. TML:n naru otettiin Masterpullin tilalle toisesta autosta ja on se kestävämpää. Vinssi melkein pysähtyi ennenkuin katkesi. Sillai. Alkaa mennä usko noihin saatanan nyöreihin jo ihan tosissaan.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
no siinä narussa on sentää takuu, tml narussa siis. niin ainakin mainostetaan...
*team crasshopper* -LISÄÄ MUTAA!!!- |
Lainaus:
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
no, nyt nähdään, toimiiko tuo takuu niin kuin pitäs...
*team crasshopper* -LISÄÄ MUTAA!!!- |
No niin tuli suojasää ja tänään vedin sitten TML:n Dynex narun (10mm) ulos kokonaan vinssiltä ja päätin piukata sen rummulle uudestaan. Ei ollut pakkas vinssauksista ainakaan näkyvää vahinkoa tullut mutta "hauska" pesuilmiö kyllä eli naru puhdistui ja vinssipeti ui vedessä kun naru kiristyi vettä tihkuen. Ihme että on kestänyt vetää tollaisella jää määrällä.
No jos tästä jotain opin niin jatkossa otan narun jo valmiiksi karjaraudan ympärille pakkasajeluissa. Eipähän tarvitse sitten tapella rummulta irti. Olis vaan vastuksia kyllä keinoja löytyy. |
Lainaus:
Ei se välttämättä jäässä vedettäessä olekkaan.....(?) Yhdenlaisia purkkarinaruja vedeltiin kerran ammoisina aikoina poikki mekaanisella vinssillä oikeen urakalla ku etittiin sellasta solmua mikä kestäis. Silloin ei oltu kuultukkaan mistään oikeista vinssinaruista, Pakkasta ~-25. Aina kiristyessään naru lämpeni niin että höyry nousi ja ku se rapsahti poikki niin jääty silmän räpäyksessä ja levähti maahan sellaseksi sik-sakiksi. Metri täysin suoraa jäistä kankea ja sitte taitos ja taas metri suoraa jne. Ei taida nuo oikeat narut käyttäytyä noin? -teppo *Out Of The Frying Pan And Into The Fire* * www.laplandtrophy.com * * www.psory.fi * |
Niissä naruissa on aika helvetinmoisia eroja, vaikka ne päältäpäin näyttää samanlaisilta ja kauppiaat/esitteet vakuuttelee mitä vakuuttelee. ORD:n köysitestissä oli ykkönen tuo keltainen Dextron, mitä Koo-Pee myy, kakkonen taisi olla "brittien" Ladogassa käyttämä mikä se nyt olikaan "sinisen värinen"...Master-Pull oli vissiin myös testissä mukana...
|
[quote] kakkonen taisi olla "brittien" Ladogassa käyttämä mikä se nyt olikaan "sinisen värinen"...quote]
violetin sävyinen? ainakin mitä nämä meidän tiimiläiset käytti, oli Plasma ---------------------------- The House of Flying Spanners Kuvei reissuist |
Olisko se sininen Dyneema Bowrope?
Esimerkiks tuolla tietoa siitä: http://www.dborc.co.uk/goodwinch/ On aika lyhyt kokemus näistä auto-vinsseistä, mutta niissähän käytetään tasavirta sarjamoottoria jossa suuri käynnistysvääntömomentti. Vinsseissä ei taida olla, ainakaan Defen nokalla olevasta Superwinch 9 ei löytyny mitään kuorman rajoitinta. Jos virtaa riittää, niin joku paikka antaa periksi. Palstalta lukemalla vaikuttaa että useissa vinssimoottoreissa hiilisillat ei kestä näitä virtoja, ne toimii sulakkeena. Siksen pidä kummallisena että pienelläkin vinssillä saadaan aikaan paljon suurempia voimia kun luullaan. Siis 8000lbs vinssin on valmistaja mitoittanut siten että se 8000lbs voidaan vetää ilman että vinssi hajoaa. Planeetat ja muut osat mitoitettu kyseiselle kuormalle. Virtarajoituksella voitaisiin kuorma rajoittaa, mutta isoja virtoja on vaikeata edullisesti hallita. Pari kertaa on tullut eteen tilanne että auto totaalijumissa, ja vinssi vaan kiristää. Kerran meni vaijeri poikki, nyt olen ollut narun kanssa varovainen ja lopettanut vedättämisen jos auto ei liiku mihinkään. DC-sarjamoottorissa ei ole rakenteellista kierrosluvun rajoitusta, kierrosluku nousee kuormittamattomana kunnes moottori mekaanisesti hajoaa. Ei kannata niitä moottoreita testailla ilman kuormaa ainakaan pitempiaikaisesti kun vinssejä huollatte. Juha |
|
| Sivu luotu: 22:27 (GMT +2). |