Se on vissiin meikäläisen aikaansaannoksia toi vaihdekeppikummajainen, eli jos oikein muistan, niin se kepakkosysteemi sopii myös "väärinpäin" ja kun oikein yritän pinnistellä, niin muistilokeroista tulee semmosta tietoo, että yhtä pultinreikää piti "viilata".
Noi lukkojen käyttöventtiilit on muuten linjapiilien taka-ovien hätäavausventtileitä, niitä näkee vanhemmissa busseissa taka-ovien yläpuolella niissä koteloissa.

- SUZUKI-projekti on POP -

jos yhtään lohduttaa kaikki mitä kyseiseen autoon on joskus rakennettu menee uusiksi tai heitetään mäkeen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ( kuten esim noi lukkon venat)

ja niille jotka haaveilee mog laatikolla tehtäviä juttuja ois yks info mokin akselit ovat 7.5" eli noin 190mm epäkeskeiset eli jos laitat torguetubet ja mokin oman lootan joudut laittaa koneen 190mm rungon toiseen laitaa.

ellet tee mitään kavennuksia aksuloihin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-------------------------
G-69 kertoo sulle
http://www.richstevens.com/you-r.htm

En oo yhtään yllättyny että uusitte kaiken, ihmeen kauan ne mun omasta autosta hylätyt/kaverin autoon laitetut rikkinäiset venttiilit, ym. romu-osat on siinä ollukki. Se kammotus tehtiin silloiselle omistajalle tosi tiukalla budjetilla melkeen valmiix ja sit sen auton kiertokulku alkoikin, eikä kukaan koskaan tehny sitä valmiix.

- SUZUKI-projekti on POP -

Kiitos Jare muisteluista sen tomaatin ja Mokin laatikon naittamisesta. Joku lyhyt veekuutonen mielellään lyhyellä laatikolla voisi olla pätevä kone tuollaisessa yhdistelmässä.

Tutkin tota kepin kääntöä manuaalin leikkauskuvista ja näyttää tosiaan lupaavasti kääntökelpoiselta. Siinä putkessa on yläreunassa leikkauskuvan mukaan jokin kanava, liekö kepin käyttämän akselin voitelua varten tms. näkyy pullistuksena putken yläpinnassa. No kuitenkin siinä osassa, mihin se putki kiinnittyy laatikon kannessa, on vastakkaisella puolella kuppi, jonka kiinnityspinta on ainakin leikkauskuvan mukaan tuota putken lisäkanavaa lukuunottamatta ihan samanlainen kuin putken ja pulttijakokin näyttää samalta. Jos kepin putken kääntää taakse, ei kaaviokaan muutu peilikuvaksi. Vai että pientä viilausta vain ja paikalleen, hmmm...

G-69, liikkuuko se taakse käännetty Mokin oma keppi sivusuunnassa, eli pääseekö se putki kiertymään? Jos se kääntyy sivuttain, on koko kaavio varmaan käytettävissä, eikä tarvitse pysyä kahden vaihteen varassa.

Hyviä ne kuvalliset vertailut Danan ja Mokin osien välillä, eroa näyttää hieman olevan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Juu, se kone on apparin puolella selvästi.

Eilen illalla rapsuttelin kannnentiivisteen jämiä lohkon pinnasta ja kun se alkuperäinen suora kutvonen on vielä kallistettu sinne pelkääjän puolelle, meni homma mukavasti istuskelleen siinä 43"-44" renkaan päällä. Kuskin puolelle on jo huomattavasti enemmän matkaa. Kerrankin moottorihomma, josta ei tule jalkojen takuset kipeiksi venytyksestä, kun saa istua leppoisasti renkaalla <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Se reikä on laatikon huohotuskanava. Kaikki vaihteet toimii vaikka keppi on "väärinpäin".

- SUZUKI-projekti on POP -