Martelius opasti aiheesta aikoinaan:
-Ainoastaan rosterisarjoihin kannattaa laittaa thermotekkiä.
-Valusarjat eivät kestä lämmön nousua teipin sisällä + lämpölaajenemisesta johtuva tilantarve vakioputkessa aiheuttaa vain virtauksen tukkeutumista = lisää lämpöä.
-"Mustat" peltisarjat ruostuvat teipin alla nopeasti puhki.

Mene ja tiedä.

Itse olen suojannut startin enkä sarjaa. Siinä olen käyttänyt hopeista lämpöheijastemattoa, jota käytetään mm. hitsaussuojana - ei halpaa, mutta sattu löytymään verstaasta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Se onkin jo toinen tarina.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

hyttisen eristys liikkeestä sitä nauhaa saa, paljon halvalla
kg nyybin

Note! This message was posted anonymously!

mikäs on liikken yhteys tiedot?

kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja

ei se kaadu vähän kallistelee vaan

Noh... siinä sivullakin lukee seuraavaa...
No toki mainos on mainosta, mutta tuossa lisää




Edited by - Jugga on 14/03/2006 08:39:11

Muistanko mä ihan höpöjä, mutta eikös pakokaasun virtausnopeus kasva, kun lämpötila laskee?

*nimim. mistään mitään ymmärrä*

- Lommone Ranke Rooveri -

Ainakin turbotettaessa pitäs saada kaasut kuumana perille,eikös kaasukin "laajene" kuumetessaan.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Thermotekkiä ei kyllä kannata käyttää kuin ainoastaan jos on aivan pakottava tarve eikä muuta vaihtoehtoa ole. Tavallisissa autoissa ajoviima hoitaa putken ja katin jäähdytyksen, mutta OFR vehkeissä se on hiukan hankalampaa. Pakokaasun lämpötilan ollessa 700-1100 astetta lämpö pyrkii siirtymään putken kautta ulkoilmaan. Kun sen lämmön siirtymisen eristää niin mikään metalli ei kestä sitä lämpökuormaa, tavalliset pakosarjat vääntyy ja valusarjat halkeaa. Näin käy myös vaikka putket olisi inconellista. Kannattaa yrittää pärjätä ilman eristettä, mielummin käyttää lämpöeristelevyä tai vastaavaa.(sellaista missä on villa sisällä ja uhut metalliympärillä) Sähköjohdoille, jarruputkille/-letkuille ja muille löytyy kaikenlaisia lämpöeristeitä. Mitä moottorin imuilman lämpenemiseen tulee, ei sillä offilaitteissa ole mitään merkitystä, se kuitenkin tulee snorkkelin kautta ulkoa eikä konehuoneesta kuten helposti ajatellaan.
Niin, ja kotiseppähän nikkaroi tietysti vesijäähdytteisen pakosarjan.. tulee samalla hoidettua jäähdytinnesteiden esilämmitys :)

anynomous is gay

Note! This message was posted anonymously!

teollisuudessa käytetään erilaisten letkujen/johtojen suojana kuuman kestäviä suoja letkua sieltä vois löytyä soppelia tavaraa. ittellä ollu kuplan lokilämppärin johdon suojana ja kestäny hyvin vaikka vastaa pakosarjaan.

Virtaus nopeus ei kasva vaan pakokaasu "supistuu" ja näin sitä mahtuu enemmäm putkeen! Eli toisin sanoen normi pakoputkessa kaasun jäähtyessä sen virtausnopeus putoaa.

Siksi oikeaoppinen pakoputkikin pienenee loppua kohden jotta sama virtausnopeus säilytettäisiin koko putkessa.

Eli turbo autossa myös lämpö-energia pyritään mahdollisimman hyvin siirtämään ahtimelle.



Olen kyllä kuvitellut, että teippiä käytettäessä pakosarjan hajoaminen (rapistuminen) aiheutuu kun: Teipin alla oleva metalli lämpenee hehkuun ja joutuu ilman kanssa tekemisiin, tällöin hiiliatomit pääsevät metallista pois ja metalli rapistuu ajan mittaan.

Miksi oikein valittu metalli ei kestäisi tällaisia lämpökuormia?

Edited by - Jugga on 14/03/2006 12:22:54

Edited by - Jugga on 14/03/2006 12:23:26

Ja juu. Kun oikeen pöyhii ajukoppaansa, niin menee tuokin jakeluun <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

se o siin rinta-joupi takana ,porissa. hyttinen meinaa

Note! This message was posted anonymously!

Onko kellään tuollaisesta kokemusta? Onko tuo kangasmaista vai jääkö siihen muotoon mihinkä vääntelee? Ideana olisi jos tuo on "peltimäistä" niin saisi tehtyä tuosta uuden pakosarjan lämpösuojan.

http://tommiengineering.valmiskauppa...cm-p-1167.html

Eli jos olis samantapaista materiaalia kun tässä.
http://www.teamxxxracing.com/site/co...167a5657a4.jpg

Tuokin palanen kyllä riittäisi vallan mainiosti (50,8cm x 60,96cm).
http://www.tommyrace.fi/thermotec-co...ja-p-1156.html