|
Koneviestissähän oli noista keväällä 2005 juttua ja nyt uusimmassa. Lainataan nyt vaikka pikkaisen koneviestiä parin pienen lehtileikkeen muodossa ja toivotaan, että pitävät enemmän mainoksena kuin törkeänä tekijänoikeusrikoksena:)
Maxi Grip juttu 2005 Maxi Grip juttu 2006 |
Liukkaat kelit on taas ajankohtaiset joten nostampas tämän esille.
Mites on kestotestit menny ja mistä halvimmalla on nastat löytyneet. Jeepillä mennään |
Noh paikallinen agri tarjosi 11mm hintaan 50 senttiä kappale ja suunnittelin insaan laittaa 100 pyöräänsä.
Onko mitään järkeä laittaa 200 euroo tommosiin nastoihin Jeepillä mennään |
savenmaan mainoksessa oli jotain vastaavia, ja halvempia
-pee- "Levannon Ve(l)ho" ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
Lainaus:
kestopielysteellä ei kestä pitkään |
Huomattavasti parempi vaihtoehtokin löytyy. Tosin ihan hiukka arvokkaampi (n.0.60.-/kpl), mut paljon vaihtoehtoja pituudessa ...sekä kierreosan, että piikin.
BEST CRIP nastat kts. Snellman Racing Oy. Kokemusta on parilta talvelta enduropyörän alla ja voin suositella. Ei tarvii porata alkureikää, eikä liimata. Saa käytön jälkeen ruuvata talteen, seuraavaa talvea varten ...kestää todella hyvin kulutusta ja pitää, sekä pysyy kiinni liimattua nastaa paremmin. Matalammissa malleissa n. 5mm:n kuvio riittää, joten voi ruuvata jopa puolikuntoiseen nappulaan kiinni. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> www.snellmanmotosport.com/bestgrip/ Edited by - Jeep-Antti on 01/12/2007 10:05:05 Edited by - Jeep-Antti on 01/12/2007 10:08:27 |
- kenkiin (11 mm) 24 kpl/pkt 24,50 eur
- mopoihin (15 mm) 100 kpl/pkt 67,00 eur - krosseihin,mönkijöihin (18 mm) 200 kpl/pkt 75,00 eur - autoihin, mönkijöihin (25 mm) 200 kpl/pkt 145,00 eur - traktoreihin, työkoneisiin (30 mm) 200 kpl/pkt 155,00 eur Tuommosilla hinnoilla savenmaalla että halvemmaksi tulis nuo 18mm jotka on riskirajoilla pituuden puolesta. Snellman oli nurin mutta kysytään että miten niitten ruuvvattava eroaa muista, eihän maxitkaan tarvii reikää tai liimaa. Jeepillä mennään |
Snellman oli nurin mutta kysytään että miten niitten ruuvvattava eroaa muista, eihän maxitkaan tarvii reikää tai liimaa.
Jeepillä mennään [/quote]Sorry ...linkin osoite oli väärin ..nyt korjattu. Kierreosa on paljon leveempi, mut ei niin pitkä ..ja muotoiltu, kuten pilkkikairan terä. Kärki kovametallia. Kierretään kiinni ...ja takaisin pois omalla avaimella. Myös valmistajan sivuilta: www.best-grip.com Edited by - Jeep-Antti on 01/12/2007 10:39:57 |
On muuten tosissaan hyvänäköset nastat.
Olin googlannu väärälle snelmannille. Täytyypä soittaa noista. Jeepillä mennään |
Maxi-Grip testiajo suoritettu. 15mm nasta Creepyissa Venäjän reissun ajan (n. 700-800km metsä ja maantieajoa). ainoastaan yhdestä nastasta irronnut koko kovametalliosa.
200 kpl:sta riitti eturenkaiden ulkosyrjiin joka nappulaan ja sisäreunaan jokatoiseen. takana oli vaan jokatoisessa nappulassa. Ihan hyvin pitivät märillä kaljuilla teillä, ainakin etupää pysyi hyvin hallinnassa. takana nyt kemppi vei vähän minne halus<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Kallistuin itse 11mm maxeihin mutta ne tulloo vasta pukin kontissa.
Että niistä tuonnempana Jeepillä mennään |
11 milliset näytti niin pieniltä, ruuvin osuuskin niin lyhyt. siksi mielummin 15 milliset laitoin.
|
Korjatkaa jos olen väärässä, mutta nämä eivät ole tieliikennekäyttöön... Käyttäkäätten maantiellä niinkuin parhaaksi näette, mutta toivon Cup-kisan katsureitten olevan hereillä.
|
kokeiltu on tosin... traktorissa siis 25mm kovametalli-nastaa. Vuosi sitten ruuvasin takarenkaisiin 200kpl 25mm pitkiä ja kun rengas koko on 600-65/38 lisäsin taannoin toiset 200kpl eli nyt 4-5kpl/ripa ja tuntuu riittävän liikkumisen avustajana, ei niillä mitään ketjuja korvata... en jaksanut irroittaa kesäksi yhtään ei myöskään ole irronnut, eikä juurikaan näytä kuluneen vaikka täydessä kuormassa varmaan 2000km vuodessa ajetaan asfaltilla.
ne pelkät karkaistut-ruuvit sopii kontioihin pitämään villasukkia paikallaan,kuluu heti 50km ihan loppuut Note! This message was posted anonymously! |
Eihän ne suoranaisesti oo tieliikennekäyttön mutta lakikirjassa puhutaan vaaan jotain ulkonemasta ja muusta tuskin polliisit näkee pelkästä piikistä mikä se on.
