Onko tapahtunut mitään?

http://koti.mbnet.fi/oskivi/ <--- Tonne kaikki :)

on sillä jo ajeltuki....


-------------------------
G-69 kertoo sulle
http://www.richstevens.com/you-r.htm

tuolla on lopussa muutama uus kuva.
http://www.pirate4x4.com/forum/showt...03#post2970403

-------------------------
G-69 kertoo sulle
http://www.richstevens.com/you-r.htm

no perkele. tässä oon jo luveskellu koko rojektin läpi ja nyt vasta kässäsin kuka tätä oikeen tekee.. uonhan minäki siinä teijän tallin pihassa muistaakseni kävässy. no hyvän näkönenhän tuo on jo..

Eipä olekkaan tullu tätä topicia koskaan vietyä loppuun saakka, ku silloin tuli laiteltua vaan kuvat tonne Piratesin foorumiin. Mutta kohta tulee infoa Willysterin päivityksestä kaudelle 2006 (kuvia parhaillaan latailen.....joten malttia......)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>






<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>

Saisiko kysellä tosta tekniikasta, että mikä toi motti on miehiään? Minkä kokonen yms. Alukannet näkyy olevan sun muuta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Toi pannu, mikä oli on Chevyn 355cid kone, eli 350 kuutiotuumainen pikkulohko(2-pulttinen alakerta) porattuna .030" ylikokoon. Kampura ja kiertokanget vakiot valurautaset. Männät hieman pattipäiset (puristussuhde noin 11,5:1......muistaakseni). Kannet tosiaan alumiiniset Edelbrock Victor Jr, joissa Comp Camssin teräksiset rullakeinut. Nokkana ja nostajina jatönäreinä Comp Camsin tavaraa ja nokkana mekaaninen rullanokka. Imusarja (yksitasoinen) oli muistaakseni hurricane power plus vai mikä lie se nimi nyt oli, mutta aikalailla Victor Jr kopio. Kaasari 825cfm Mighty Demon ja sit MSD:n sytkälaitteet kokonaisuudessaan ja Holleyn sininen bensapumppu + 100hp NOS sarja. Siinäpä se edellinen kone tais lyhykäisyydessään ollakkin. Niin ja hieman ite muokattu Hookerin weld up pakosarjat 3" putkilla, joissa kartiomalliset vaimentimet, eli 3" sisään ja 4" ulostulo.



Koht tulee kuvia ja juttua, kunhan täs länkkärin mainostauoilla ehtii naputteleen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Eli joo viikko ennen pääsiäistä lopulta päätettiin, että puolustetaan edellisen vuoden Nordic Cup mestaruutta ja ajetaan 2006 kauden kolme kisaviikonloppu läpi Formula Off Road kisa sarjassa. Mutta koska säännöt on muuttunu kaudelle 2006 sen verran, että "pikkuluokassakin" saa nyt ajaa matala lapaisilla laparenkailla, niin entinen kone jää auttamatta liian tehottomaks, joten edessä tekniikka päivitys, joka toivottavasti tuo mukanaan lisää hevosia ja sit luotettavuutta ajaa ilokaasujen kanssa.


Willyster (niille jotka ihmettelee renkaita, niin noi on trialia varten hommattu ja samalla auto on tallissa käsitellessä kapeampi):
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20037.jpg



Mutta ennenkuin Willysterin sai halliin sisään oli ensin siivoiltava muuta rompetta ulos. Eli siinähän meni kivasti aikaa pari päivää "siivoillessa" ja järjestellessä. Faijalla työn tuollainen vanha chvy, mihin sen pitäs tehdä toinen moottori, ku edellisestä on lohko halki.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20004.jpg

Vanhuksen koneenosat kun ei enään ole ihan ykkösluokkaa, niin menee isäukolla mukavasti aikaa noita kunnostellessa ja valkatessa "parhaita" osia, joista sit kasaa yhden koneen.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20017.jpg


Noo Chevyn takana oven suulla oli isä-ukon aloittama vanne projekti Moggsterin uusille renkaille, mutta tilaus ongelmista johtuen ei nyt uusia renkaita tulekkaan tälle kesälle.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20010.jpg

Järjestelyä meneillään:
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20011.jpg

Mogin akselisto osia ruosteenesto käsiteltynä ja odottelee varastoon viemistä:
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20014.jpg

Ja tohon piti siivota tilaa kahdelle moottori projektille. Eli sille vanhuksen suoralle kutvoselle ja sit Willysterin tulevalle pannulle. No onneks faija oli kipsi jalassa keppien kanssa keräilemässä omia "mopedi" projekti osia, ettei mee "järjestys" sekaisin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20024.jpg


Tuosta se uus pannu on tulossa......siis tuosta etualalla olevasta pelkästä lohkosta, joka on pyöriny mittalohkona verstaalla joku kuutisen vuotta....ehkä. Oranssi kone taustalla on Moggsterin entinen kone, joka odottaa pääsyä jonkin uuden projektin keulalle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20005.jpg
.
.
.
.
.
.
..........JATKUUUUUU.........

