|
kaverin pannu teki ihan samaa, ja sillä oli suutin särki.
*team crasshopper* -HYVÄÄ JOULUA- |
Lainaus:
|
Nyt kotiuduttiin 160kilsan reissulta, öljyä ei hävinnyt tippaakaan tuona aikana, sinistä se tuprutteli kun näytin automekaanikolle asiaa, ja hän totes että suutin jumittaa. Diisselin musta on kuulemma palannutta diesliä, kun taas sininen on ehtaa raakaa tavaraa joka ei ole palannut.
Dieselhän on öljyä. Autosta on egr tulpattu, ja cooleri pesty perusteellisesti 2700km sitten, 100% puhdas oli sen jälkeen, nyt sinne on tullut sitä normia pientä huohotus öljyä jota jokainen kone tekee vähän. Turbo vika tuo ei voi olla kun se ei savuta maantie nopeuksessa, ainoastaa sillon tällön pikku vaihteilla ja paikallaan huudattaessa. Esim tänään savutti ainoastaan kun annoin paikallaan huutaa, ajossa ei kärynnyt yhtään vaikka yritin. Ja tuolla toisella paikkakunnalla oli yli -10 pakkasta, ja kotipaikkakunnalla -2 ja ei kärynny vaikka yritin kuinka ajaa pikkuvaihteilla. Ja jos se öljyä veis niin kyllä se öljylle haisis vähintään pikkusen ees.? Timo.. Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee? http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg |
tai sitten se hörii ilmaa jostain, joka liikkuu pumpulle/koneelle tietyillä kierroksilla
palamaton nafta tosiaan on sinistä savua, ja haisee ihan erilaiselle kuin palanut öljy -pee- ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA Edited by - pee on 26/12/2006 09:41:20 |
Olisi ehjät 300Tdi suuttimet jos haluat kokeilla.
Ovat Vantaalla. Oletko "kuunnellut" suuttimia? En ole kokeillut noin isoilla kierroksilla, mutta tyhjäkäynnillä "kuulet" suuttimet aika hyvin. Otat pitkän ruuvimeisselin ja tökkäät toisen pään suuttimeen kiinni ja kahvan painat korvaasi vasten. Sitten vertailet eri suuttimia. Näin voit aika hyvin paikallistaa esim. naputtavan venttiilin. Joskus on myyty, ja semmonen löytyy minun pakista, stetoskooppeja tähän tarkoitukseen joilla voi kuullostella. Niissä pitkähkö metallipuikko ja letkut korviin. Kun saat vian korjattua, kannattaa vaihtaa m-öljyt jos sinne on joutunut polttoainetta. Juha |
Lainaus:
Kierroksilla en vihtinyt testata ku tuntu että kuulo lähtee seuraavaksi :) Jos asusin vantaalla tai ees liekllä niin voisin tulla lainaamaan noita suuttimia, mutta Kokkolaan niitä ei kannata ees taas lähettää ku postikulut maksaa jo muutamankympin. Ja tuo suutinten penkki testaus ei varmaan maksa paljoa mitään. (isänikin työpaikalla pitäs vielä olla se testipenkki?) Pitää huomenna selvitellä asioita. Timo.. Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee? http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg |
Voi ristus ku on halpaa suutinten korjaus..
72e/kpl kärrkisarja,(lähtö 96ekee) sisälttää jotain muutakin romua kun pelkät käret.? Eli 4x72e= 288eskoo pluts ainakin 2h työtä arvioivat (a hinta) 55e/h eli +100eskoa työt oli arvio. Eli 388e ainakin. Voiko muu ollakkaan mukavempaa ja helvempaa ku diisselin korjaus? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Se näistä edullisista kilometreistä. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> piruku pukkas vielä diesel veronkin ja vakuutus maksut samaan aikaan maksettavaksi kuin suutinten korjaus/uusien osto. Bensa koneen korjaus on puolet halvempaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei kukaan tarttis suutin vammasta diisseli diskoo?? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Timo.. Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee? http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg |
Lainaus:
<center>__________________________________________ ____________________________</center> <center>Olen KALAVIEHE!!!</center> |
Prkl..
