|
Lainaus:
|
Oma ongelma on se, että omalla hiluxilla saa vetää vain 1500kg jarrullista peräkärryä. Itselleni riittäisi hyvin se, että saisi vetomassan korotettua tuosta 1500kg tuonne n.2000kg.
Olin toyotaan yhteydessä ja antoivat sieltä vastaukseksi,että vm. -90 suurin valmistajan ilmoittama vetomassa on 1500kg. Mutta vetomassoja on korotettu heinäkuussa 1991 2000kg ja joulukuussa 1992 2100kg. Kaikki muutokset on tietysti valmistenumero kohtaisia. Kysyin toyotalta et pystyiskö he kirjottamaan todistuksen siitä et mikään ei ole muuttunut auton rungossa,alustassa tai jarruissa. He eivät tietenkään sitä suostuneet kirjoittamaan,koska toyota auto finland oy ei kirjoita mitään toyota autojen muutoksiin. Eli jostain kun saisi todistuksen että mikään ei ole muuttunut vuosimallien välissä,niin vetomassan voisi saada korotettua tuohon 2000kg/2100kg? Kopioin tekstin suoraan tuolta kysy/vastaa hilux topikista. Onko mahdollista saada vetomassaa ylöspäin? Autooni on myös muutoskatsastettu auravarustus,jolloin etuakselin painoraja ylittyy ja nopeus max. 50km/h. Niin ja ilmeisesti vw tarossa vetomassat ovat -89 ja -90 2000kg? Onko tuosta mitään apua? Vai täytyykö trafilta ruveta poikkeuslupaa anomaan? Ja autoni oli toyota hilux ln110 vm. -90 4wd. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Tarkka lukema oli 3815kg.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Meillä on työpaikalla EHDOTON ohje, että alustamallin Ducatoja mihin voidaan laittaa irtonainen lava, kusikoppi tjsp. päälle, ei saa missään nimessä ajaa pelkällä tyhjällä alustalla kovempaa kuin 10km/h, ja laivan rampeissa/ kuopissa/ töyssyissä sitäkin hitaammin. Ennenkuin tämä ohje tuli voimaan, niin useampikin Ducaton takapää nitkahti hytin takaa lehmänselälle - eikä niillä sentään ajettu 30km/h kovempaa nopeutta :eek: Tuo uusi Ducato on muuten kamalimpia ajokokemuksia elämäni aikana - ajoasento on niin järkyttävä ja ergonomia sitäkin huonompi, ettei mitään rajaa. |
Omasta LN110stä katoin kilvestä niin oli 2515kg 4515kg massat ja otteessa siis näitten erotus 2000kg.
|
No niin,tuli hommattua tollanen nissan patrol ja siinä vetomassat ykkös sivulla ilmoitettu vain jarruttomalle kärrylle ja se on 750kg. Jarrullisen kärryn kohta tyhjänä,mutta kakkos sivulla ilmoitetaan jarrullisen kärryn painoksi 1500kg ja jarruttomalle tuo 750kg. Katsoin sitten tyyppikilvestä massa lukemat ja ykkös kohdassa oli 2600 ja kakkos kohdassa 5200kg. Eli eikö nyt ole mahdollista korottaa tuo jarrullisen painon massa ylemmäs? Tarvitseeko vahvemman koukun?
|
Onko kenelläkään tietoa?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Koukun kilvessä lukema 2200kg. Riittääkö käynti konttorilla pelkkien papereiden kanssa vai tarviiko käyttää autoa myös? |
No niin. Kävin äsken katsastusasemalla kysymässä tuota vetomassan korotusta ja kuulemma valmistajalta tarvitsen lapun josta selviää valmistajan sallima vetomassa. Sanottiin myös että se on aivan sama mitä tyyppikilvessä lukee.
Eli löytyykö joltain lappua,josta selviää valmistajan sallimat vetomassat? Vai vaihdanko vaan konttoria? Autohan oli nissan patrol vm. -84 |
No nyt kävin toisessa paikassa,jossa ei heti tyrmätty kysymystä. Eli sieltä löydettiin,että koukku rajoittaa ja koukun vaihdolla saa nostettua tuonne valmistajan ilmoittamalle 2600kg.