Niin pitääki! Son jännää ku siivoiluun tuntuu menevän toisinaan enemmän aikaa kuin itte rojektiin...

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eli tuo vanha kone piti kaivaa pois keulalta ja samalla pudottaa automaatti ja jakolodju alas.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20028.jpg

.....taustalla isäukko selvittelee "mopediensa" osia....
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20033.jpg

Tuleva pannu pohjautuu siis myös chevyn 350cid pikkulohkoon, joka tosin on 4-pulttinen, kuten kuvasta näkyy. Kone tuli pesetettyä koneistamossa, ku se oli tosiaan ollu vestaalla pyörimässä vuosia.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20040.jpg


Sylinterit on jo joskus porattu .030" ylikokoon, mutta koska kulumis jälkee on selkeästi niin nyt kone porataan .060" ylikokoon, jolloin stroke-kampiakselilla koneen tilavuudeks tulee muistaakseni 388cid. Ja koska mennään viimeiseen ylikokoon, niin lohkolle tehtiin sunnuntaina ja maanantaina vesitilan puolibetonointi tukemaan sylintereitä.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20044.jpg



HEHHEEEE<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> yks ehtoo ku olin menossa pajalta kotiin, niin matka tyssäs, ku "naapurin" hanhi patsasteli keskellä kylätietä. No onneks osas lähtee kohti häkkiään.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20050.jpg



Pannuhuoneen purku meneillään ennen koneen pois nostamista.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20052.jpg

Ja purkua ohjaamon puolelta. Piru ku tulee tehtyä tiukkoja sovitteita, niin menee purkaessakin aikaa jo pirusti.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20055.jpg

Mutta lopulta oli "sydän" pois keulalta.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20058.jpg


Systeri lähetti kans "termiittinsä" auttamaan.....senhän ny varmaan aika moni tietää, että kuinka kätevää on puuhastella, ku kaks tollasta pyörii jaloissa puolipäivää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20066.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20067.jpg

.
.
.
.
.
.
.
.
..................jatkuuuuu

Edited by - Jare on 26/04/2006 00:36:06

Sit vanha kone "lihoiks", sillä siitä tulee uuteen koneeseen käyttöön ainaki:

-kannet
-imusarja+kaasari
-sytkälaitteet
-nokka-akseli ja muu venttiili koneisto
-öljypohja


http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20061.jpg

Huom! "mopedi" projektit on siirtyny/siivottu muualle ja koneen "suolet" odottelee sovittelua toiseen lohkoon:
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20068.jpg


Automaatti on parhaillaan tarkistettavana (toivottavasti ei löydy mitään ylläri vikoja). Automaatti ku teki lämpöä......tai oikeastaan epäillään, että turbiini luisti ja se teki läpöä, niin tuli samalla tilattua uus turpaanikin ja sekin suunniteltu ilokaasu käyttöön. Ja jakolaatikko pitäs purkaa, ku tuli öljyn mukana messingin näköistä jauhoa. Eli ehkä jokin hela antautunut. Pitää purkaa jakis viikonloppuna, niin ei tarvii arvailla, että mitä on kulunu.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20069.jpg


Lohkolle piti kans rakennella pukkiin teline, että on helpompi pyöritellä, ku lohkoa viilailee, niin ja betonointi hommassa on kans suureks avuks.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20072.jpg


Tosiaan juu reipas viikko ennen pääsiäistä marssin Racers Placeen ja alettiin tekemään koneen osien tilausta ja siitä kaks viikkoa eteenpäin oli KAIKKI tilatut osat sullottuna auton takalaatikkoon. LOISTAVAA PALVELUA RACERS PLACESSA!!!!!!!!!!!!!!!!. Siinäpä kuva mamman fiiun takalaatikosta:
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20001.jpg

Aikamoinen "joululahja" kasa kaikenlaista kivaa juttuu<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20003.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20005.jpg


Hienossa kunnossa osat vielä ennen käyttöö, kuvas uus dampperi:
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20007.jpg


Rossin mäntälaatikkoa avatessa oli kyllä humoristinen näky:
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20009.jpg

Nätisti on kyllä pakattu männät
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20012.jpg

Ja kivan näköisiäkin bling bling osia ovatten. Piru vaan ku menevät piiloon sinne koneen sisälle<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Noilla mukeilla pitäs puristussuhteen olla siellä 12,2:1 nurkilla, mitä laskeskeltiin.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20014.jpg


Ja mäntä ja kiertokanki yhdistettynä.
http://static.petrisimolin.com/galle...2006%20017.jpg

Taustalla häämöttää uuden bensapumpun paketti. Eli Mallory menee koneen ruokailu tarpeisiin ja edellinen hollikan sininen jää sit ilokaasuille. Tosin ekaan kisaan ei taida ehtiä ostaan ja testaileen isompaa NOS satsia, joten laitetaan jo käytössä ollut +100hp kaasut ja ajetaan niillä Ruotsin kisa ja katotaan sit uusia kujeita.