Ja cuppiin en näitä nastoja yrittäskään tarjota enkä toisaalta cuppiin osallistukkaan kuin kesällä jos silloinkaan vaikka mieli tekisi. Renkaissa ei oo pintaa kuin 16mm niin ei viitsisi laittaa 15mm nastoja voi ensi vuonna mennä jo liiian syvälle. Jeepillä mennään |
Lainaus:
Nuista jeeperin nastoista ei kyllä päällepäin nähnyt ovatko itseruuvatut vai rengasliikkeen laittamat, ainakaa minä mutta enhän olekaan mikään katsastusmies. Henk koht mielipiteeni on että tuollaiset nastat pitää kelvata jopa cuppiin kunhan ulkonema ja määrä on oikea. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
Ja se vielä että kun asettelu on oikea eli 90% pinnasta keskellä on nastatonta ja ulkonema kunnossa silloin ei pitäis olla polliisillakaan mitään sanomista vaikka vittuiloo se kumminki.
Joten rupeampa itse isona poliisiksi ja vittuilen takas. Olikos se laillinen ulkonema paljon. Jeepillä mennään |
Lainaus:
1 § Soveltamisala 1. Tämä asetus koskee nastarenkaan nastojen lukumäärää ja asennusta sekä nastojen massaa. Lisäksi asetus koskee nastarenkaan nastan pistovoiman mittausta kansallista tyyppihyväksyntää, jäljempänä tyyppihyväksyntä, varten sekä nastan tyyppihyväksyntämenettelyä. 2. Asetusta sovelletaan M-, N- ja L-luokan ajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaiden nastoihin ja nastarenkaisiin. L-luokan ajoneuvon ja sen perävaunun renkaiden nastoihin ja nastarenkaisiin sovelletaan, mitä henkilöautonrenkaista säädetään. 2 § Nastojen lukumäärä ja asennus 1. Nastarenkaassa, jonka vanteen halkaisija on enintään 13", saa olla enintään 90 nastaa, ja renkaassa, jonka vanteen halkaisija on enintään 15", enintään 110 nastaa. Suuremmalle vanteelle asennettavassa henkilöautonrenkaassa saa olla enintään 130 nastaa ja muussa renkaassa enintään 150 nastaa. 2. Nastat on kiinnitettävä renkaaseen siten, että kulutuspinnan keskelle jää vähintään kolmasosa pinnan leveydestä nastattomaksi. Mopon, moottoripyörän ja kolmipyörän sekä niiden perävaunujen renkaassa saa nastoja kuitenkin olla renkaan kulutuspinnan keskimmäisen kolmanneksen alueella. 3. Nastojen kärkien ulkonemien keskiarvo saa uudessa nastarenkaassa tai kiinnitettäessä käytettyyn renkaaseen uusia nastoja olla kevyessä kuorma-autonrenkaassa ja henkilöautonrenkaassa enintään 1,2 mm ja kuorma-autonrenkaassa enintään 1,5 mm. 3 § Nastan tyyppihyväksyntä 1. Nastarenkaassa käytettävien nastojen tulee olla hyväksyttyä tyyppiä. Nastassa saa olla vain yksi kärki, eikä se saa olla terävä eikä putkimainen. Nastan tyyppihyväksyntää haetaan Ajoneuvohallintokeskukselta. 2. Nastan tyyppihyväksynnän ehtona on, että henkilöautonrenkaassa nastan staattinen pistovoima 1,2 mm:n ulkonemalla mitattuna on enintään 120 N ja että nastan massa on enintään 1,1 g. Kevyessä kuorma-autonrenkaassa nastan edellä tarkoitettu pistovoima saa olla enintään 180 N ja massa enintään 2,3 g sekä kuorma-autonrenkaassa vastaavasti 1,5 mm:n ulkonemalla mitattuna 340 N ja 3,0 g. 3. Ajoneuvohallintokeskus voi myös hyväksyä muun kuin 2 momentissa säädetyt vaatimukset täyttävän nastan, jos tällaisin nastoin varustetun nastarenkaan aiheuttama tienpäällysteen kuluminen ei ole 2 momentin vaatimukset täyttävillä nastoilla varustetun nastarenkaan aiheuttamaa kulumista suurempi. Tuolta saa lukea lisää tyypityksestä etc. http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20030408 <center>__________________________________________ ____________________________</center> <center>Olen KALAVIEHE!!!</center> Edited by - Flugfiske on 12/12/2007 22:59:49 |
| Sivu luotu: 16:39 (GMT +2). |