Soittelin vielä noihin muihi lantikka puljuihi, kävi ilmi ettei suuttimia ole paljoa mennyt rikki, saati ikään. Mutta pumppuja on hajonnut enemmän ku suuttimia. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Taas näitä edullisia dieselin huolto kustannuksia verrattuna bensaan. :) 1300e uus pumppu tarjouksessa. Korjaus 700-1500e tapauksesta riippuen. Ei vi... sanon minä. Timo.. Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee? http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg |
Elämä on
-VetUA |
Entä jos nyt vaan ottas suuttimet irti ja tsekkais ne. Ei kai ny kaikki ole yhtäaikaa paskana?! Tuurillaan vaan jotain skeidaa välissä... Ja jos vaikka onkin jotain niin ei se pakko ole koko hela hoitoa täysin uuden veroiseks rakentaa, jos vuosibudjetista ei sitten löydy löysiä.
Ja pumppuhan on samaa Boschin VE-sarjaa mitä vaikka LJ:ssä, eihän noissa juuri mitään vikoja ole. _______________________________________________ Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15 |
Käyppä huoltikselta hakemassa vaikka STP:n dieselpuhdistuspullo ja aja se vaikka kymmenellä litralla löpöä läpi koneesta.
Ainakin mulla moinen käsittely sillointällöin tekee korvinkuultavaa ja ylämäessä huomattavaa vaikutusta. |
Tilasin suutinten tiivisteet tänään, pitäs saapua joku päivä..
Penkkiin ne suuttiimet vien heti ku saan tiivisteet, ja kattoo tilanteen sit. Sen jälkeen ei tartte sit ehkä tartte arpoa jos ne sattuu takerteleen siellä? Budjetti remppaa en tee, vaikka selviäis yhellä, kaikki tai ei mitään. Ei niin tiukka vuosibudjetti kuitenkaan ole. Mutta ainahan se vaan on niin että kaikki rahanmenot tulee sit yhellä kertaa.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Timo.. Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee? http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg |
se on noitten suuttimien vaihdon kanssa vähän sama kun ostais uuden sarjan renkaita, ajelis niillä nyt vaikka 12857km ja sitten yksi niistä hajoaa, menee rengas kauppaan ja ostaa samantien koko sarjan uusia renkaita yhden hajonneen tilalle. kaikki tai ei mitään. kauppiaat ainakin tykkää.
|
Vika korjattu. Naftapumpun ajotus oli muuttunut 3000tkm aikana karvan verran aikaselle, johtuuko sisäänajetusta jakopää remmistä vai mistä?
Käytin jakopään koppaa hiukka raollaan ja kaikki näytti ehjältä. Lukitsin kampiakselin paikalleen oikeeseen kohtaan jolloin pumpun lukitus reikään pitäs mennä 9,5mm poranterä, mutta sinne meni vain 8,5mm poranterä just. Jahas peli selvä että ajotus karvan pielessä, ei muutaku ruuvit auki ja kääntämään pyörää oikeeseen kohtaan. nyt menee 9,5nen terä nihkeästi pumpulle kun kampiakseli on lukittu omavalmisteisella tappi sydeemillä kohilleen. Nyt ei kone savuta yhtään sinistä, kylmäkalina pieneni puolella, vetoja tuntu tulevan ala kierroksille lisää, huippukierroksilla musta lisäänty, että pitää pyöräyttää lisäämääni syöttöä pikkusen takas. Silti korvakuulolla voisi sanoa että 4 pytyn suutin voisi kusta hiukka, se pitää erinlaista ääntä kuin muut 3 suutinta. Että testaukseen nuo menevät nyt lähiaikoina kuitenkin varmuudeksi. Että kiitti hyvistä vinkeistä.. Timo.. Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee? http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg |
Tätähän tää netissä autojen korjailu on. Vikamahdollisuuksia on aina miljuuna ja näkemättä tai kuulematta melko mahdoton sanoo.
Hyvä kun pelit rokkaa. Samppa |
Lainaus:
Mutta tuli se kuitenkin ilmi että esim: vuotava takarengas ei aiheuta tällästä savutusta.. Timo.. Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee? http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg |
Mulla sanoo ja pofpof ja aika kitkerää käryä putkesta tulee. Pitää kanssa katsoa ajoitus.
Pessimisti ei pety. |
Salon dieselhuolto tekee koneistuksia noihin kärkiin ettei tartte vaihtaa... 15€/kpl
http://www.maplehill.fi |
Mulla on uudet kärjet. Ja venttiilit säädöissä.
Pessimisti ei pety. |
| Sivu luotu: 18:36 (GMT +2). |