Alleajosuojat ovat mielestäni ehdottoman tarpeellisia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://c3-r.com/c3rimages/kolari1.jpg




<center>------------------------------------------------
PÄÄTÄSÄRKEEMOTORSPORT
Blazer K-5
Hilux
Project Corvette -74 350+blower</center>

Sanokaa nyt joku vielä minkälainen sen alleajosuojan pitää tarkalleen olla? Täytyykö olla e-hyväksytty ja vtt:llä testattu? Riittääkö vetokoukku?

**************
Jussi ja Suzuki

Koska tämmönen pykälä on sitten asetettu voimaan? Näitä kun yleensä ei takautuvasti voida määrätä vanhempaan autoon laitettavaks.

Mogissa ei onneksi vaadittu taakse alleajosuojaa, mutta roiskesuoja mikä vaaditaan on sitäkin naurettavampi. Lokasuojan pitää alkaa n.20cm (?en muista tarkalleen?) päästä maasta ja siitä saa olla joustavaa se 30cm. No maastossa tuollaisesta roiskesuojasta ei olisi mitään jäljellä
ensimmäisen ojan ylityksen jälkeen. Siispä käytän bolt-on lokareita katsastuksessa. Ei ole nuo ALKUPERÄISET lokarit lailliset, mutta ovat kelvanneet tien päällä poliiseille. Vähän voisi käyttää järkeä lakeja säätäessä.

typo edit..

Edited by - Marko on 17/03/2006 12:03:56

--Vähän voisi käyttää järkeä lakeja säätäessä--
asia joka ei tunnu ikinä olevan hallussa asioista päättävillä
nimittäin tuo järki.........

Note! This message was posted anonymously!

Roiskesuojiakaan ei ole pakko laittaa maastoajoneuvoihin. Vetoo samaan pykälään kun tossa alleajosuojassakin.

Katsastusmiehia/naisia on kaikenlaisia, mutta itselle kun sattuu oikein jänkä vastaan niin käsken sen vahvistamaan puhelimitse AKE:sta joka asian mistä ollaan eri mieltä. Katsastusasemat on paikkoja joissa ei tarvitse mielistellä!




Edited by - PETEBJ75 on 17/03/2006 15:00:05

Millä perusteella kirjoittaa otteeseen??? Siinähän lukee että VIRANOMAISMERKINTÖJÄ, eli ei saa kirjotella kaikki huru-ukot (siis katsurithan ei ole viranomaisia):)

Korjauskehoitukset pitäis aina kirjoittaa otteeseen, että viranomaiset pystyvät valvomaan onko kehoituksia noudatettu. Näin en ole kyllä koskaan nähnyt tehtävän, mutta niin se pitäis olla. Oli myös sellaista huhua, että jossain vaiheessa siirryttäisiin katsastuksen yhteydessä tulostettaviin rekisteriotteisiin, jolloin nuo korjauskehoitukset tulostuisivat siihenkin.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Niin pitäis mutta ei saa... Just oltiin katsurin opissa ja se kiroili et ei enää saa kirjottaa, vaan nykyään ne tulostaa a4 missä on ne korjattavat kohteet...

En mä muuta tiedä, kuin mitä katsastajakoulutuksessa on sanottu. Ja kyllä siellä piti tuo kyseenalaistaa, kun ei ihan heti sitä uskottu (kun ei olla missään nähty niin tehtävän)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Jotain rajaa voisi tässäkin olla.. muutamia vuosia sitten katsuri kirjasi otteeseen "vasemman puolen etusumuvalo suunnattu liian ylös", ennen kuin kerkesin puuttumaan tilanteeseen. Siitä lähtien oon kulkenu kyllä hallissa mukana. Tämä tapahtui vielä vajaavetosella, joten mistään antipatioista maastureita kohtaan ei ollut kyse.

Kuinkas sitten vanhemmissa maastoajoneuvoissa sovelletut tulo- ja jättökulmat täyttyvät noiden alleajosuojien asentamisen jälkeen. Kun kerran maastoajoneuvon verovapaus oli joskus kiinni tulo- ja jättökulmista. Vai onko kaikki vanhat pykälät jo kumottu noilta osin.

juha

[quote]quote:
Nii, tässäki on vaan se pikku juttu että, uudessa otteessahan ne käsin kirjoitettut ei enää näy. Ja toinen juttu on se, että olen käynyt K1:llä / ESKP:lläviimesen puolentoista vuoden aikana noin parikymmentä kertaa, vähän jos minkälaisen vekottimen kanssa ja yhden ainoan kerran on ollut ongelmia, silloinkin oman virheen jälki seurauksena. Tässä mun mielestä pätee taas se vanha totuus, että yks mulkku pilaa koko porukan / yhteisön / firman maineen ja sen mokan paikkaamiseen menee sitten muilta vähän helvetisti aikaa ja tiedän taas toista kautta, että menetetty asiakas vie mukanaan 20 muuta asiakasta, tämä tuli konkreettisesti esiin edellisessä työpaikassa omistajan vaihdoksen jälki mainingeissa.