Kysymys kuuluukin,mistä löydän isommalla vetokyvyllä olevia koukkuja? |
Lainaus:
3000 kg koukku, vähän yli 200€ postikuluineen. Uudempiin sais halvemmalla. Edit: löytyyhän noita suomalaisestakin nettikaupasta: https://vetokoukkukauppa-com.intrast...cttowbar_step1 |
Lainaus:
Eli yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa 5866kg, rupee jo painaa.. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Vetopainot?
Kukahan ja missä arpoo otteisiin noi vetopainot?
Omassa Jeep Cherokee (KJ) -01 3,7l V6 Bensa. Omamassa 1922kg Kokonaismassa 2540kg Jarrulinen kärry 2160 kg. Nettiautosta -06 3,7l bensakone Omamassa 1941kg Kokonaismassa 2540kg Jarrulinen kärry 3360 kg. Nettiautosta löytyi -03 2,8l Diesel Omamassa 2031kg Kokonaismassa 2540kg Jarrulinen kärry 3500 kg. ja toinen samalainen jossa ei ollut massoja ja jarrullinen kärry 3360 kg. Hämmilläni olen?? t. Ismo Ämmä |
Lainaus:
|
Vetopainot?
Joo, hämmästyttää vaan pientä maasturilla ajeliaa tuollainen?
Vai pitäisikö ajatella positiivisesti ja todeta että on se hieno että on sellaisia Jeepejäkin joilla saa vetää 3500kg Eli se on vaan valinta kysymys millaisella vetokyvyllä olevan auton ostaa. t. Ismo Ämmä |
Tässä tämmöinen pikkuasia vaivannut pienen hetken. Oli uutisissa, että oli peräkärrimies saanut sakot kun oli ajanut tyhjän trailerin kanssa (omapaino alle 750kg). Hänellä ei siis ollut pikku e:tä. Oli menettänyt korttinsa kuukaudeksi tästä rikkeestä, kun ei kortti riitä ajamaan traileria täytenä.
No periaatteessa tuo kuulostaa loogiselta, joskin aika tyhmältä, kun hän olisi voinut laittaa trailerin jarruttomaan kärriin ja vedellä sitä (oli laskenut että juuri menisi 750kg kärriin). Mielestäni tuo kuitenkin on turvallisempaa vetää tyhjää traileria, kuin kärriä mihin on traileri lastattu jotenkin päin roikkumaan. No varsinaisesti tässä nyt ei tuossa ihmetytä mikään, mutta mites kun suurimmalla osalla trailerin vetäjistä ei taida autossa riittää vetokyky siihen trailerin maksimiin? Onko tämä aina ollut näin vai onko joku muuttunut, kun useinhan noi trailerit 2700kg ja yli, eikä näin ollen paljon pakettiautoilla (2-veto) vedellä. Vai onko tämä nyt jotenkin eri asia kuin tyhjän trailerin ajaminen ilman pikku eetä? |
Lainaus:
|
Kärryn vetäminen tyhjänä?
Ite just funtsin tätä samaa kun tossa trailerita kattelin vaan turha on hankkia ennen kuin on riittävän vetokykyinen veturi leimassa.
Niinhän se on että on ihan sama onko kärry tyhjä vai täyteen lastattu niin pitää olla sellainen auto vetämässä jolla voi sitä kärryä vetää maksimikuormassa ja sitten pitää kuskilla olla vielä kortti jolla saa tuollaista yhdistelmää kuskata. Maalaisjärkeen kävisi jotta katsottais kärryn paino + kuorman paino ja veturiksi riittäisi auto jossa vetokyky riittää + kuskilla korrti jolla kuskata. Pystys myös tyhjää kärryä viemään paikasta toiseen pienemmällä autolla. Vaan näinhän ei ole???? Kummallista? t. Ismo Ämmä Lainaus:
|
Lainaus:
Mulla on käsitys et kun on pikku-e niin silloin mennään puntarimassoilla ja tossa ukon tapauksessa mentiin paperimassoilla kun ei ollut sitä pikku e;tä Ja kaikkien typerimmäksi homman teki se, et jossois lastannu sen kärryn muulin päälle niin ois ollu ihan laillinen vetää, kun passatissa ois jarruttomaan riittäny massat Meilläkin auto traileri jonka omamassa 800kg, niin mulla on käsitys sieltä täältä kyselyn jälkeen, et saan siirtää sitä tyhjänä esim. vectrallani :confused: :confused: :confused: Mutta mikä se totuus ny sitten tällä hetkellä on :confused: :confused: :confused: |
| Sivu luotu: 16:24 (GMT +2). |