Mites jos olisit istuttanu 4-ovisen etuovet paikalleen? olisi ollu helppo homma kun ei ole pahemmin kylkiä paikallaan ovien takapuolella. Painon puolesta tulee huomattava hyöty..

Olis toikin tietty vaihtoehto, mut yks "unelma" olis laittaa oviputki pääkaaresta etukaareen, mutta a- ja b-pilari ovat edessä. Eli a-pilariin sopiva kolo, b-pilari pois, putki irroitettavien liitosten kanssa paikoilleen ja tästä putkesta alas helmaan kiinteä pelti. Oviputken yläpuolelle helposti irroitettava kevyt omavalmisteovi pleksi-ikkunalla. Saa sitten "kroolailla" ilman ovea tai kylmässä/sateessa on pieni toivo pysyä lämpimänä ovien kanssa.

Portaalit olis varmaan halvemmat kuin leikkiä noilla suorilla akseleilla, paitsi renkaat olis kalliita (39,5x18 boggerit <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>). Nyt tuo suunnistus-cupin modiluokka on aika sopiva, jos vain nuo 24/23-uraiset kamin tikut ja välitys kestää 36" kummeilla. Salisburyn pitäis kestää?
Eteenkin vois salisburyn laittaa arbilla, jos sellaisen jostain sopuhintaan löytää.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 02/12/2006 19:22:18

Kysymys. Mites oot tuon katon saanu tossa välissä oikastua

http://static.petrisimolin.com/galle...urocarshow.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...scomnokia1.JPG

Ihan ulospäin painamallako?

Kattopelti oli irti niistä vahvikkeista, joten pintapelti kyllä nousi ihan painamalla (alaspäin meni kävelemällä) :)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Hirveesti kuvia ekalla sivulla, mennääs toiselle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://static.petrisimolin.com/galle...kaarimalli.JPG
Yksi malli ilman painttia. Tuo u-palkki korikumien kanssa kiinni runkoon. Eikä noin leveää palkkia vaan kapeampaa (jota ei ollut sopivaa pätkää soviteltavaksi) Ylempi takatuki tulis tuohon pääkaaren mutkan keskelle, alempi takatuki samaa pyöreää putkea ja jeesusteippi kuvaa yhtä putkea. Sitten vielä ylempiin takatukiin ristikko.
http://static.petrisimolin.com/galle...nkiinnitys.JPG
Pääkaaren kiinnitys helmapalkkiin. (putki nyt tietty hitsataan tuohon lappuun kiinni), M10 pultit. Ei oo ihan just sääntökirjojen mukainen, mut luulis kelpaavan kun lappu ja helma on molemmat 5mm seinämällä. Pystyssä olevat pultit tulee vaan yläpinnasta läpi, ei vaan ollut lyhkäsempiä pultteja malliksi.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Mikäs tuossa ei ole sääntökirjan mukaista?

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Kaarista tulee irrotettavat eli tuo helmaputken päällä oleva lappu ei tule hitsillä kiinni joten pitäisi olla korissa vahvikelappu tuolla putken sisällä jos kirjan mukaan mentäis, sensijaan jos tuo helmapalkki onkin se vahvikelappu niin....

http://static.petrisimolin.com/galle...akakaaret1.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...akakaaret2.JPG
Tuohon vielä lisäksi:
http://www.akk-motorsport.fi/saannot...eJ_Page_15.jpg
Joko 253-3 tuplana, tai 253-5
Ensin oli mielessä 253-17A2 ja 253-9C mutta ei taida olla tarpeeksi diagonaalitukea.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 13/12/2006 22:56:57

Toi 253-9c mukainen katon V-tuki kannattaa ehdottomasti tehdä. Auttaa hyvin häkkiä pysymään linjassa, jos ja kun kaaren etuosa (a-pilarin yläpää) kolahtelee/nojailee puihin.

Ja sit taakse joku diagonaali, mutta kannattaa sitä takapään diagonaali tuentaa miettiä hieman siltä kantilta, että tarviiks auton "lavalla" päästä helposti liikkumaan??



<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>

Jos laittaa 253-9C, muttei kuitenkaan 253-17A:ta, niin onko tarpeeksi tukeva, jos vertaa 253-9A:han? 9A tai 9C on tarkoitus laittaa.
Kulkemisen kannalta 253-5 mukainen diagonaali olis paras. Kait se on ihan tarpeeksi hyvä, kun se ei tule lattiaan (lattiaa ei ole siinä kohdassa), vaan tuohon poikittaiseen putkeen, joka tulee hieman alemmas, 15-20cm pääkaaren alakiinnitysten yläpuolelle. Sitten vielä aattelin laittaa tuohon ylempien takatukien väliin putken mihin vyöt tulee kiinni.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 14/12/2006 21:20:50

http://static.petrisimolin.com/galle...kseliosina.JPG
Etuakselille pientä huoltoa ja päivitystä. Arbbi olis menossa tuohon paikoilleen, kunhan saa ne o-renkaat vaihdettua. Otin simpukan irti ja ujutin sen veejiin ongelmaksi (kohtuutonta öljyvuotoa) Vielä uudet jarruletkutkin pitäis laittaa.
http://static.petrisimolin.com/galle...tustyokalu.JPG
Puslanirroitustyökalu työssään. Ainoa jakareiden pusla, josta ei lähteny sisäholkki sormin painamalla pois. Korkea aika vaihtaa, pinionia sai heiluteltua reilu 5cm ihan käsivoimin. Niin ja polybushit tulee tilalle jakareihin molempiin päihin, panhardiin vielä uudet kumipuslat.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

aika maukas range...

tää on taas tälläinen et missäs vaiheessa se mopo lähtikään käsistä..? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Yks ilta ku makoilin sängyssä ja tuskailin että miten saa kaaret laitettua nätisti, meinas lähteä mopo käsistä. Onneks ei seuraavana päivänä kerenny tallille, olisin rälläköiny ovet ja b-pilarin pois tieltä. Sitten seuraavana iltana valkeni että onnistuuhan se muutenkin. Ja jos ei olis pientä toivetta päästä eksytykseen kisaamaan, ni kyllä lähtis ovet ja b-pilari. Mut jos sit eksytyksen jälkeen...