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-
<img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle>

Otteen takapuolelle olen pari kertaa saanu jälkitarkastuksen arvoisia juttuja mutta niin että auton katsastusaika on mennyt ohi mikä on mielestäni hienoa palvelua. Vikoja ovat olleet pieni ruostevaurio, ruostunut etulyhdyn pohja, sisäänpäin paisunut jarruletku (toimii mutta viiveellä) ja puuttuva levyjarrukilpi.

Mutta tässä tapauksessa, jos (muka) auto haluttiin punnita yksilöidyn miehistön kanssa, kirjoitettiinko nimet otteen takapuolelle vai muutoskatsastettiinko takapenkki pois ja nimet otteen etupuolelle?

**************
Jussi ja Suzuki

Sattana mähän leimasin Rankun k1 asemalla ja siälä ne käski minun laittaa jonkun takapuskurin perään jotta runkoaisojen päät ei törröttäis rumasti esiin. Mut mistään alleajosuojasta ne ei maininneet mitään.
Täytyy laittaa korvan taakse, jotta muistais minne En vie autoani leimattavaksi.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metalli on pelastanut monet Jeesukselta-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Tutulle sano joskus kun se kävi ramchargeria leimaamassa ilman nautarautaa että nään runkoaisan päät on aika vaaralliset jos törmää jalankulkijaan. Karjaraudan kanssahan tilanne on varmasti turvallisempi.

**************
Jussi ja Suzuki

Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 19.12.2002/1245

15 §
Määräaikaiskatsastuksesta annettavat todistukset

1. Ajoneuvon hyväksymisestä määräaikaiskatsastuksessa, ajoneuvon hyväksyneestä katsastustoimipaikasta ja hyväksymispäivästä tehdään merkintä rekisteröintitodistuksen I osaan (tekninen osa). Lisäksi rekisteröintitodistukseen merkitään 11 §:n 2 momentissa tarkoitetut vähäiset viat ja puutteellisuudet, jotka eivät ole johtaneet ajoneuvon hylkäämiseen määräaikaiskatsastuksessa, sekä päivämäärä, johon mennessä ne on korjattava. Rekisteröintitodistukseen tehdään merkintä myös ajokiellosta ja sen poistamisesta. Määräaikaiskatsastuksen suorittaneen henkilön on allekirjoitettava tiedot.

ja lisäyksenä:
Mitä tässä asetuksessa säädetään rekisteröintitodistuksesta, koskee soveltuvin osin ennen tämän asetuksen voimaantuloa annettua rekisteriotetta ja mitä tässä asetuksessa säädetään rekisteröintitodistuksen I osasta (tekninen osa), koskee soveltuvin osin ennen tämän asetuksen voimaantuloa annettua rekisteriotteen teknistä osaa.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021245

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Muistakaahan että asiakkaalla on oikeus keskeyttää katsastus milloin haluaa. Jos rupeaa näyttämään että homma karkaa käsistä, niin ei kun romut ulos hallista.

nokkela allekirjoitus

Mulle tuli jo tutuksi rtailerinkatsaktuksessa alle-ajosuojet takana kun oli kiiteet ajao sillat, 30cm pätkä, niin noitu tetee "ns" irroitettavan takapuskurin jossa oli rek kilpi.

Saako siitä rahat takas??? Mitä järkee keskeyttää jos ei saa? kyl mää ainaski jään yleensä vaa repeilee ku inssiltä menee pasmat sekasi mun auton kaa =)

Parempi ottaa ja lähteä ku jäädä oottelee ajokieltoa.

**************
Jussi ja Suzuki

Kyllä runkoaisojen päät (terävät kulmat) on aina vaadittu suojattavaksi.Pajeroon piti rakentaa puskurin päädytkin uusiksi kun muovipäädyt oli jääneet jonnekin metsään.

sanoinko minä vuoden alussa jotaki katsastuksesta....

Aluksi oli kopioita, onneksi tehtiin JEEPPI, ettei tule sanomista !!!

taas kun vaan voi todeta että suomi on paska maa.

25 vuotta sitten piti aika varata 2-3 viikkoo etukäteen.
Maha kippee viikon kun menee katastukseen.
Nyt on helppo kun voi mennä koskatahansa.
Viimesin hylsy varmaan legendaariselta Puustiolta joskus 80 luvun taitteessa mut sen jälkeen ei yhtään ja oon katastanu siviili,maasturi ja rallipelejä.
Eli yleensä kun on pelit tikeessä eikä rupee viisastelee katsurille niin hyvin menee.
Sellaista on henkilökemia.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>