Nyt parhaillaan odotellaan lohkobetonin lopullista kovettumista, jonka jälkeen kone poraukseen. Sit koekasaamaan koko motti ja tarkisteleen kaikki välykset ym ym ja sit lopulliset koneistukset ja liikkuvien osien tasapainoitus ja lopullisesti nippuun. Kiire tulee, ku kesäkuun ekana viikonloppuna pitäs kaikki olla kunnossa ja olla Ruotsissa kisoissa. Saattaa hieman Swamp Jumper projekti pitkittyä, ku nyt on taas kilpailu kuume päällänsä.









<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - Jare on 26/04/2006 00:35:05

Kyllä noita kuvia kattelessa on aika hilijaasta poikaa.

Mahtava kuvasetti Jare! Erityisesti sai hyvälle mielelle noi kuvat, jotka ei käsitelly suoraan projektia. Niistä ikäänkuin välittyy tunnelmaa projektin tiimoilta (toi hanhikuva oli kyllä yliveto <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>).

- Lommone Ranke Rooveri -

Komeita on osat juu :)! Minkälainen tehotavoite noilla uusilla palikoilla ja 388 lohkolla on asetettu?

Paljonko nyt jäi vesitilaksi kun lohko on puoliks betonoitu?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Pitääkö olla jo kisabensaa että toimii?
Eikös ohjaamossa ole series-lantikan käsijarrukahvoja? Mitä niistä tapahtuu?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Sellainen reipas 500 koneesta ja sit kaasuilla loput. Tarkoitus olis ajaa eka kisa +100hp satsilla ja sit tarpeen vaatiessa lisää......ehkä 200-250hp satsilla. Kattoo ny kuinka se menee, ku saa sen nippuun.

Kylhän sitä vielä jää sinne ihan hyvin. En täyttäny edes vesipumpun kanavan alalaitaan saakka, joka on periaatteessa maksimi korkeus, joten ei pitäs olla huolia lämpöjen kanssa.

-Jaa'a....voipi toimia ihan 98 bensalla, mutta jo edellisessä koneessa käytettiin boosteria 98 jatkona.

-minin käppärin kahvoja ne on....saattaa lantikassakin olla samat. Noilla käytetään etu- ja takalukkoa trialia ajettaessa.




<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>

1 sivulla 6 kuva vasen ylä reuna,ootko kutistanu minin ja
ripustanu seinälle <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Läpi vaikka harmaan kiven

Kivan näköistä? Tuskin kuitenkaan kovin halpaa?
Nooh! Harrastus vie yleensä kaikki. Toisilta on mennyt talot/muijat jne...
Minne veit laatikon remontiin?

-Halpaa.......niin no riippuu aikalailla siitä, mihin vertaa. Toiset käyttää samaan lajiin talven aikana enemmän, kun toiset taas vähemmän.......niin se vaan menee.....itse kuulun valitettavasti(???) tohon vähemmän rahhoo käyttäviin.

- Lodju meni Päivisen Esalla tarkistukseen tuonne Parolan suuntaan. Toivottavasti saa tän viikon aikana uutisia, että mitä lodjulle kuuluu.









<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>

Kyl se on ihan normikokoinen ja nostettu vaan nosturilla ylös katonrajaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:):):)

Jos menestys on tälläkaudella edellisen kaltainen, niin lupaan tarjota pulla kaffeet Veijo Esson paarissa....
Eli kun tuo kisaaminen on tunnetusti kallista puuhastelua niin olisikohan mitään jospa pscomin porukat keräisivät pikku kolehdin (omantunnon mukan) kisakassaasi?
Voisit julkaista jonkun sopivan tilinumeron vaikkapa.....
Mitäs esimerkiksi tuo tuleva Islannin kisamatka tulee maksamaan ihan aikuistenoikeesti ilman ilta- simoja....?

En såndär kärrplätt springer man över så det står blårök efter...

Noo meit formula offo harrastajii on kuitenki "aika monta" jo suomessa, joten tasapuolisuuden nimis pitäs olla monta kolehtia. Eli eiköhän suurin osa kuskeista ole tyytyväisiä, jos joskus safarilla vaikka bisset hörpätään kimpassa ja turistaan niitä näitä <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Islannin matka ny on vaan meidän kisabudjetille liikaa, joten emme sinne ainakaan tänä kesänä lähde.....ehkä se islannissa kilvan ajaminen nyt vaan jää tekemättä. Suomesta lähtee kylläkin Oivasen Anssi ja Kaskisen Miikka edustamaan Suomea tän kesän world cup osakilpailuun Islantiin.

Lentolippu per henkilö ja edestakaisin oli jotain 550€ + hotellit + rent auto + bensat ja sapuskat, niin kyllähän siin äkkiä on useampi satku suorana, jos vähänkin laskee summia yhteen.
Kilpurien kuljetuskulujen lopullista hintaa en tiedä, mutta jotain 1500€ luokkaa per auto se tais olla, ku suunniteltiin ja toi hinta oli TOSI HALPA, ku Islannin kumppanit oli jotenki saanu hintaa sorvattua niiden suhteilla. Joku hinta oli muistaakseni jotain 3000-4000€ per kilpa-auto, ku Miikka kyseli laivayhtiöiltä tääl suomen päässä.



Ohoooo olipas off topic jorinaa.....

<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>