|
Jos satut tuntemaan jonkun joka omistaa uazin niin kysäse jos siltä löytyy etuakselinrasvakuppienhylsy <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> toisin sanoen se hylsy jolla avataan rasvakuppi jotta päästään napalukkoon käsiksi. se on noin 54mm ja ohutseinämäinen.
Tuota on ainakin käytetty Shuttlen lantikan korjauksessa juuri niihin kohtiin mihin tarvittaisiin sitä 2 1/16" hylsyä :) UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
Eipä hätää enään, kävin ostamassa muutaman laakerin lisää tojotalta ja samalla kysäisin työkalua, onneksi ei ollut hyllyssä. Menin sitten huoltopuolelle ja pienen juoksutusen jälkeen sain avaimen lainaan. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Säästyipä siinäkin muutama euro.
Kiitos vinkistä Ahosensedälle, jos tulee enemmän tarvetta niin ainakin sulta saa sen järkevään hintaan. ------------------------------- Paskat se mihinkää kaadu... |
Tämmöset stefat löyty kopasta, mutta ei näytä sopivan sinne akselin stefojen paikalle. Eli mihin tämmöiset sitten sopii?
Mittoja: Ulkokehä 55mm Sisäkehä 33mm http://static.petrisimolin.com/galle...-jokustefa.jpg ------------------------------- Paskat se mihinkää kaadu... |
Aihetta on käsitelty ainakin kymmenen kertaa aiemmin... joten ei siitä paljoa enempää, mutta se vapaanavan runko ei ole alumiinia vaan valettua ruostumatonta terästä (valitettavan harvinainen materiaali, siksi kovin moni ei sitä tunnista).
Järkeväksi ja kohtuuhintaiseksi avaimeksi käy esim. Motonetistä nyttemmin löytyvä 55 mm hylsy, hintaa ei ollut paljoa yli kymmenen euroa, joten kaikki knipex-taltta-ja-vasara-kiristelyt voi jättää omaan arvoonsa (ei ole pakko jos välttämättä haluaa käyttää noita luolamiesten työkaluja, samaa luokkaa kuin moska rungon irroituksessa). Mutterin todellinen avainväli on kyllä se 54 mm mutta eiköhän tuon kokoinen mutteri kestä sen n. 80 Nm esikiristyksen ja lukkomutteri lopullisen kiristyksen johon Toyotan korjaamokirja opastaa. Kun nyt kerran ollaan aiheessa, tuli vastikään ilmi että 4Runnerissa on karvan verran pienempi reikä kuin Cruiserin navassa, eli kaverilla lainassa oleva 54-millinen hylsyni ei koloon sopinut kuin naputtamalla, joten sillä ei saa momenttia kohdilleen. Täytyy sorvata milli pois hylsystä niin sopii sitten kaikkiin Toyotiin. Toinen minkä voi tehdä jos pääsee sorvin ääreen on ajaa hylsyn otsapinnasta pyöristykset pois, koska mutteri on sen verran matala että hylsy saattaa luiskahtaa kulmien yli jos siinä on tehtaan jäljiltä usein löytyvä pyöristely jäljellä. |
Noi isot stefat kuuluu napaan takimmaiseksi...
- - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja@offipalsta.com cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
Laitetaan ny yx kuvatus asian selventämiseksi
http://www.4x4.dk/billeder/billeder/...moyeuav_01.jpg Näyttäs olevan osa no:43510 seal Jos meni väärin niin Viisaammat korjakkoon...kun meikä neuvoo käyttämään luolamiesten työkaluja - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja@offipalsta.com cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Edited by - Käyttäjä on 04/09/2006 15:57:48 |
Heh, kauampa menee yhteen vetari/murros (kumpaanythänonkaanvaihtamassa)remppaan.
Me joskus kellotettiin mister FUNin (kivamuttapimee)kanssa murroksen vaihto jojensuun kisassa alle kymmenen minuuttii, joskin vois sanoa ettei kaikki ollu ihan momentissa ja napaa ja jarrukilven osia oli VÄHÄN modifioitu.Oon kyllä kuullu et Parkkiselle olis aikanaan vaihdettu murrokset alle kuuteen minuuttiin olkatappien kautta. Miten paljon muuten porukka käyttää niitä sokkia, itse en käytä murroksen päässä enkä vetarin päässä sokkaa (ainoastaan sokka joka estää murrokseen sisään painumisen). |
Lainaus:
- - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja@offipalsta.com cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
Nojuu kylhän sitä aikaa menee samalla sitä tuli tutkiskeltua ja ihmeteltyä kaikenlaista, putsaamisessakin meni muutama tovi. Muutaman osan kanssa ei tajunnut heti käyttää kunnolla voimaa niin niidenkin irroittaminen kesti, mutta nyt on kokemusta karttunut jo hyvin tuommoisesta rempasta, toinen puoli jäi vielä tekemättä, koska en halunnut paskoa sitä mutteria taltalla. Enkä nyt sentään koko viikonloppua auton kanssa viettänyt <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
------------------------------- Paskat se mihinkää kaadu... |
| Sivu luotu: 00:25 (GMT +2). |