No onkos sitä käyty jo testaamassa meneekö se oikeesti mihinkään?

Ostin just Patrulliin tommosilla samoilla kuvioilla olevat 31".Tuutko kyytiin lauantaina Kulmankorpeen?

Keijo-Annikki

Lauantainahan olis Kulmakorvessa ajelut, Inkkari vissiin tulee näyttämään tojotakuskeille mistä reiästä se kana kusee,vai?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Nyt ennen kuin ihmiset innostuvat liikaa NIIN... auto ostettiin ajoautoksi jolla voi halutessa ajella myös maastossa.
Eli kaikki jotka odottavat jotain extreme vedätyksiä tai rajojen hakemisia niin täytyy tuottaa pettymys, sitä varten on varmasti parempiakin autoja... siis sinne tosimiesten offroadiin.

Mutta nyt niitä lukuja ja faktaa

etuhelma+puskuri on 52cm matkaa maahan
sivuhelmat 43cm
keulapanssari on 30cm ja sen alemmas auton KESKELTÄ ei mikään tule.

Näiden valossa kun ajatellaan että renkaat ovat vain 215, niin ei paha.. ja 100% lukot molemmissa päissä auttaa kummasti.
Ajo-ominaisuudet on saatanan hyvät pakuksi. Ja se G vaihde tuntuu kohtuullisen hitaalta.

Ja vitut, mulla ON lukot akseleissa

Edited by - Ex_inkkari on 08/06/2006 22:45:47

Ei ole mitään tarvetta näyttää kenellekkään, kulman kalusto on ollut sen verran järeetä että tuolla maitopurkilla en lähde elvistelemään enempää.
Sanompa vaan että pakuksi aika pystyvä kampe ilman mitään vertailuja mihinkään muuhun autoon.

Mutta odotellaan kun saadaan taas omia ajopäivä pystyyn niin ehkäpä siellä ulkoilutan volsua enemmän, onhan se selvä että koristeeksi en noita renkaita ostanut :)

Ja vitut, mulla ON lukot akseleissa

Edited by - Ex_inkkari on 08/06/2006 22:56:26

On se kieltämättä aika korkee jos puskurista on 52cm maahan. Mäkun luulin että toi lukko homma oli joku vitsi! Tässähän tulee ihan kateelliseksi.

Voisin ton maasto-ominaisuuksista kommentoida sen verran,että poliiseilla oli noita joskus ja isä oli poliisi.Isällä oli hj60:n ja kyllä me ihmeteltiin kun isäukko ajoi pellolla 30cm lumessa syncrolla kuin tyhjää vaan eikä hj pysynyt perässä kun velipojan kanssa yritettiin,tosin siinä oli kitkat alla ja syncrossa nastat,mutta kyllä se syncro vakio hoojiin voitti,vaan eipä tuo haitanne itseäni henk.koht.Pitäis kaikkiin noihin nelikko pakuihin laittaa tollaset maasto renkaat,kyllä ne tuo näköä.

Mikähän siinä on että kaikkia maasto-autoja verrataan ekaksi hojoon eikä esimerkiksi syncroon.

Note! This message was posted anonymously!

[quote]quote:
TM numero 16/1987

Kuinkas noi maasturit pärjäs tossa testissä? Muistaakseni jossain vielä vanhemmassa TM:n testissä G-mersu oli paras maasto-ominaisuuksiltaan.

Mulla on toi numero tossa hyllyssä, täytyy ettiä ja skannata se tänne...
kyllä se syncro muutaman maasturin pesi siinä testissä.

kyllähän vakio hojossakin on lukot ainakin mulla......

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

No aika monessa... vaikka 4Runnerissa.http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_33.gif

Noita Syncro-kaappejahan on 16" renkuloillakin olevia selvästi korkeempia mallejakin olemassa, intissä oli ambulanssina muutama sellanen.

Kyllähän nuita tuli koululla ajettua takavuosina. Evon auraamattomilla metsäpätkillä hankittiin niillä ekat nelivetokokemukset. Koulun syncroissa oli talvella jotkut tavalliset hakkiksen nollaysit ja lukko oli vain takana. Kiva auto oli ajaa, jos olisi ollut moottorin saanut mukaan niin parempi. 9 henkeä ja kamat kyydissä tahtoi olla liikaa koneelle. Hangessa g oli usein liian lyhyt ja seuraava vaihde liian pitkä. Ainakin sellainen märän puolitamppaantuneen lumen keli oli aikalailla persiasta. Ei pysynyt pinnalla eikä kaivanut pohjaan. Silloin tarvittiin opettaja ajamaan hojolla jälkeä. Jumiin ei jääty koskaan, kun aina pääsi peruuttamalla irti (takamoottoriautojen hyviä ominaisuuksia).

Kaveri laitteli muuten pari vuotta takaperin doppelisyncroon audin 1,9 TDI koneen kyllästyttyään kansiremontteihin. Auto on ollut todella rajussa työkäytössä jo vuosia. Ennustin laatikon poikivan puolessa vuodessa, mutta ainakin kaksi vuotta paketti on kestänyt. Vaihtotyö ei kuulemma ollut vaikea, mutta ajoneston poisto raavitutti päätä.

Turakki

Note! This message was posted anonymously!

Mä oon muuten nähnyt porkken moottorin tuollaisessa takaveto transportterissa. Se muuten kulki ihan kivasti. En kyllä yhtään muista mistä porkkesta se oli.. Mut kait tuollaiseen voi vaihtaa melkein minkä tahansa VW group mooottorin?

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

Tässä nyt sitten hieman tositetta volkkarista.

http://static.petrisimolin.com/galle...-syncro021.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...-syncro023.jpg

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Hyvältä näyttää etupyörä riippuu hienosti!

Mikähän mahtaa olla yleisin automerkki? Noita hojoja on eniten ajettu pellolle ja mettiin kolaritilastojenkin mukaan..<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<h3>Just..</h3>

Tänään oli idiotismi huipussaan, heitettiin volsuun hj;n kone ihan kokeeksi... ja paskat kulki huonommin ja ajo-ominaisuudet ihan perseestä.. eikä tämä ole vitsi, koneen luovuttaja sipoosta oli mukana projektissa.

Tästä viisastuneena kone luovutettiin A45:lle, laittaa sen varmaan unimogin konehuoneeseen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja vitut, mulla ON lukot akseleissa

Nyt se alko vittuilee. Kohta ei hyvä heilu.
Hommahan oli niin että kun mullakin on Toyota niin mun on kans joku päivä pakko menna hajottamaan se tarkoituksella vaikkapa kulmakorpeen. Lähinnä siksi että Matista saa kuitenkin seuraa rikkomiseen ja kun se on kohtuu lähellä. Ja kuulemma Toyotakuskin on sellasia että ne panee tahallaan autonsa aina paskaks, vaikka väkisin. (joku sano näin, ei nyt tuu vaan mieleen et kuka)
En vaan osaa päättää että mitä menen autosta rikkomaan, akselin(t), vinssin, laatikon, jakoaskin, kardaanin vaiko ehkä moottorin. Ainoa mitä ei ollu varalla oli kone. Nyt on sellainenkin.

PS. Inkkari nössöili kaasun kanssa, siks se vokkelo ei liikkunu kunnolla.


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Voitais sitten yhdessä täällä kerskua,että mitä milloinkin rikottiin,ja vaikka kerätä sääli pisteitä,valittamalla samalla,ettei oo rahaa korjata,tai voi voi,autoon tuli lommo kun itse vein sen tonne metsään,eikä nuo ilkimykset ole vieläkään raivanneet sinne mukavaa pientä hiekkateitä missä ajella.

Terve ja kiitos hyvistä sivuista.Minulla on VW Syncro 16``ja se on erillainen kuin 14.. 16tta toista ``aitoa`on valmistettu vain 2138 kpl eli se on erikois malli.Minun autossa on 2.1 112 hp bensa bokseri ja kulutus alle kympin tienpäällä.Muualla maailmassa erittäin haluttu ja harrastettu malli.Laittaisin kuvia mutta miten.Menee maastossa vaikka asuntovaunu perässä.Kutsuvat Saksassa HUMVEE RESCUE CAR.

Note! This message was posted anonymously!