Millasella kokoonpanolla toi kone on kasattu? Esim. mitkä männät?

Tosa 4k:s on ainaki se hyvä puoli että niitä on maailma piukassa ja varaosasaanti taattu:)

Nii ja komian näkönen tsukitsuki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

orkkis koneen kylkeenhän tuo ahdin sijottuu koska epäilen vahvasti että 4k.n voima ei riitä, mutta tarkotus nyt ensin rakentaa alusta toimivaks eikä repii sitä ekaks voimalla rikki.
kyllä 4k kestää kun pitää ahdot maltillisena(max 0,8)vaikka kaikki alle kilon onkin alipainetta (; ,päivitetään tekniikka sitten ajan tasalle kun muuten saadaan paketti toimimaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Edited by - kares on 14/03/2006 00:35:29

Kestääköhän siellä vakio veivit???

Kierrostenrajoitin kannattaa väkertää ainakin (jotain muuta kuin löysät venajouset)

Sillä vaan epäilen kun tuli tuhottua useampia k-"moottoreita" aikoinaan. Ilman turboa vielä, oli nokkaa, kaasareita, kierroksia ja aina veivi poikki lohkossa reikä <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

-Blazer k5 -86
-Vette -74 (kunnon projekti ei valmistu ikinä)

**PÄÄTÄSÄRKEEmotorsport**

Tuttu rallimies puhu joskus että niin kauan kun se ajo starletilla 4k moottorilla niin moottorimurheita ei pahemmin ollu ja pärjäs vielä 5k moottoreitakin vastaan mutta sittent kun itekin ryhty 5k moottoreihin niin ne ei kestäny koskaan.

Tehoeroa koneilla pari-kolmekymmentä hevoista, mikäli en väärin muista niin 4k lukemat oli jossain 180hv tuntumassa. 4koohon muistaakseni kävi nimenomaan jotku mitsun(?) veivit ym. Tarjosi vaan vinkkejä jos omaa olisin halunnut alkaa virittämään.

Uteliaisuudesta, mikäs tuossa tulee kokonaisvälitykseks?

**************
Jussi ja Suzuki

joo nuo tojotat on ollut harrasteena jo vuosia ja ollut enemmän vähemmän tehokkaampaa häristintä ja kyllähän ne kaikki repimällä rikki saa.
ja tälläseen laitteeseen ei nyt kuitenkaan kilometrejä kerry lainkaan niin paljon kuin kylällä kieputettaviin laitteisiin niin ja huippukierroksia turbokoneessa tässä tapauksessa ei niinkään tarvita vaan alavääntöä lisää eli rajotin nyt joka tapauksessa tulee...
tossa kaverilla on starletissa 7k kone(1.8)ja siinä ongelmana kansipahvin kestäminen mutta itse epäilen että omasta antautuu ensimmäisenä kytkin mutta sitten sen näkee...
18rg olis ahdettuna kova sana mutta se paino<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
enpä oo tullu vielä laskeneeks ku matematiikka ei oikeen oo vahva laji mutta laittakaas joku helppo kaava juttu millä osaisin kenties laskee<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

www.irfanview.com eli Irfan View. Hyvä, helppo ja ilmainen ohjelma, komennot myös suomeksi. Mm. kuvat pienenee parilla napin painalluksella minkä kokoisiksi vain.

Note! This message was posted anonymously!

Vaihteiston 1.vaihteen välitys x jakolaatikon pikkupuolen välitys x perävälitys = kokonaisvälitys

Esim. mulla Nivassa

1.vaihde 3.67 x jakolaatikon pikkupuoli 2.135 x perävälitys 4.3 = kokonaisvälitys 33.69:1

Ja valmiita laskureitakin löytyy esim. tuolla:
http://www.phnet.fi/public/mika.juss...n/laskuri2.htm
Huomaa vaan jos käytät tuota laskuria että syötä lukemat muodossa 3.67 eli käytä pistettä kun ohjelma ei tunnista pilkkua.

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

http://faq.offipalsta.com/index.php/...itt%C3%A4minen

/* Life Begins at 35" */

nyt joustoista jotai xD

http://static.petrisimolin.com/galle...a%20jousto.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...taib%20030.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...taib%20022.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...taib%20029.jpg

kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja

ei se kaadu vähän kallistelee vaan

kiitokset kuvien laitosta psyko<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>iteltä ei oikeen vaan luonaa.
täyty vähä koittaa onko joustot parantunut hiukkaaka eli kannattaako jatkaa...
takarenkaasta ku nosti nii nousiki toinen takarengas ennen vaikka olisin olettanu että eturengas nousee ,en tie sit onko loppuviimeks hyvä vai huono<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
eturenkaan nosto jäi kesken ku tuo olematon talja tilttas.
no jos nyt sais viikonloppuna kartaanit ja ohjauksen iskuun viel...

Asiaa!! Näitä lisää..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Oho! Sehä joustaa. Eikä se nois kuveissa nii kiikkerält enää mun silmäää näytä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


_____________________________________
Pieru pitkästä ilosta, itku pitkästä pierusta.

mitä minä sanoin xD

kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja

ei se kaadu vähän kallistelee vaan

Hyvältä näyttää!!!!


Ei se siihen kaadu...

joustelee hitusen paremmin ku alun perin<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Onko kellään tietoa käykö 410 vaihelaatikkoon suoraan joku muu kone? Toyotan mikä kone?

Note! This message was posted anonymously!

eipä taida kyl tojon koneet mennä suoraan suitsan laatikkoon jonkun muun suiken voi mennäkki tiiä häntä,mulla on tos k-moottorin oma 5-vaihteinen peräs ja välikartaani onkin sitte todella lyhyt sitä myöten jos sitä nyt voi kartaaniks enää sanoo<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

miten on sopiiko swiftin gti kone? siinä ois 105hv....

Miten on, nähdäänkö suitsa lyttylässä sunnuntaina ?

yritetään ,työt vaan haitannu harrastusta hiukan liikaa ja yksin ei kaikki luonaa ihan helposti ku apuvoimat ollu vähä hakuses...
eipä oikeen muutaku kartaanit vaihees ni pääsis koittaa että kääntyykö se edes ku takana kemppikymppi ja etuperän kulma muutettu paremmin kartaani kulmal sopevaks .sitte iskarit ja jarru letkut ni eiköhän se siittä...

Sakari65 taitaa olla suunnittelemassa Swift Gti:n konetta maasturin keulille.
Mulla on menossa normaali 8-venttiili (-91) Swiftin ruiskukone Racing Rabbitin konehuoneeseen.

Kyllä sopii, mutta vaan 413:sta laatikkoon. Itsellä on pellin alla sellainen. Ja jos vielä vähän pilkkua viilataan, niin siinä on vaan 101 heppaa...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Edited by - Palex on 24/03/2006 19:16:59

nyt näyttää vahvasti siltä että suitsalla vois päästä lyttylään testaamaan. jarrut ja iskarit viel ja jakolaatikon uudet tuennat loppuun huomenna ni eiköhän se siittä...

Hyvä hyvä!!! Lisää kuvia ja äkkiä isommat gummit suikkeliin!!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>










<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>

nonni koeajo suoritettu ilman jarrui ja iskareita (uazin gummeil ku boggerit tulee vasta enskuus),oikeen ei saanu tuntumaa ku se sammu 50m jälkee eikä suostu käynnistyy (kaasari ilmeisesti oikuttelee)no pihan isoin kasa tuli vallottettuu mihen hojo jää aina vatsasta kii...



Edited by - kares on 25/03/2006 15:44:35