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 18/12/2006 00:51:03

<img src=/smiley/shocked.gif border=0 align=middle> Mun silmään toi on kyl hienompi noin,

älä silppua enempää sitä... se on just hyvä nyt

Mitkä O renkaat?
Siis sinne Arbiin itseensä vai? Onko uusi vai vanha arbbi ja minkä takia vaihdat?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
Montenegros#10

Käytettynä ostettu arbbi (ollut hyllyssä kauan?) joka alkoi vuotamaan heti asennuksen jälkeen. Kaks kertaa laitoin nitriilikumi-o-renkaat ennenkuin uskoin ettei ne taida kelvata. Rupes vuotamaan alle vuodessa. Nyt on ihan alkuperäiset viton-renkaat.

Noi ovet on vaan niin huonot. Koppa ollut sen verran palasina, ettei mene ovet kunnolla kiinni, eikä varmaan auta asiaa että ovien alareunasta on laikattu siivu pois. Ja painavatkin aika paljon...
T: nyybibaxxter

Note! This message was posted anonymously!

Kaks pelastautumispukua ja elmukelmua läppärin ympärille, rankun sähköt on muutennii niin persiistä
ettei ne oo millääskää vaik olis sohjoa kapiini täynnä
(paitti se paksterin silmäterä, autometerin tjsp ämpärimittari pitää koteloida)
noi pelapuvut sentakia kun toi chäfööri on hieman siihenmalliin puhellut että pyörät alaspäin tai kuivassa ei ajeta kun ihan pakosta!

Montako minuuttia yleensä pääsee rangella ajamaan, ennenkuin joutuu kävelymiehenä seuraamaan tapahtuman loppuun?
Ja useammin on aurinkoisia viikonloppuja, kuin niitä viikonloppuja jolloin range on ajokuntoinen..
Ei vaan, ovet kyllä lähtee, mutta toiset tulee tilalle, omavalmisteet pleksi-ikkunoilla varustettuna.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Viimevuoden puolella sain etuakselin kasaan, ei puutu kuin huohottimen ja arbin letkut. Viime pe vielä veejiin kanssa laitettiin katkenneet jarruputket uusiksi ja väännettiin noi etukaaret.
http://static.petrisimolin.com/galle...-etukaaret.JPG
Tänään sitten sain tehtyä nuo poikittaiset putket etukaarien väliin ja katolle V-tuen. Ei puutu enää montaa putkea, jos viikolla/viikonloppuna sais vielä hitsattua kasaan.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Kunhan vaan sanon......että mä tekisin jonku lisäputken tuohon pääkaaren ja eteen lähtevän kattoputken väliin, ku ainaki nyt tosta yllä olevasta kuvasta näyttäis, että siinä on pirun terävä ja ottava katonkulma heti ekana, jos sattuu liukuun puuta vasten ja peruuttaa hieman miehekkäämmin. Eli silloin saattaapi terävä katonreuna tarrautua kiinni mäntyyn(tai johonki muuhun puuhun) ja repii puun silpuks ja huanolla tuurilla katonreunan ihan ropelille.

Kunhan vaan siis osu silmään tuota kuvaa katellessa. Muuten näyttää oikein kivalta ja paljon turvallisemmalta hieman "kolistella/rymistellä" jäisiä rinteitä tai kesäisiä kallioita. HYVÄ HYVÄ!!!

<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>

Hmmjoo, kattelin just samaa kohtaa monesta suunnasta, että tarviiko tuota kulmaa vahvistaa jotenkin. Tulin siihen tulokseen, että putkea siihen jaksa laittaa, mutta 4mm levystä vois jonkin vahvikkeen tehdä. Ei tullut mieleen toi puuhun takertuminen, joten ehkä siihen sittenkin pitää askarrella putkesta jonkinlainen juttu.
On kyllä melkosen rasittavaa puuhaa rälläkällä noitten putkien sovittaminen, vaan on se ankeeta tuollaisella rypyttimellä putkien vääntäminenkin. Jos sitte seuraavaan projektiin hommais ihan oikean taivuttimen ja notcherin.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Hyvä ote rankkuun, laikkaa surutta, kiva on kevennellä huomatakseen et meni 64 metriä putkea kaariin...

ei vaan hyvä suunta, noin syntyy kilpurit

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

http://static.petrisimolin.com/galle...miitkaaret.JPG
Vihdoinkin kaikki putket paikoillaan ja hitsattuna. Ajoin naapurikorjaamolle, kun siellä on isompi miggi, enemmän tilaa, enemmän valoa ja enemmän lämpöä. Jos nyt sais muutamassa päivässä sitten enemmän aikaiseksi..
Tuo Jarenkin mainitsema b-pilarin kohta oli kuvassa pahemman näköinen kuin ihan luonnossa, mutta laitoin siihen vähän rautaa lisäksi. Kyllä siitä välistä olis puu saattanut koriin osua, olis voinu oven toiminta häiriintyä lopullisesti.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://static.petrisimolin.com/galle...eenvalmis2.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...eenvalmis1.JPG
veejii kävi tekemässä takaseinän ja takalokarit asentamassa. Suunnilleen kaikki hitsaukset tehty, vähän jotain maalia päälle, sitten takas kotio ja etulokarit, sähköt, takaperä yms pientä.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet