Ei se HC:ta oikeasti nostakkaan mutta mittari näyttää perunoita hc:sta jos happea on liikaa. Ainakin tuo mun mittari tekee niin. Tai sitten jotenkin mystisesti joka kerta kun putki on paikattu niin hc:kin on mennyt arvoihin. Sallitulla 5 prosentin arvolla saa joskus hc:n rajoihin mutta rättiä putkeen niin johan rokkaa.

Näin se menee mun kokemusten mukaan. Toki laite ei ole ihan tämän kevään mallia mutta kalibroitu se kuitenkin on.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Niin muuten teki mittaaja viimevuonna että tukki putken niin sai sillai läpimenevän arvon HC:lle. Ei kyllä mitään reikää havaittavavissa, mutta ei se isoa reikää varmaan putkessa tarvikkaan.

Note! This message was posted anonymously!

Noissa toyotissa vanhuuttaan hapertuu ja halkeilee virranjakajan kansi. Kipinä rupee hyppimään sinne-tänne jakajan kannessa ja tulpat jättää kipinän väliin.... Seos jää palamatta.
Jakajan kansi ja tulpat ja johdot uusiks ja menee komeesti toiset 500 tkm.

TEAM UZMANZAA

kävin näyttämässä ventoa (1.8 bensa) vuosikatsastuksessa ja ajokieltohan sieltä tuli!
merkittävä haitta ympäristölle tai jotain sellaista paskaa....
arvot co- 8.32 tyhjäkäynti ja kierroksilla 10.00
hc- 541 kierroksilla 503
lambda 0.72
o2 1.8 ja kierroksilla 0.54

ennen konttorille ajoa edellinen omistaja oli vaihtanut tarvike katin ja lambdan (biltema/motonet) varmaankin. itse vaihdoin tulpat, johdot, jakajan kannen ja pyörijän kun oli tiedossa että päästöissä jokin ei ole kohdallaan... tutkin myös alipaine letkuja mutta ei niissä ainakaan silmämääräistä vikaa/vuotokohtia löytynyt.
olisiko ideoita mitä vielä voisi itse tehdä ennenkuin korjaamoon pitää vaivautua

Note! This message was posted anonymously!

Vois ARVATA että ventossa vois olla "ryyppy päällä" elikkäs ruiskun vedenlämpötila-anturi rikki?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Vai olisko se lambada-anturi särkynyt asentaessa?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta